Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1940-1945: Lok 14 (Wifo - Wirtschaftliche Forschungsgesellschaft mbH, Berlin)

1945-1960: Lok 42550 (FBA - Forces Belges Allemands, Soest)

1960-2009: Lok 42550 (Force Terrestre Belge, Transport-Batallion 386, SW-CF - Spoorwegen-Chemins de Fer, Kapellen)

seit 2009: Lok 42550 (PFT/TSP - Patrimoine Ferroviaire et Tourisme / Toerisme en Spoor Patrimonium, Saint Ghislain [B])

 Hersteller:

Orenstein & Koppel AG, Baujahr: 1940, Fabriknummer: 21141

Verzeichnis der eingebauten Motoren:

seit 1940: KHD - Klöckner-Humboldt-Deutz AG, Baujahr: 1939, Fabriknummer: ?

(seit 05.04.1940, neu mit Lok 14)

Lebenslauf

Ablieferung:

05.04.1940

Endabnahme:

?

Stationierungen und Untersuchungen:

Depot Soest (Truppenlager): ? - 1960

Depot Kapellen (Transport-Batallion 386): 1960 - 2005

z-Stellung:

?

Ausmusterung:

03.03.2003

Aktueller Status

Stand:

Dezember 2022

Eigentümer:

Belgische Armee, Leihgabe an PFT/TSP - Patrimoine Ferroviaire et Tourisme / Toerisme en Spoor Patrimonium

Standort:

B-7330 Saint Ghislain (Belgien)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in mäßigem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Typ WR 360 C14K.

Die Lok wurde nach dem Zweiten Weltkrieg durch die belgischen Streitkräfte gekauft und im belgischen Militärdepot in Soest eingesetzt. Am 11. Mai 1960 wurde die Lok nach Belgien in das Militärlager Brasschaat überführt. Am 3.März 2003 erfolgte die Abstellung der Lok.

Im November 2008 wurde die Lok durch den Verein PFT/TSP - Patrimoine Ferroviaire et Tourisme / Toerisme en Spoor Patrimonium vom belgischen Verteidigungsministerium übernommen und am 6.Februar 2009 erfolgte die Überführung nach Saint Ghislain.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

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Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

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Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur Lok 42 550 auf der Internetseite des PFT

Informationen zur Lok 42 550 auf der Seite "Rangierdiesel.de"

Weitere Bilder:

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