Schmalspurlokomotive 99 5633
Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1917-1938: Lok PKB 23 (Pillkaller Kleinbahn)
1938-1947: Lok 23 (Schloßberger Kleinbahnen)
1947-1950: Lok LVA 09-27 (Spreewaldbahn AG)
1950-1954: 99 5631 (DR)
1954-1970: 99 5633 (DR)
1970-1971: 99 5633-5 (DR)
seit 1971: Lok Spreewald (DEV - Deutscher Eisenbahn-Verein e.V.)
Hersteller:
Lokomotivfabrik Arnold Jung GmbH (Jungenthal), Baujahr: 1917, Fabriknummer: 2519
Verzeichnis der eingebauten Kessel:
1917-19xx: Lokomotivfabrik Arnold Jung GmbH (Jungenthal), Baujahr: 1917, Fabriknummer: 2519
(seit 15.05.1917, neu mit Lok 23)
Lebenslauf
Ablieferung:
15.05.1917
Endabnahme:
21.11.1950 (durch die DR)
Stationierungen und Untersuchungen:
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[ab 01.01.1950 als 99 5631]
Bw Straupitz: 01.01.1950 - ?
RAW Schlauroth: 06.03.1950 - 21.11.1950 (L4)
[ab ?.?.1952 als 99 5633]
Bw Straupitz: 08.04.1953 - 18.06.1953 (L2)
Raw Chemnitz: 08.05.1954 - 17.06.1954 (L0)
Bw Straupitz: 14.12.1956 - 30.07.1957 (L4)
Bw Straupitz: 01.08.1960 - 03.04.1961 (L3)
Bw Cottbus, Est Straupitz: ? - ?.?.1970
Est Straupitz: 14.02.1964 - 17.07.1964 (L4) |
[nach 17.188 km]
[nach 193.313 km]
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z-Stellung:
?
Ausmusterung:
25.06.1971
Aktueller Status
Stand:
August 2025
Eigentümer:
DEV - Deutscher Eisenbahn-Verein e.V.
Standort:
27305 Bruchhausen-Vilsen (Am Bahnhof, im Lokschuppen)
Zustand / Status:
Seit 1971 betriebsfähiges Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lokomotive kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Spurweite: 1000 mm.
Die Lok wurde nach Aufarbeitung durch das Bw Wernigerode-Westerntor und Probefahrt am 25. Juni 1971 auf der Harzquer- und Brockenbahn durch den DEV - Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. von der DR übernommen. 1977 wurde die Lok nach dem Fristablauf aus dem Betrieb genommen. Kurz nach der Abstellung wurde mit den Arbeiten zur erneuten Untersuchung der Lok begonnen. Die Arbeiten wurden im März 1978 mit der Abnahme der Lok für den weiteren Betrieb erfolgreich abgeschlossen. Im Winter 1983/84 erhielt die Lok die zweite durch die Aktiven des DEV e.V. durchgeführte Untersuchung. Dabei erhielt die Lok als Ersatz für die große zweistufige Luftpumpe eine kleinere und neuwertig aufgearbeitete einstufige Luftpumpe. Mitte der 1990er Jahre wurde eine grundlegende Aufarbeitung der Lok notwendig. Nach dem erfolgreichen Abschluß der Arbeiten und einer Kesselerneuerung wurde die Lok am 1. Mai 1996 wieder in Betrieb genommen. Am Wochenende 6. und 7.Juni 1998 war die Lok aus Anlaß des 100jährigen Jubiläums der Spreewaldbahn im Bahnhof Burg zu Gast. Im Winter 2008/2009 wurde eine erneute Kesselrevision durchgeführt. Ab dem Frühjahr 2010 war die Lok wieder einsatzbereit.
Untersuchungen als Museumsfahrzeug:
18.03.1978, 02.04.1984, 18.02.2010, 25.02.2021
Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
DME 4/1988(10ff,B), em 5/1991(35,B), LGBDep 57(16ff,B), EKAsp 1/1994(28), LGBDep 3/1996(3ff,B), em 7/1996(12,B), LR 10/1999(41,B), EKSp 57/2000(13), EK 10/2006(20,B), EK 9/2007(27,B), EK 2/2010(28), EK 6/2010(28), LM 10/2011(21,B)
Wolfram Bäumer, Andreas Schad [Herausgeber: Deutscher Eisenbahn Verein e.V.]: In alter Frische - Die Fahrzeuge der ersten Museums-Eisenbahn Deutschlands (Druckerei Arends, Bruchhausen-Vilsen 1986)
Quellen im Internet:
Informationen und Bilder zur Lok Spreewald (99 5633) auf der Internetseite des DEV e.V.
Informationen zur Lok Spreewald (99 5633) auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Weitere Bilder:
