Baureihe VT 98
Kurzbeschreibung des Schienenomnibus VT 98
Die Baureihe VT 98 wurde als zweimotorige Nachfolgebauart des VT 95 konstruiert. Nach drei Vorserienfahrzeugen VT 98 901 - VT 98 903 wurden zwischen 1955 und 1962 insgesamt 329 Fahrzeuge der Serienbauart von der DB in Dienst gestellt. Die Triebwagen erhielten die Nummern VT 98 9501 - VT 98 9829.
Anzahl heute noch vorhandener Triebwagen
Insgesamt sind noch 71(!) Triebwagen erhalten (also über 20% aller gebauten Fahrzeuge). Alle Fahrzeuge sind als Museumsfahrzeug in mehr oder weniger gepflegtem Zustand erhalten. Etwa 35 Triebwagen sind betriebsfähig, der Rest wird als rollfähiges Museumsfahrzeug gepflegt, oder dient als Denkmal oder Ersatzteilspender.
(Stand März 2019)
Technische Daten der Baureihe VT 98
| Bauart | Bo-dm |
| Gattung |
B |
| Länge über Puffer | 13.950 mm |
| Höhe | 3.250 mm |
| Gesamtachsstand |
6.000 mm |
| Treibraddurchmesser | 900 mm |
| Dienstgewicht | 18,9 t |
| Achslast | 9,7 t |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h (vorwärts / rückwärts) |
| Leistung | 2 x 150 PS |
| Leistungsübertragung | mechanisch |
| Motorbauart | Dieselmotor |
| Hubraum | l |
| Tankinhalt | 200 l |
Quellen im Internet:
Baureihe VT 98 in der freien Enzyklopädie Wikipedia
Baureihe VT 98 auf der Internetseite "Roter-Brummer.de"
Quellen in den Printmedien:
Jürgen-Ulrich Ebel, Josef Högemann, Dr. Rolf Löttgers: Schienenomnibusse aus Uerdingen, Band 1 (EK-Verlag, Freiburg 2001, ISBN 978-3-88255-221-2)
Jürgen-Ulrich Ebel, Josef Högemann, Dr. Rolf Löttgers: Schienenomnibusse aus Uerdingen, Band 2 (EK-Verlag, Freiburg 2002, ISBN 978-3-88255-222-0)
Erstellt am 10.03.2019, letzte Änderung am 05.04.2019
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