Baureihe E 91
Kurzbeschreibung der Baureihe E 91
Die Reichsbahn stellte zwischen 1925 und 1927 für den schweren Zugdienst auf Steilrampen insgesamt 46 Lokomotiven der Reihe E 91 in Dienst. Zwanzig Lokomotiven wurden noch unter der Bezeichnung EG 5 22 501 - 22 520 (später E 91 01 - E 91 20) für den süddeutschen Raum in Dienst gestellt, 14 Lokomotiven kamen als EG 581 - EG 594 (später E 91 81 - E 91 94) auf preußischen Bergstrecken in Fahrt. Eine dritte Serie wurde 1927 bereits als E 91 95 - E 91 106 in den Bestand eingereiht.
Verbleib nach dem Zweiten Weltkrieg
Nach dem Zweiten Weltkrieg verfügte die DR nur noch über fünf Lokomotiven und die Deutsche Bundesbahn in Westdeutschland konnte 23 Maschinen im schweren Verschubdienst und als als Schiebelokomotive auf Steilrampen einsetzen.
Anzahl heute noch vorhandener Lokomotiven
Leider wurde nur eine Lokomotive dieser Baureihe erhalten (E 91 99 des DB Museum).
Entwicklung des musealen Bestands
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Stichtag
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betriebsfähig
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rollfähig in Aufarbeitung
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rollfähig und vollständig erhalten, guter Zustand
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rollfähig und schlechter Zustand
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Denkmal
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Gesamt |
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01.01.2016
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01.01.2017
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01.01.2019
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01.01.2020
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Technische Daten der Baureihe E 91 (für E 91 95 - E 91 106)
| Bauart | C’C’-el |
| Gattung | |
| Länge über Puffer | 17.300 mm |
| Höhe | mm |
| Drehgestellachsstand | mm |
| Gesamtachsstand | 12.450 mm |
| Treibraddurchmesser | 1.250 mm |
| Dienstgewicht | 116,4 t |
| Achslast | 19,6 t |
| Höchstgeschwindigkeit | 55 km/h (vorwärts / rückwärts) |
| Dauer-Leistung | 1.660 kW |
| Stromsystem | 16 2/3 Hz, 15 kV |
| Anzahl Fahrmotoren | 2 Doppelmotoren |
| Anzahl Dauerfahrstufen | 19 |
| Antrieb | Stangenantrieb |
Quellen im Internet:
Baureihe E 91 in der freien Enzyklopädie Wikipedia
Quellen in den Printmedien:
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Erstellt am 10.05.2020, letzte Änderung am 19.05.2024
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