Bauart LDFE 110 der BMAG
Kurzbeschreibung des Typs LDFE 110 der BMAG
Das Gesamtkonzept für die Einheitskleinlokomotiven der Leistungsgruppe II wurde von der Arbeitsgemeinschaft für Motor-Kleinlokomotiven erarbeitet. Die Firmen Orenstein & Koppel, Berliner Maschinenbau AG, Humboldt-Deutz-Motoren AG (ab 1938 Klöckner-Humboldt-Deutz), Arnold Jung und Krauss-Maffei arbeiteten dabei eng mit dem Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau (RZM) zusammen. Mit den Kleinlokomotiven sollte die Abwicklung des Güterverkehrs wirtschaftlicher gestaltet werden. Dazu musste der entsprechend geschulte Aufsichtsbeamte in kleinen und mittleren Bahnhöfen die Rangieraufgaben mit der Lokomotive erledigen können. Bei der Entwicklung wurde daher auf Robustheit und leichte Bedienbarkeit der Kleinlokomotiven geachtet.
Die Firma BMAG - Berliner Maschinenbau AG (vormals Louis Schwartzkopff) war von Beginn der Entwicklung von Kleinlokomotiven maßgeblich an der technischen Spezifikation sowie am Bau der Versuchs- und der Serienlokomotiven beteiligt. Die BMAG führte für die Kleinlokomotiven eine Typbezeichnung ein, die Rückschlüsse auf den Motor, das Getriebe und die Leistung der Lok zuließ. Die Bauart LDFE 110 steht für Lokomotive mit Dieselmotor und Flüssigkeitsgetriebe, Einheitsbauart, 110 PS.
Die BMAG baute etwa 70 Einheits-Kleinlokomotiven für das Militär und für private Industriekunden.
Anzahl heute noch vorhandener Lokomotiven
Insgesamt sind noch acht Lokomotiven der Bauart LDFE 110 erhalten. Zwei Lokomotiven dienen als Denkmal, alle anderen Lokomotiven sind als Museumslokomotive in mehr oder weniger gepflegtem Zustand erhalten. Zwei Kleinlokomotiven sind derzeit betriebsfähig.
(Stand Januar 2019)
Technische Daten der Bauart LDFE 110
| Bauart | B-dm |
| Gattung |
|
| Länge über Puffer | 6.575 mm |
| Höhe | 2.770 mm |
| Gesamtachsstand | 2.506 mm |
| Treibraddurchmesser | 850 mm |
| Dienstgewicht |
Flüssigkeitsgetriebe 19 t |
| Achslast | zwischen 8,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit | 30 km/h (vorwärts / rückwärts) |
| Leistung | 110 PS |
| Leistungsübertragung | hydraulisch |
| Motorbauart | |
| Hubraum | l |
| Tankinhalt | l |
Quellen im Internet:
Bauart Einheitskleinlokomotive der Leistungsgruppe II in der freien Enzyklopädie Wikipedia
Quellen in den Printmedien:
Peter Große, Horst Troche: Die Einheitskleinlokomotiven, Leistungsgruppen I und II (EK-Verlag, Freiburg 2002, ISBN 978-3-88255-217-4)
Dieter Loyal, Peter Große, Frank Glaubitz: Kleinlokomotiven der Leistungsgruppen I - III (Verlag Dr. Bernhard Abend, Stuttgart, 1990)
Erstellt am 19.01.2019, letzte Änderung am 20.02.2021
© EMF 2019-01-19, Version 8