Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1952-1992: TKp 2267 (Huta im. Bieruta w Częstochowie [Stahlwerk Bierut, Tschenstochau])

1992-1996: TKp 16 (Interlok., Piła [Schneidemühl])

seit 1996: E 4/4 TKp 16 (VVT - Vapeur Val de Travers)

seit 2010: 90 85 0009 016-6 CH-VVT (Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

Hersteller:

FABLOK - Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce Sp. Akc. (Chrzanów), Baujahr: 1952, Fabriknummer: 2267

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

seit 1952: Polskie Zakłady Babcock-Zieleniewski (Sosnowiec), Baujahr: 1952, Fabriknummer: 13401

(seit 1952, neu mit Lok TKp 2267)

Lebenslauf

Ablieferung:

?

Endabnahme:

?.?.1952

Stationierungen und Untersuchungen:

z-Stellung:

?

Ausmusterung:

?

Aktueller Status

Stand:

Oktober 2026

Eigentümer:

VVT - Vapeur Val de Travers

Standort:

CH-2123 St. Sulpice, NE (Schweiz)

Zustand / Status:

Betriebsfähige Museumslokomotive in gutem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Typ Chrzanów Śląsk [Schlesien]. Die Konstruktion dieses Typs geht auf die Henschel-Bauart Oberschlesien zurück. 

Von 1992 bis 1996 wurde die Lok im Werk Piła [Schneidemühl] betriebsfähig aufgearbeitet. 1996 wurde die Lok durch die Vereinigung VVT - Vapeur Val de Travers von der Firma Interlok (Piła [Schneidemühl]) übernommen und in die Schweiz überführt. Beim VVT erhielt die Lok die Bezeichnung E 4/4 TKp 16 und kam vor den Museumszügen auf den Strecken St. Sulpice - Traversen zum Einsatz. Im Mai 2005 wurde die Lok aufgrund eines Kesselschadens aus dem Betrieb genommen. Nach den notwendigen Arbeiten und einer Untersuchung wurde die Lok im April 2025 wieder in Betrieb genommen.   

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

St.S 11.04.2025

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

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Quellen im Internet:

Informationen zur E 4/4 TKp 16 auf der Internetseite des VVT

Informationen und Bilder zur E 4/4 TKp 16 auf der Internetseite "Polskieparowozy.pl"

Weitere Bilder:

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