Güterzugelektrolokomotive E 77 10
Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1924-1925: EG 3 22010 (Bay.Sts.B.)
1925-1945: E 77 10 (DRB)
1945-1952: E 77 10 (MPS)
1952-1971: E 77 10 (DR)
1971-1996: E 77 10 (DR, Traditionslokomotive)
seit 1992: 188 775-1 (DR, EDV-Abrechnungsnummer für Museumsfahrzeuge)
seit 1996: E 77 10 (DB Museum, Leihgabe an IG Bw Dresden Altstadt e.V.)
seit 2008: 97 80 8177 010-6 D DB (DB Museum, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
Hersteller elektrischer Teil:
Bergmann Elektrizitätswerke (Berlin-Moabit), Baujahr: 1925 Fabriknummer: 37
Hersteller mechanischer Teil:
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. (München), Baujahr: 1925, Fabriknummer: 8134
Lebenslauf
Ablieferung:
?
Endabnahme:
24.12.1925
Stationierungen und Untersuchungen:
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Bw München: 1925 - 1933
Bw Augsburg: 1933 - 1943
Bw Bitterfeld: 1943 - 1944
Reparation UdSSR: 1946 - 1952
Bw Magdeburg-Rothensee (abgestellt): 04.10.1952 - ?.?.1959
Raw Dessau: ?.?.1959 - 27.04.1960 (L5)
Bw Magdeburg-Buckau: 28.04.1960 - 24.06.1963
Raw Dessau: 17.07.1960 - 22.08.1960 (Nacharbeiten)
Raw Dessau: 07.11.1960 - 21.12.1960 (L0)
Raw Dessau: 27.04.1962 - 30.06.1962 (L2)
Raw Dessau: 18.08.1962 - 15.09.1962 (L0)
Bw Leipzig-Wahren: 25.06.1963 - 25.10.1964
Raw Dessau: 11.02.1963 - 28.02.1963 (L0)
Raw Dessau: 11.06.1963 - 24.06.1963 (L0)
Bw Magdeburg-Buckau: 25.06.1963 - 16.10.1963
Bw Bitterfeld: 17.10.1963 - 20.10.1963
Bw Leipzig-Wahren: 21.10.1963 - 25.10.1964
Raw Dessau: 02.12.1963 - 10.01.1964 (L3)
Bw Bitterfeld: 26.10.1964 - 03.12.1966
Raw Dessau: 22.12.1964 - 28.01.1965 (L0)
Raw Dessau: 08.06.1965 - 20.07.1965 (L2)
Raw Dessau: 19.01.1966 - 15.04.1966 (L0)
Bw Leipzig-Wahren: 04.12.1966 - 01.06.1967 |
Ab hier Zweitbuch:
[nach 8.000 km]
[nach 17.000 km]
[nach 53.000 km]
[nach 57.000 km]
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z-Stellung:
?
Ausmusterung:
?
Aktueller Status
Stand:
August 2024
Eigentümer:
DB Museum Nürnberg, Leihgabe an die IG Bw Dresden Altstadt e.V.
Standort:
01187 Dresden (im ehemaligen Bw Dresden-Altstadt, Zwickauer Straße 86)
Zustand / Status:
Seit 2004 betriebsfähige Museumslokomotive in gutem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Von Oktober 1967 bis April 1969 diente die Lok als Trafostation für die Weichenheizung im Bahnhof Halle/Saale.
