Baureihe E 11
Kurzbeschreibung der Baureihe E 11 (DR)
Anfang der 1960er Jahre begann die Beschaffung der von den LEW - Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf entwickelten Bo’Bo’-Maschine für den Personen- und Güterverkehr der DR. Nachdem eine angedachte Lizenzfertigung der DB-Baureihen E 10 und E 40 nicht zustande kam, musste die Industrie der DDR einen eigene Lösung finden. Ab 1961 wurden zwei Prototypen (E 11 001 und E 11 002) der neuen Baureihe erprobt und ab Mai 1962 erfolgte die Serienlieferung. Von der Baureihe E 11 wurden von 1961 bis 1963 und erneut von 1970 bis 1976 insgesamt 96 Lokomotiven beschafft und unter den Bezeichnungen E 11 001 bis E 11 045, sowie (ab 1970) als 211 046-8 bis 211 096-3 in Dienst gestellt.
Anzahl heute noch vorhandener Lokomotiven
In Bearbeitung
(Stand Januar 2022)
Entwicklung des Bestands (in Bearbeitung)
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Jahr
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2016
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2018
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2019
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betriebsfähig
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rollfähig in Aufarbeitung
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rollfähig und vollständig erhalten, guter Zustand
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rollfähig und schlechter Zustand
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Denkmal
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Gesamt
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Technische Daten der Baureihe E 11 (DR)
| Bauart | Bo' Bo'-el |
| Gattung | |
| Länge über Puffer | 16.260 mm |
| Höhe | mm |
| Drehgestellachsstand | 3.400 mm |
| Gesamtachsstand | 11.300 mm |
| Treibraddurchmesser | 1.350 mm |
| Dienstgewicht | 82,5 t |
| Achslast | 20 t |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h (vorwärts / rückwärts) |
| Dauerleistung | 2.740 kW |
| Stromsystem | 16 2/3 Hz, 15 kV |
| Antrieb | Tatzlager |
| Anzahl der Fahrmotoren | 4 |
| Anzahl Dauerfahrstufen |
Quellen im Internet:
Baureihe E 11 in der freien Enzyklopädie Wikipedia
Quellen in den Printmedien:
Lok Magazin Ausgabe 4/2006 (Seiten 32ff)
Erstellt am 31.01.2022, letzte Änderung am 26.06.2022
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