Verbrennungsmotortriebkopf VT 11 5012
Fahrzeugdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1957-1968: VT 11 5012 (DB)
1968-1974: 601 012-8 (DB)
1974-1979: 602 003-6 (DB)
1979-1996: 602 003-6 (VMN - Verkehrsmuseum Nürnberg)
1996-2011: 602 003-6 (DB Museum Nürnberg)
seit 2008: 95 80 0602 003-6 D-DB (DB Museum, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
2011-2017: 602 003-6 (DB Museum Nürnberg, Leihgabe an Eisenbahn-Erlebniswelt Horb)
seit 2017: 602 003-6 (DB Museum Nürnberg, Koblenz-Lützel)
Hersteller:
M.A.N. - Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg AG (Nürnberg), Baujahr: 1957, Fabriknummer: 140491
Verzeichnis der eingebauten Motoren:
1957-19xx: MTU - Motoren- und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH, Baujahr: 1957
(seit 30.09.1957, neu mit VT 11 5012)
Lebenslauf
Ablieferung:
30.09.1957 (als VT 11 5012)
08.03.1972 (als 602 003-6)
Endabnahme:
07.10.1957 (als VT 11 5012)
?.01.1974 (als 602 003-6)
Stationierungen und Untersuchungen:
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Bw Hamburg-Altona: 17.10.1957 - 13.04.1958
Bw Dortmund Bbf: 14.04.1958 - 20.04.1958
Bw Hamburg-Altona: 21.04.1958 - 15.05.1965
MAN Nürnberg: 06.08.1958 - 02.09.1958 (Nacharbeiten)
AW Nürnberg: 03.09.1958 - 23.09.1958 (T 2)
AW Nürnberg: 01.03.1960 - 12.04.1960 (T 0)
AW Nürnberg: 19.04.1960 - 11.05.1960 (T 2)
AW Nürnberg: 28.08.1961 - 10.10.1961 (T 2)
AW Nürnberg: 26.04.1963 - 29.05.1963 (T 3)
AW Nürnberg: 11.01.1965 - 05.02.1965 (T 2)
Bw Dortmund Bbf: 04.05.1965 - 25.09.1967
AW Nürnberg: 01.06.1967 - 27.06.1967 (U 2)
AW Nürnberg: 26.09.1967 - 29.09.1967 (U 2)
Bw Frankfurt-Griesheim: 01.12.1967 - 05.12.1967
Bw Dortmund Bbf: 10.12.1967 - 27.09.1968
AW Nürnberg: 01.02.1968 - 21.02.1968 (U 0)
AW Nürnberg: 01.04.1968 - 22.04.1968 (U 0)
Bw Hamburg-Altona: 28.09.1968 - 09.11.1968
Bw Frankfurt/M 1: 10.11.1968 - 30.09.1973
AW Nürnberg: 23.01.1970 - 11.03.1970
MAN Nürnberg: 11.03.1970 - 06.01.1971 (Umbau auf Gasturbine)
AW Nürnberg: 12.03.1971 - 19.05.1971 (U 0 / S 1)
MAN Nürnberg: 19.05.1971 - 08.03.1972 (Beseitigung Brandschaden)
MAN Nürnberg: 08.03.1972 - 23.03.1972 (Nacharbeiten)
MAN Nürnberg: 13.06.1972 - 24.08.1972 (Nacharbeiten)
AW Nürnberg: 24.08.1972 - 06.09.1972
AW Nürnberg: 22.09.1972 - 27.09.1972 (Austausch Gasturbine)
MAN Nürnberg: 22.01.1973 - 21.02.1973
Bw Hamburg-Altona: 01.10.1973 - 27.07.1979
MAN Nürnberg: 23.10.1973 - 10.12.1973
MAN Nürnberg: 20.03.1974 - 05.05.1974
AW Nürnberg: 07.05.1974 - 07.06.1974 (U 0 / Austausch Gasturbine)
AW Nürnberg: 19.06.1974 - 10.10.1974 (U 0)
AW Nürnberg: 05.12.1974 - 06.02.1975 (U 0)
Bw Hamburg-Altona: 10.02.1975 - 28.02.1975 (U 0)
Bw Hamburg-Altona: 05.07.1975 - 23.07.1975 (U 1)
Bw Hamburg-Altona: 17.11.1975 - 09.12.1975 (U 1 / Gasturbine zur Prüfung bei KHD)
Bw Hamburg-Altona: 13.01.1976 (U 1)
Bw Hamburg-Altona: 08.04.1976 (U 1)
Bw Hamburg-Altona: 15.04.1976 (U 1)
Bw Hamburg-Altona: 14.05.1976 (U 1)
Bw Hamburg-Altona: 28.02.1977 - 25.04.1977 (U 2)
Bw Hamburg-Altona: 26.06.1978 (U 1) |
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z-Stellung:
01.06.1979
Ausmusterung:
27.07.1979 (Bw Hamburg-Altona)
Aktueller Status
Stand:
April 2022
Eigentümer:
DB Museum Nürnberg, Außenstelle Koblenz-Lützel
Standort:
56070 Koblenz-Lützel (Schönbornsluster Straße 3)
Zustand / Status:
Rollfähiger und vollständig erhaltener Triebkopf in gepflegtem Zustand. Die zukünftige Erhaltung des Triebkopfes kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Nach der Ausmusterung wurde der Triebkopf für das Verkehrsmuseum Nürnberg reserviert. Das Fahrzeug erhielt Anfang der 1980er Jahre eine äußerliche Aufarbeitung und wurde anschließend im Verkehrsmuseum, bzw. im späteren DB Museum Nürnberg ausgestellt. Zur Sonderausstellung "50 Jahre TEE" von Juli bis Oktober 2007 wurde der Triebkopf zusammen mit den Fahrzeugen VT 11 5008 sowie den Mittelwagen VM 11 5122 und VM 11 5203 im Freigelände des DB Museums ausgestellt. Am 17.April 2011 wurde der Triebkopf von Nürnberg nach Horb überführt. Der VT 11 5012 wurde am 14.Juni 2017 zusammen mit dem VT 11 5008 und zwei Mittelwagen von Horb nach Koblenz-Lützel überführt. Im Juni 2018 ging der Zug mit den Triebköpfen VT 11 5008 und VT 11 5012 erneut auf die Reise und wurde aus Anlaß der Ausstellung "TEE trifft Vindobona" nach Nürnberg in das DB Museum überführt. Am 7.Februar 2019 kehrte der gesamte Zug wieder zurück nach Koblenz-Lützel. Am 24.November 2021 wurde der Triebzug bestehend aus den Fahrzeugen VT 11 5008 (601 008), VM 11 5203 (901 203) und VT 11 5012 (602 003) mit Hilfe der V 100 2372 von Berlin nach Koblenz-Lützel zurückgeholt. Der VT 11.5 wurde über den Sommer 2021 im Deutschen Technikmuseum in Berlin ausgestellt.
Untersuchungen als Museumsfahrzeug:
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Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
EKSp 2/1985(74f,B), LR 7/1993(34f), EK 7/2006(28), EK 8/2017(30,B), em 4/2019(31), EK 9/2019(34ff,B), EK 1/2022(29,B)
DB Museum [Hrsg.]: Lokomotiven mit Geschichte (Heel Verlag GmbH, Königswinter 2010, ISBN 978-3-86852-328-8)
Quellen im Internet:
Informationen zum VT 11 5012 auf der Seite Baureihe601.de
Weitere Bilder:
