Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1936-2003: 230.301 (C.F.R.)

seit 2003: 638.1301 (ÖGEG - Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte)

seit 2008: 93 81 0638 130-5 A-ÖGEG (ÖGEG, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

Hersteller:

Lokomotivfabrik Reșița, Baujahr: 1936, Fabriknummer: 316

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

?

Verzeichnis der gekuppelten Tender:

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Lebenslauf

Ablieferung:

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Endabnahme:

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Stationierungen:

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z-Stellung:

?

Ausmusterung:

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Aktueller Status

Stand:

Dezember 2017

Eigentümer:

ÖGEG - Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte

Standort:

A-4842 Ampflwang (Österreich)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gutem Zustand (betriebsfähig von 2004 bis 2017). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Im Frühjahr 2003 wurde die Lok 230.301 von der C.F.R. erworben und in anschließend in Cluj-Napoca [Klausenburg] betriebsfähig aufgearbeitet. Anfang 2004 wurde die Aufarbeitung abgeschlossen und im Juni 2004 wurde die Lok nach Österreich überführt. Mitte September 2004 wurde die als "638.1301" bezeichnete Lok dann erstmals vor Publikum präsentiert. Die im österreichischen Farbschema (schwarzes Fahrwerk) lackierte Maschine kam anschließend in ganz Österreich zum Einsatz. 2008 erhielt die Lok  die Zulassung für Einsätze auf dem Netz der DBAG. Im Oktober 2008 wurde die Lok als "38 3101" von Passau nach Neumarkt St.Veit eingesetzt. Während der Plandampfveranstaltung "150 Jahre Nahetalbahn und 20 Jahre VRN" im September 2009 wurde die Lok als Bundesbahn-Lokomotive "38 3156" eingesetzt. Dafür wurde die Lok sogar im Farbschema der Bundesbahn (rotes Fahrwerk) lackiert. Im Juni 2010 war die Lok anläßlich des Jubiläums "175 Jahre Deutsche Eisenbahnen" zu Gast in Nördlingen und wurde für einige Sonderfahrten rund um Nördlingen eingesetzt und im April 2011 wurde die Lok vor Fotozügen zwischen Weiden und Bayreuth eingesetzt. Für die Foto-Sonderfahrt wurde die P 8 als "38 3101" beschildert. Im Jahr 2014 bespannte die Lok mehrmals die "Ammersee Dampfbahn" für den Bahnpark Augsburg. Am 18.April 2015 wurde die Lok als "38 3364" bei einer Fotoveranstaltung auf der Strecke Ingolstadt - Augsburg eingesetzt. Während einer Sonderfahrt nach Budweis am 25.Oktober 2015 erlitt die Lok einen Schaden am linken Treibstangenlager. Der Schaden wurde repariert und die P 8 konnte bis zum Ablauf der Einsatzfristen im September 2017 eingesetzt werden. Seither wartet die P 8 als rollfähiges Exponat im Eisenbahnmuseum Ampflwang auf die Wiederinbetriebnahme.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

Cluj 10.09.2004

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

em 5/2003(28f), EK 5/2004(31), EK 12/2004(74,B), EKSp 80/2006(92ff,B), EK 10/2009(26,B), EK 11/2009(61ff,B), EK 2/2010(31), EK 7/2010(48,B), EK 8/2010(66,B), LM 7/2011(21,B), LM 5/2012(32,B), LM 8/2013(19,B), EK 6/2014(25,B), EK 8/2014(28,B), EK 6/2015(29,B), EK 11/2018(71,B)

Quellen im Internet:

638.1301 auf der Internetseite "Dampfloks in Österreich - Dampfloks aus Österreich" von Dieter Zoubek

Informationen zur Lok 638.1301 (230.301) auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Das Lokportrait zur Lok 638.1301 (230.301) als Film von Jan Heyden auf dem Internet-Videoportal YouTube  

Weitere Bilder: