Baureihe E 60
Kurzbeschreibung der Baureihe E 60
Für den Verschubdienst auf großen bayerischen Bahnhöfen wurde 1926 von der Reichsbahn die Baureihe E 60 bestellt. Die Baureihe wurde unter Vewendung möglichst vieler Baugruppen der Baureihen E 52 und E 91 konstruiert. Von 1927 bis 1934 wurden insgesamt 14 Exemplare der Baureihe geliefert und mit den Nummern E 60 01 bis E 60 14 in Dienst gestellt.
Verbleib nach dem Zweiten Weltkrieg
Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben sieben Lokomotiven in Österreich. Die Maschinen wurden 1945 und 1946 an Reichsbahn West zurückgegeben. Damit konnte die DB über alle 14 gebauten Lokomotiven verfügen.
Anzahl heute noch vorhandener Lokomotiven
Drei Lokomotiven der Baureihe E 60 blieben erhalten, alle drei in rollfähigem Zustand (E 60 09 in Darmstadt, E 60 10 des DB Museum in Koblenz und die E 60 12 im Auto- und Technikmuseum Sinsheim).
Entwicklung des Bestands
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Jahr
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2016
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2017
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2018
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2019
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2020
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betriebsfähig
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rollfähig in Aufarbeitung
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(0)
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rollfähig und vollständig erhalten, guter Zustand
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E 60 09
E 60 10
E 60 12
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(3)
E 60 09
E 60 10
E 60 12
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(3)
E 60 09
E 60 10
E 60 12
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E 60 09
E 60 10
E 60 12
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(3)
E 60 09
E 60 10
E 60 12
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rollfähig und schlechter Zustand
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Denkmal
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Gesamt
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(3)
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Technische Daten der Baureihe E 60
| Bauart | 1’C-el |
| Gattung | |
| Länge über Puffer | 11.100 mm |
| Höhe | 3.850 mm |
| Fester Achsstand | 4.500 mm |
| Gesamtachsstand | 6.600 mm |
| Treibraddurchmesser | 1.250 mm |
| Laufraddurchmesser | 850 mm |
| Dienstgewicht | 72,5 t |
| Achslast | 19,3 t |
| Höchstgeschwindigkeit | 55 km/h (vorwärts / rückwärts) |
| Dauer-Leistung | 830 kW |
| Stromsystem | 16 2/3 Hz, 15 kV |
| Anzahl Fahrmotoren | 1 |
| Anzahl Dauerfahrstufen | 14 |
| Antrieb | Stangenantrieb |
Quellen im Internet:
Baureihe E 60 in der freien Enzyklopädie Wikipedia
Quellen in den Printmedien:
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Erstellt am 30.01.2021, letzte Änderung am 30.01.2021
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