Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1955-1974: TKp 4408 (Huta im. Lenina w Nowej Hucie [Lenin-Stahlwerk, Nowa Huta])

1974-1990: TKp 4408 (Huta Pokój w Rudzie Śląskiej [Pokój-Stahlwerk, Ruda Śląska])

seit 1990: TKP 23 (NTB - Nassauische Touristikbahn e.V.)

Hersteller:

FABLOK - Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce Sp. Akc. (Chrzanów), Baujahr: 1955, Fabriknummer: 4408

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

seit 1955: Polskie Zakłady Babcock-Zieleniewski (Sosnowiec), Baujahr: 1955, Fabriknummer: 14122

(seit 05.04.1955, neu mit Lok TKp 4408)

Lebenslauf

Ablieferung:

?

Endabnahme:

05.04.1955

Stationierungen und Untersuchungen:

z-Stellung:

?

Ausmusterung:

?

Aktueller Status

Stand:

Oktober 2026

Eigentümer:

NTB - Nassauische Touristikbahn e.V.

Standort:

65199 Wiesbaden-Dotzheim (Moritz-Hilf-Platz)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in mäßigem Zustand (betriebsfähig von 1991 bis 2001). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Typ Chrzanów Śląsk [Schlesien]. Die Konstruktion dieses Typs geht auf die Henschel-Bauart Oberschlesien zurück. 

Im August 1990 wurde die Lok durch den Verein NTB - Nassauische Touristikbahn e.V. von dem Pokój-Stahlwerk übernommen und nach Wiesbaden überführt. Am 12. August 1990 traf die Lok nach einer 14-tägigen Schleppfahrt von Kattowitz über Gerstungen und Bebra in Wiesbaden ein. Nach umfangreichen Nacharbeiten wurde die Lok im Mai 1991 durch den TÜV Hessen für den Museumsverkehr zugelassen und kam in der Folge vor den Museumszügen des NTB e.V. auf der Strecke Wiesbaden-Dotzheim -  Hahn-Wehen zum Einsatz. Ende 2011 wurde die Lok nach dem Ablauf der Kesselfrist aus dem Betrieb genommen. Seither steht die Lok mit Planen abgedeckt im Bahnhof Wiesbaden-Dotzheim abgestellt.  

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

10.05.1989

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

JBSV 10/1989(154), EK 7/1990(17), em 11/1990(11,B), DS 6/1991(87ff), LR 11/1990(31), EK 10/1991(17,B), LR 11/1991(33f,B), EK 1/1994(12,B), EKAsp 1/1994(114,B), DS 4/1994(72), LR 5/1999(33), EK 6/1999(30), EK 3/2002(28), LRS 3/2002(49f)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur TKp 4408 auf der Internetseite "Polskieparowozy.pl"

Weitere Bilder: