Baureihe E 17
Kurzbeschreibung der Baureihe E 17
1927 bestellte die Deutsche Reichsbahn 33 Elektrolokomotiven der Baureihe E 17 für den mittelschweren Schnellzugdienst. Ein Jahr später wurde die Bestellung auf 38 Lokomotiven erhöht. Die Fahrzeuge wurden von 1928 bis 1930 geliefert und unter den Nummern E 17 01 - 18 und E 17 101 - 120 in den Bestand eingereiht.
Verbleib nach dem Zweiten Weltkrieg
Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben 26 Lokomotiven bei der DB (mehrheitlich bedingt durch die Rückführungen der Lokomotiven aus Schlesien nach München und Augsburg) und nur zwei Exemplare bei der DR in der DDR.
Entwicklung des museal erhaltenen Bestands
Von den 38 gebauten Lokomotiven wurden nur zwei Lokomotiven erhalten. Die E 17 103 ist rollfähig in Lichtenfels vorhanden und die E 17 113 steht im Eisenbahnmuseum Neustadt/W.
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Jahr
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2016
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2017
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2018
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2019
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2020
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betriebsfähig
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rollfähig in Aufarbeitung
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rollfähig und vollständig erhalten, guter Zustand
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E 17 103
E 17 113
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E 17 103
E 17 113
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E 17 103
E 17 113
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E 17 103
E 17 113
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(2)
E 17 103
E 17 113
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rollfähig und schlechter Zustand
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Denkmal
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Gesamt
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Technische Daten der Baureihe E 17
| Bauart | 1’Do1’-el |
| Gattung | |
| Länge über Puffer | 15.950 mm |
| Höhe | mm |
| Drehgestellachsstand | -- |
| Gesamtachsstand | 12.300 mm |
| Treibraddurchmesser | 1.600 mm |
| Laufraddurchmesser | 1.000 mm |
| Dienstgewicht | 111,7 t |
| Achslast | 20,2 t |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h (vorwärts / rückwärts) |
| Dauerleistung | 2.300 kW |
| Stromsystem | 16 2/3 Hz, 15 kV |
| Antrieb | Federtopf-antrieb |
| Anzahl der Fahrmotoren | 4 x 2 |
| Anzahl Dauerfahrstufen | 21 |
Quellen im Internet:
Baureihe E 17 in der freien Enzyklopädie Wikipedia
Informationen und Bilder zur Baureihe E 17 auf der Internetseite "Zackenbahn.de"
Quellen in den Printmedien:
Lok Magazin Ausgabe 10/2020 (Seiten 68ff)
Erstellt am 02.01.2021, letzte Änderung am 24.10.2024
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