Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1939-1949: Lok 21 (NWE - Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn)

1949-1970: 99 6001 (DR)

1970-1992: 99 6001-4 (DR)

1992-1993: 099 120-8 (DR)

1992-1993: 088 996-4 (DR, EDV-Abrechnungsnummer für Museumsfahrzeuge)

seit 1993: 99 6001 (HSB - Harzer Schmalspurbahnen GmbH)

Hersteller:

Lokomotivfabrik Krupp (Essen), Baujahr: 1939, Fabriknummer: 1875

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1939-2014: MBG - Lokomotivfabrik Krupp (Essen), Baujahr: 1939, Fabriknummer: 1875

(seit 01.07.1939, neu mit Lok 21)

seit 2014: DLW - Dampflokwerk Meiningen, Baujahr: 2014, Fabriknummer: ?

(seit 2014, Neubaukessel für 99 6001)

Lebenslauf

Ablieferung:

01.07.1939

Endabnahme:

14.07.1939

Stationierungen und Untersuchungen:

z-Stellung:

?

Ausmusterung:

31.01.1993 (Verkauf an HSB GmbH)

Aktueller Status

Stand:

September 2024

Eigentümer:

HSB - Harzer Schmalspurbahnen GmbH

Standort:

38855 Wernigerode (Bahnhofstraße)

Zustand / Status:

Seit 1993 betriebsfähige Museumslokomotive in gutem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Nach dem Umbau von Saug- auf Druckluft verfügt die Lok seit dem 28.Juli 1986 über eine Druckluftbremse.

Am 31.Januar 1993 wurde die Lok durch die HSB - Harzer Schmalspurbahnen GmbH von der DR übernommen. Die Lok erhielt 2014 einen Neubaukessel (DLW Meiningen). An Pfingsten 2016 wurde die Lok in Frankreich zwischen Calais und Amiens als Gastlok eingesetzt. Aus Anlaß des Jubiläums "125 Jahre Harzer Schmalspurbahnen" wurde die Lok zusammen mit der 99 222 am 27.März 2024 vor einem Sonderzug von Drei Annen Hohne zum Brockenbahnhof eingesetzt. Anfang Oktober 2024 liefen die Einsatzfristen der Lok ab und sie wurde in Wernigerode abgestellt.

Leistungsbilanz

Untersuchungen als Museumsfahrzeug (im Eigentum der HSB GmbH):

Mei 14.03.2002, Mei 16.04.2009, Mei 12.02.2014, Mei 04.10.2018

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

EK 5/1986(78), em 7/1991(8,B), LR 7/1991(25,B), LR 7/1991(25,B), LR 8/1991(32), DBBp 2/1993(9,B), EK 9/1993(22), LGBDep 60(5,B), LGBDep 62(4,B), LGBDep 66(4,B), LGBDep 68(5,B), LGBDep 73(2,B), EKAsp 1/1994(64ff,B), em 2/1996(10), EK 10/1997(16,B), DS 3/1999(10), EK 10/1999(65ff,B), EKSp 57/2000(34), LM 9/2002(24,B), EK 11/2006(20,B), BE 1/2012(84ff), EK 8/2012(47,B), BE 2/2012(92ff), LM 3/2014(18,B), LR 3/2014(24,B), LM 8/2014(16,B), LM 9/2014(20,B), LR 9/2014(28,B), BE 10/2014(92ff), BE 14/2015(92ff), EK 6/2016(46ff,B), BE 18/2016(92ff), LR 11/2017(37,B), BE 22/2017(92ff), BE 26/2018(92ff), BE 30/2019(92ff), BE 34/2020(93), EKla 1/2021(93), EKla 8/2023(94), LR 9/2023(49,B), EKla 12/2024(93), EK 5/2024(26,B), EK 12/2024(17,B)

Dirk Pilkenrodt: "Prima-Ballerina" in Edition Fahrzeug-Chronik, Band 2 (Verlag Dirk Endisch, Leonberg 2003, ISBN 3-936893-01-2)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur 99 6001 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"

Informationen zur 99 6001 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Weitere Bilder: