Fahrzeugdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1954-1968: VT 95 9396 (DB)

1968-1981: 795 396-1 (DB)

seit 1981: VT 95 9396 (BEF - Berliner Eisenbahnfreunde e.V.)

seit 2008: 95 80 0795 396-6 D-BEF (BEF, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

Hersteller:

MAN - Maschinenfabrik Augsburg - Nürnberg AG (Nürnberg), Baujahr: 1954, Fabriknummer: 140894

Verzeichnis der eingebauten Motoren:

seit 1954: Büssing AG (Braunschweig), Baujahr: 1954, Fabriknummer: ?

(Typ U9 - Diesel 130 PS, seit 14.07.1954, neu mit VT 95 9396)

Lebenslauf

Ablieferung:

?

Endabnahme:

14.07.1954

Stationierungen und Untersuchungen:

z-Stellung:

01.06.1980

Ausmusterung:

22.11.1980

Aktueller Status

Stand:

April 2024

Eigentümer:

BEF - Berliner Eisenbahnfreunde e.V.

Standort:

16352 Basdorf (im Bw der Niederbarnimer Eisenbahn)

Zustand / Status:

Seit 1982 betriebsfähiges Museumsfahrzeug in gepflegtem Zustand. Die zukünftige Erhaltung des Triebwagens kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Direkt nach der Ausmusterung wurde der Triebwagen zusammen mit dem Beiwagen VB 142 307 durch die Berliner Eisenbahnfreunde mit Hilfe einer Berliner Brauerei von der DB erworben. Bevor der Triebwagen im August 1982 nach Berlin überführt wurde, erhielt er im Bundesbahnausbesserungswerk Kassel noch eine Hauptuntersuchung. Im Januar 1997 wurde der VT zusammen mit den anderen Fahrzeugen des BEF e.V. von Berlin-Reinickendorf nach Basdorf in das neue Museumsbahn-Betriebswerk überführt. Seit dem 1.April 2009 ist der VT mit GSM-R ausgerüstet und seit 2010 ist eine PZB90 Anlage in das Fahrzeug eingebaut. Seither kann der VT auf allen Strecken freizügig eingesetzt werden. Der VT fuhr im Januar 2011 auf der Linie NE27 Ersatzverkehr im Auftrag der Niederbarnimer Eisenbahn. Im Oktober 2018 fuhr der VT für die AG Märkische Kleinbahn auf der Goerzbahn. Zwischen dem 13.Oktober und dem 20.November 2022 wurden dem Triebwagen im OMB-Werk Neustrelitz ein neu bereifter Laufradsatz und neue Tragfedern eingebaut. Während des Aufenthalts in Neustrelitz erhielt der Triebwagen einseitig eine unerwünschte Lackierung (schwerer Grafittischaden). Am 27. und 28. April 2024 kam der VT auf der Buckower Kleinbahn zwischen Müncheberg und Buckow zum Einsatz, weil es Verzögerungen bei der Untersuchung von Fahrzeugen des Vereins Museumsbahn Buckower Kleinbahn e.V. gab.  

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

BAS [Basdorf] 01.04.2008, BAS 19.08.2017, BAS 08.09.2023

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

EK 10/1982(51,B), LR 4-5/1983(30), em 5/1983(30ff), JBSV 3/1984(95), em 4/1997(37), LR 4/1997(35), DS 3/1997(70), EKSp 57/2000(24), EK 11/2001(26,B), LM 3/2011(12), LM 11/2012(21,B), EK 2/2018(27), em 1/2019(29,B), EK 1/2021(25,B), LR 2/2023(39,B), LR 11/2023(38)

Berliner Eisenbahnfreunde e.V. [Herausgeber]: Auf der Heidekrautbahn - Fahrzeugkatalog der BEF (GEV - Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V., Berlin 1998)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zum VT 95 9396 auf der Internetseite des BEF e.V.

Informationen und Bilder zum VT 95 9396 auf der Internetseite "Roter-Brummer.de"

Informationen und Bilder zum VT 95 9396 auf der Internetseite "Triebwagenarchiv.de"

Informationen zum VT 95 9396 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Weitere Bilder: