Gmeinder Bauart WR 200 B

Kurzbeschreibung des Typs WR 200 B 

Wie die Baurart WR 360 C wurde die Bauart WR 200 B von der deutschen Wehrmacht entwickelt, um eine Rangierlokomotive für explosionsgefährdete Standorte zu erhalten. Die "kleine Schwester" der WR 360 C wurde vorallem als Rangierlok in den Versorgungslagern und Nachschubdepots des Heeres und der Luftwaffe eingesetzt. Von der Bauart WR 200 B wurden insgesamt 75 Maschinen hergestellt, die in den unterschiedlichsten Bereichen des Heeres und der Luftwaffe zum Einsatz kamen und nach dem Krieg bei der DB und der DR als Baureihe V 20 eingruppiert wurden. Nach dem Krieg lieferte die Firma Gmeinder weitere 5 Maschinen des Typs WR 200 B an die Industrie.

Gmeinder lieferte 1941 und 1942 insgesamt 4 Lokomotiven und weitere 5 Exemplare nach dem Krieg.

Anzahl heute noch vorhandener Lokomotiven

Insgesamt sind noch 14 Lokomotiven der Bauart WR 200 B14 erhalten (also etwa 20% aller gebauten Lokomotiven). Alle Lokomotiven sind als Museumslokomotive in mehr oder weniger gepflegtem Zustand erhalten und 4 Loks sind derzeit betriebsfähig (die V 20 039 des VVM, die Lok DKL 601 der AVL und die Lokomotiven V 20 042 und V 20 101 im SEH).

Von den neun gebauten Gmeinder-Exemplaren sind noch zwei Lokomotiven mit Baujahr 1947 erhalten.

(Stand August 2020)

Technische Daten der Baureihe V 20 (Bauart WR200B14)

Quellen im Internet

Baureihe V 20 in der freien Enzyklopädie Wikipedia

Quellen in den Printmedien

Stefan Lauscher: Die Diesellokomotiven der Wehrmacht, Die Geschichte der Baureihen V 20, V 36 und V 188 (EK-Verlag, Freiburg 2006, ISBN 978-3-88255-236-2)

Erstellt am 24.03.2016, letzte Änderung am 22.09.2020

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