Typ LEW EL 2

Bauart LEW EL 2

Kurzbeschreibung der LEW Bauart EL 2

Die elektrische Grubenlokomotive der Bauart EL 2 wurde von dem VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ in Hennigsdorf über den Zeitraum von 1952 bis 1988 gebaut. Insgesamt entstanden 1.385 Exemplare der schweren, mit Gleichstrom betriebenen Maschine.

Entwicklung des museal erhaltenen Bestands (nach Fabriknummern)

Insgesamt sind zwölf Lokomotiven des Typs EL 2 museal erhalten. Weitere 13 Exemplare wurden bei der Auflösung der Sammlung Ferropolis - Stadt aus Eisen bei Gräfenhainichen im Jahr 2008 zerlegt. Die Lokomotiven sind im Abschnitt "Zerlegte Elektrolokomotiven deutscher Privat- und Werksbahnen" zu finden.

Stichtag

betriebsfähig

rollfähig in Aufarbeitung

rollfähig und vollständig erhalten, guter Zustand

rollfähig und schlechter Zustand

Denkmal

Gesamt

Änderungen von 1980 bis 2016:

im Sommer 2008 wurden 13 der 14 der bis dahin als Teil des Freilichtmuseums Ferropolis - Stadt aus Eisen ausgestellten Lokomotiven des Typs EL 2 verschrottet. Es traf die Lokomotiven LEW 6764 (4-11-100-B2), LEW ???? (4-115-100-B2), LEW 8536 (4-499-100-B2), LEW 8552 (4-516-100-B2), LEW 10001 (4-697-100-B3), LEW 10042 (4-738-100-B3), LEW 10690 (4-844-100-B3), LEW ????? (4-978-100-B3), LEW 14741 (4-1004-100-B3), LEW 16307 (4-1126-100-B3), LEW 18635 (4-1208-100-B3), LEW 20047 (4-1298-100-B3) und LEW 20049 (4-1300-100-B3).

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Technische Daten der Bauart EL 2

Bauart	Bo’Bo’-el
Länge über Puffer	13.000 - 13.700 mm
Höhe	4.050 mm
Drehgestellachsstand	2.500 mm
Gesamtachsstand	8.800 mm
Raddurchmesser	1.120 mm
Dienstgewicht	100 t
Achslast	25 t
Höchstgeschwindigkeit	65 km/h
Dauerleistung	1.160 kW
Stromsystem	1200 V, 1500 V oder 2400 V Gleichstrom
Antrieb
Steuerungsart
Anzahl der Fahrmotoren	4
Anzahl Dauerfahrstufen

Quellen im Internet

LEW Bauart EL 2 in der freien Enzyklopädie Wikipedia

Quellen in den Printmedien

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Erstellt am 05.12.2024, letzte Änderung am 12.01.2025

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