Bauart Hohenzollern Schlägel

 

Kurzbeschreibung der Hohenzollern Bauart Schlägel

Im Zeitraum von 1891 bis 1928 baute die Grafenberger Lokschmiede Hohenzollern AG zweiachsige Tenderlokomotiven der Bauart Schlägel. Insgesamt baute die Hohenzollern AG in diesem Zeitraum etwa 150 zweiachsige, normalspurige Dampflokomotiven. Ein Teil davon (etwa 40 Lokomotiven) in der Bauart Schlägel.  

 

Entwicklung des museal erhaltenen Bestands (Fabriknummern)

Insgesamt sind drei Lokomotiven des Typs Schlägel rollfähig erhalten. Die Lok Barbara des ALMEF - Association Lorraine d´Exploitation et Modelisme Ferroviaire (Fabriknummer 1395), die Lok 2 Alfred (Fabriknummer 1669) bei dem Verein Rhön-Zügle e. V. und die Lok ALICE HEYE beim MEM - Museums-Eisenbahn Minden e. V. (Fabriknummer 2469).

Bis in die 1990er Jahre existierten noch die Spielplatzlok Hohenzollern 3697 (verschrottet 1990 in Hamm-Bockum), Denkmallok Hohenzollern 4110 (verschrottet 1992 in Dormagen-Tannenbusch) und die Lok Hohenzollern 4111 (verschrottet 1996 in Baesweiler-Puffendorf). Diese zunächst erhaltenen, dann aber doch verschrotteten Lokomotiven des Hohenzollern Typs Schlägel sind im Abschnitt "Zerlegte Dampflokomotiven deutscher Privat- und Werksbahnen" zu finden.

 

 Stichtag

 

 

 betriebsfähig

 

 

 rollfähig in Aufarbeitung

 

 

 rollfähig und vollständig erhalten, guter Zustand

 

 

 rollfähig und schlechter Zustand

 

 

 Denkmal

 

 Gesamt

 

Änderungen von 1980 bis 2016:

  • 1972 wurde die Hohenzollern 4110 in Dormagen-Tannenbusch als Denkmal aufgestellt
  • 1973 wurde die Hohenzollern 3697 in Hamm-Bockum als Denkmal aufgestellt
  • 1976 wurde die Hohenzollern 1395 durch den Verein ALMEF - Association Lorraine d´Exploitation et Modelisme Ferroviaire übernommen
  • Ende 1977 wurde die Hohenzollern 1395 durch den Verein ALMEF in Betrieb genommen
  • Ende 1977 wurde die Hohenzollern 2469 durch den MEM - Museums-Eisenbahn Minden e.V. übernommen
  • im September 1978 wurde die Hohenzollern 2469 durch den MEM e.V. in Betrieb genommen
  • 1982 wurde die Hohenzollern 4111 durch die Franz Plum GmbH & Co. KG übernommen
  • 1983 wurde die Hohenzollern 1669 durch den Verein OLB - Offenbacher Lokalbahn e.V. übernommen
  • 1985 wurde die Hohenzollern 1669 durch den Verein OLB e.V. in Betrieb genommen
  • 1990 wurde die Hohenzollern 3697 verschrottet
  • 1991 wurde die Hohenzollern 1395 abgestellt
  • im November 1992 wurde die Hohenzollern 4110 verschrottet
  • im September 1994 wurde die Hohenzollern 2469 aus dem Betrieb genommen
  • 1996 wurde die Hohenzollern 4111 verschrottet
  • im Oktober 2014 wurde die Hohenzollern 1669 wegen Fristablaufs aus dem Betrieb genommen

 

 

 01.01.2016

 

 

 

 

 

 

 

 

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Technische Daten des Typs Schlägel

 Bauart  B n2t
 Länge über Puffer  8.150 mm
 Höhe   mm
 Fester Achsstand   mm
 Gesamtachsstand   mm
 Dienstgewicht  30 t
 Achslast  15 t
 Höchstgeschwindigkeit  35 km/h
 Leistung  200 PSi
 Treibraddurchmesser  1.000 mm                               
 Laufraddurchmesser  --
 Steuerungsart  Allan außen          
 Zylinderanzahl  2
 Zylinderdurchmesser  350 mm
 Kolbenhub  500 mm
 Kesselüberdruck  12 bar
 Anzahl der Heizrohre  
 Anzahl der Rauchrohre  
 Heizrohrlänge zwischen den Rohrwänden    mm
 Rostfläche  1,00 m2
 Überhitzerfläche  -- m2
 Verdampfungsheizfläche  87,00 m2
 Kohlenvorrat  1,0 Tonnen   
 Wasservorrat  3,25 m3

 

Quellen im Internet

Hanomag Bauart Schlägel in der freien Enzyklopädie Wikipedia

 

Quellen in den Printmedien

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Erstellt am 22.10.2023, letzte Änderung am 06.03.2025

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