Baureihe E 77

Kurzbeschreibung der Baureihe E 77

Für den Güterzugdienst in Mittel- und Süddeutschland bestellte die Deutsche Reichsbahn im Jahr 1923 in zwei Serien die Baureihe E 77. Die insgesamt in 56 Exemplaren gebauten, dreiteiligen Lokomotiven erhielten die Nummern E 77 01 bis E 77 31 und E 77 51 bis E 75 75. Die für den mittelschweren Dienst konzipierten Lokomotiven bewährten sich aufgrund der schlechten Laufruhe oberhalb von Geschwindigkeiten von 55 km/h nicht. Letztendlich wurden die vorgesehenen Einsatzgebiete durch die Einrahmenlokomotive der Baureihe E 75 abgedeckt.

Verbleib nach dem Zweiten Weltkrieg

Nach dem Zweiten Weltkrieg waren noch 53 Lokomotiven vorhanden. 42 davon, sowie Teile der schadhaft abgestellten Lokomotiven E 77 02, 09, 19, 28, 56, 67, 71 und 73 mussten als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgegeben werden. 1952/53 kehrten 38 der Reparationslokomotiven in den Bestand der DR zurück. Davon wurden nach 1955 nur zehn Stück mit den Nummern E 77 03, 10, 14, 15, 18, 24, 25, 30, 52 und 53 instand gesetzt. Die übrigen wurden in den 1960er Jahren zerlegt.

Entwicklung des museal erhaltenen Bestands

Leider wurde nur eine Lokomotive dieser Baureihe erhalten (E 77 10 des DB Museum). Die Lok ist betriebsfähig im ehemaligen Bw Dresden-Altstadt vorhanden. 

Technische Daten der Baureihe E 77

Quellen im Internet

Baureihe E 77 in der freien Enzyklopädie Wikipedia

Quellen in den Printmedien

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Erstellt am 31.07.2020, letzte Änderung am 18.01.2025

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