O&K Bauart WR 360 C

Kurzbeschreibung des Typs WR 360 C 

Die Fahrzeuge der Bauart WR 360 C wurden ursprünglich von der deutschen Wehrmacht entwickelt, um eine Rangierlokomotive für explosionsgefährdete Standorte zu erhalten. Das die Motorlokomotiven schnell einsatzbereit waren und durch keine, bzw. geringe Dampf- und Rauchemissionen die sensiblen Standorte nicht verraten konnten, hat die großflächige Verbreitung der Bauart gefördert. Von der Bauart WR 360 C14 wurden insgesamt 313 Maschinen abgeliefert, die in den unterschiedlichsten Bereichen des Heeres und der Luftwaffe zum Einsatz kamen und nach dem Krieg bei der DB und der DR als Baureihe V 36 eingruppiert wurden.

Orenstein & Koppel lieferte von 1937 und 1943 insgesamt 74 Lokomotiven der Bauart WR 360 C.

Anzahl heute noch vorhandener Lokomotiven

Insgesamt sind noch 47 Lokomotiven des Typs WR 360 C14 aller Hersteller erhalten (also etwa 15% aller gebauten Lokomotiven). Alle Lokomotiven sind als Museumslokomotive in mehr oder weniger gepflegtem Zustand erhalten und 8 Loks sind derzeit betriebsfähig (unter anderen die V 36 123 der DFS, V 36 204 der BB GmbH, V 36 231 der DGEG und V 36 237 des DEV).

Von den 74 durch Orenstein & Koppel gebauten Exemplaren sind noch zehn Lokomotiven erhalten.

Entwicklung des Bestands

Technische Daten der Baureihe V 36 (Bauart WR360C14)

Quellen im Internet

Baureihe V 36 in der freien Enzyklopädie Wikipedia

Quellen in den Printmedien

Stefan Lauscher: Die Diesellokomotiven der Wehrmacht, Die Geschichte der Baureihen V 20, V 36 und V 188 (EK-Verlag, Freiburg 2006, ISBN 978-3-88255-236-2) 

Erstellt am 31.07.2014, letzte Änderung am 14.01.2024

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