Bauart zweiachsige Spantenwagen (Ci 38 950ff)

Kurzbeschreibung der Bauart Spantenwagen (6 Fenster)

Die ÖBB vereinheitlichten in den 1950er Jahren den Fuhrpark und brachten alte Reisezugwagen auf ein Einheitsmaß. Dabei wurden die alten Holzaufbauten der nicht mehr zeitgemäßen Fahrzeuge - die meisten stammten aus den ersten beiden Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts - heruntergerissen und das Fahrgestell bei Bedarf mit Zwischenstücken verlängert. Am Schluß wurde mit Hilfe eines Gerippes aus Stahlspanten ein neuer Wagenkasten in Stahlbauweise erstellt und auf das vereinheitlichte Fahrwerk aufgesetzt. Die beim Bau des Wagenkastens verwendeten Spanten bescherten den Umbaufahrzeugen den Namen "Spantenwagen". 

In den Jahren von 1950 bis 1955 entstanden 38 Reisezugwagen der Unter-Bauart Ci 38 950ff (ÖBB Fahrzeuggruppen 92204, 92202 und 92205) durch Umbauten aus alten zweiachsigen Reisezugwagen. Die Wagen wurden unter den Nummern Ci 38 950 - Ci 38 955 (Fahrzeuggruppe 92204), den Nummern Ci 38 960 - Ci 38 963 (Fahrzeuggruppe 92202) und den Nummern Ci 38 972 - Ci 38 999 (Fahrzeuggruppe 92205) von der ÖBB eingereiht.

Entwicklung des museal erhaltenen Bestands

Leider ist mit Bi 38 980 nur ein Wagen der Unter-Bauart Ci 38 950ff (aus der Fahrzeuggruppe 92205) erhalten.

Technische Daten der Unter-Bauarten 92202, 92204 und 92205 (6 Fenster)

Quellen im Internet

Die Bauart Spantenwagen in der freien Enzyklopädie Wikipedia

Liste erhaltener zwei- und dreiachsiger österreichischer Reisezugwagen auf der Internetseite "Tramways.at"

Fahrzeugstatistik zur Bauart Ci 38 950 der ÖBB auf der Internetseite Lokstatistik von Herrn Josef Pospichal

Quellen in den Printmedien

Maximilian Rabl, Johann Stockklausner: Österreichische Personenwaggons - Entwicklung, Konstruktion und Betrieb seit 1832 (Verlag Josef Otto Slezak, Wien 2003, ISBN 3-85416-066-6)

Erstellt am 05.07.2026, letzte Änderung am 05.07.2026 

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