Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1940-1949: E 18 204 (DRB)

1949-1954: E 18 204 (BBÖ)

1954-1994: 1018.04 (ÖBB)

1994-1998: 1018 004-4 (ÖBB)

1998-2000: 1018.04 (ÖGEG)

2000-2004: E 18 204 (EBG - Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft mbH, Prora)

seit 2004: E 18 204 (ETM - Eisenbahn- und Technik-Museum Rügen GmbH, Prora)

Hersteller elektrischer Teil:

AEG Union - Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft Union (Wien), Baujahr: 1940, Fabriknummer: 271

Hersteller mechanischer Teil: 

WLF - Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf, Baujahr: 1940, Fabriknummer: 3128

Lebenslauf

Ablieferung:

15.06.1940

Endabnahme:

25.07.1940

Stationierungen und Untersuchungen:

z-Stellung:

?

Ausmusterung:

01.07.1992

Aktueller Status

Stand:

Dezember 2017

Eigentümer:

ETM - Eisenbahn- und Technikmuseum Rügen

Standort:

18609 Prora (Rügen)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gutem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Im Jahr 1998 wurde die Lok durch die ÖGEG gekauft und bereits zwei Jahre später an die WAB - Westfälische Almetalbahn GmbH weiterverkauft. Am 2.April 2000 wurde die Lok von der 1020.37 von Linz nach Passau überführt. Anschließend wurde die Lok in Brieske bei der WIG Industrieinstandhaltung GmbH äußerlich aufgearbeitet und mit einer blaugrauen Lackierung aus der Reichsbahnzeit versehen. Die Lok erhielt eine Beschriftung als E 18 204. Anfang März 2001 wurde die Lok mit einer Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h über Cottbus, Frankfurt/Oder und Eberswalde nach Sassnitz überführt. Die Lok wurde dann von Sassnitz in das Museum Prora per Straßentieflader weitertransportiert, da das Museum keinen Gleisanschluß hat. Seit März 2001 wird die Lok im Eisenbahn- und Technikmuseum Prora ausgestellt. 

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

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Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

LR 7/1999(13), LR 5/2001(36), BE 4/2012(54)

Quellen im Internet:

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Weitere Bilder:

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