Streckendiesellokomotive V 160 001

 


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Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1960-1968: V 160 001 (DB)

1968-1982: 216 001-8 (DB)

1982-2009: 1900.008 (ACT - Azienda Consortiale Transporti, Reggio Emilia)

seit 2009: V 160 001 (FER - Ferrovie Emilia Romagna, Museumsfahrzeug)

Hersteller:

Lokomotivfabrik Krupp (Essen), Baujahr: 1960, Fabriknummer: 4044

Verzeichnis der eingebauten Motoren:

1960-2009: Maybach (Backnang), Baujahr: 1960, Fabriknummer: ?

(Typ MD16V 538TB - Diesel 1.900 PS, seit 1960, neu mit V 160 001)

seit 2009: Maybach (Backnang), Baujahr: ?, Fabriknummer: ?

(Typ MD 870 - Diesel 1.900 PS, seit 2009, Ersatzmotor für 1900.008)

 

Lebenslauf

Ablieferung:

21.09.1960

Endabnahme:

28.09.1960

Stationierungen und Untersuchungen:

Bw Hamburg-Altona: 28.09.1960 - 30.04.1963

 

Bw Lübeck: 01.05.1963 - 27.09.1967

 

AW Bremen: ?.?.1964 - 19.07.1964 (U3)

 

Bw Hamburg-Harburg: 28.09.1967 - 10.11.1968

 

Bw Altona: 11.11.1968 - 22.09.1973

 

AW Bremen: ?.?.1970 - 20.12.1970 (B2.0)

 

Bw Gelsenkirchen-Bismarck: 23.09.1973 - 21.10.1981       

 

z-Stellung:

22.10.1981

Ausmusterung:

28.01.1982

 

Aktueller Status

Stand:

Dezember 2021

Eigentümer:

Ferrovie Emilia Romagna (Museumsfahrzeug)

Standort:

I-42124 Reggio Emilia-Santa Croce (Via Orazio Talami)

Zustand / Status:

Seit 2009 betriebsfähige Museumslokomotive in gepflegtem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Am 23.Juli 1982 wurde die Lok nach eine Aufarbeitung im AW Bremen nach Italien überführt. Die Lok wurde im Frühjahr 2009 im Zustand der Deutschen Bundesbahn (Epoche 3) restauriert und wieder als V 160 001 beschriftet.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

?

 

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

EK 7/2009(32,B), LM 3/2010(32ff,B), EK 6/2010(32,B), LR 10/2021(21), EK 2/2023(61)

Quellen im Internet:

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Weitere Bilder:

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Erstellt am 16.12.2021, letzte Änderung am 13.01.2023

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