Seit 1971 ist die Lok Traditionslok der DR. Am 2.November 1978 wurde die Lok von ihrem bisherigen Abstellplatz im Bf Arnsdorf in das Bw Desden-Altstadt überführt. Dort wurde sie zwischen dem 11.November 1978 und dem 28.Februar 1979 betriebsfähig aufgearbeitet und zu Sonderfahrten eingesetzt. Auch die notwendigen Fristuntersuchungen zum 11.September 1979 und zum 29.Februar 1988 wurden durchgeführt, so daß die Lok immer einsatzbereit in Dresden-Altstadt vorhanden war. Vom 5. bis zum 13. Juni 1982 wurde die Lok zum Jubiläum "100 Jahre RBD Erfurt" bei einer Fahrzeugschau in Erfurt West ausgestellt. Vom 7. bis zum 16.Juni 1985 wurde die Lok während der Eisenbahn-Fahrzeug-Ausstellung in Berlin im Wriezener Bahnhof präsentiert. Die Lok nahm am 8. und 9.April 1989 an der großen Zugparade bei Riesa zum 150. Geburtstag der ersten deutschen Fernbahn Leipzig - Dresden teil und zog die rollfähige 57 3297 und einige Güterwagen am Publikum vorbei. Im Dezember 1993 wurde eine Indusi-Anlage Bauart I60 Siemens und Zugfunk der Bauart Mesa in die Lok eingebaut. Zur Eröffnung des elektrischen Betriebs in Kiel wurde die Lok am 23. und 24.September 1995 im Hbf Kiel ausgestellt. Nach dem Fristablauf 1996 konnte die Lok einige Jahre nur noch rollfähig präsentiert werden, am 13.Oktober 2004 konnte sie wieder in Betrieb genommen werden. Vom 15. bis 17.Oktober 1999 wurde die Lok an der Jubiläumsveranstaltung "100 Jahre Verkehrsmuseum Nürnberg" in der Umladehalle auf dem Gelände des Rangierbahnhof Nürnberg ausgestellt. Nach dem Fristablauf im Oktober 2011 wurde die Lok nach Meiningen in das DLW überführt. Dort wurde eine Fahrwerksuntersuchung durchgeführt und am 22.Mai 2012 wurde die Lok wieder in Betrieb genommen. Nach dem erneuten Fristablauf im April 2022 erhielt die Lok wiederum eine Untersuchung und bleibt damit für mindestens sechs weitere Jahre betriebsfähig. Am 31.August 2024 war die Lok aus Anlaß des "Tages der offenen Tür" im Werk Dessau ausgestellt.
Leistungsbilanz
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Jahr
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Standort
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Laufleistung
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Einsatztage
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1993
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Bw Dresden-Altstadt
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? km
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?
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1994
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Bw Dresden-Altstadt
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860 km
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?
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Untersuchungen als Museumsfahrzeug
11.09.1979, Raw Dessau 29.02.1988, 13.10.2004, 09.04.2014, ITL 09.09.2022
Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
EK 9/1980(10), em 9/1980(19,B), LR 6/1982(24), EK 8/1982(56), LR 3-4/1987(35), LR 3-4/1989(38), em 4/1989(10), em 5/1989(17,B), LR 5/1989(36,B), LR 8/1991(32), EK 2/1992(15,B), LR 11/1992(10), EKAsp 1/1994(88), LR 7/1995(34), LR 1/1996(32), EK 10/1999(17,B), LR 10/1999(39f), EK 2/2001(29), EK 8/2004(28), EK 12/2004(28), EK 10/2005(24,B), EK 12/2009(24,B), LM 9/2011(21,B), LM 5/2012(61,B), BEx 1/2013(69), EK 8/2014(27,B), LM 9/2014(22,B), LR 9/2014(27,B), EK 11/2014(27,B), LM 12/2014(21,B), EK 10/2015(56,B), EK 6/2016(30), EK 6/2017(34ff,B), em 7/2022(29,B), LR 7/2023(38,B), EK 8/2024(27,B)
Quellen im Internet:
Informationen und Bilder der E 77 10 auf der Internetseite des DB Museum
Informationen und Bilder der E 77 10 auf der Internetseite der IG Bw Dresden Altstadt
Betriebsbuchauszug der E 77 10 im Eisenbahnforum von Ulrich Walluhn
Informationen zur E 77 10 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Weitere Bilder:
