Gmeinder Bauart 65 D
Kurzbeschreibung der Bauart Gmeinder 65 D
1959 wurde das Einzelexemplar der Bauart 65 D von Gmeinder an die MEG abgeliefert und kam zunächst auf der Bregtalbahn zum Einsatz.
Entwicklung des museal erhaltenen Bestands (Fabriknummern)
Die Lokomotive ist noch erhalten und wird durch den Verein SAB- Schwäbische Alb-Bahn e.V. im Güterverkehr rund um Münsingen eingesetzt.
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Stichtag
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betriebsfähig
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rollfähig in Aufarbeitung
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rollfähig und vollständig erhalten, guter Zustand
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rollfähig und schlechter Zustand
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Denkmal
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Gesamt |
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01.01.2016
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2016: keine
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01.01.2017
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2017: keine
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01.01.2018
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2018: keine
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01.01.2019
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2019: keine
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01.01.2020
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2020:
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01.01.2021
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2021:
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01.01.2022
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2022: keine
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01.01.2023
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2023: keine
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01.01.2024
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2024: keine
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01.01.2025
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2025: keine
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01.01.2026
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2026: folgt
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Technische Daten der Bauart 65 D
| Bauart | B’B’ dh |
| Gattung | |
| Länge über Puffer | 11.340 mm |
| Höhe | 4.485 mm über S.O. |
| Gesamtachsstand | 7.600 mm |
| Treibraddurchmesser | 950 mm |
| Dienstgewicht | 56 t |
| Achslast | 14 t |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h (vorwärts / rückwärts) |
| Leistung | 700 PS |
| Leistungsübertragung | hydraulisch |
| Motorbauart | MAN Typ W6 V 22/30 A, nach Umbau WMW Typ TBD 604 BL6 |
| Hubraum | Liter |
| Tankinhalt | |
| Bremse |
Quellen im Internet
Bauart Gmeinder 65 D in der freien Enzyklopädie Wikipedia
Quellen in den Printmedien
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Erstellt am 04.06.2026, letzte Änderung am 04.06.2026
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