Streckendiesellokomotive V 160 001
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Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1960-1968: V 160 001 (DB)
1968-1982: 216 001-8 (DB)
1982-2009: 1900.008 (ACT - Azienda Consortiale Transporti, Reggio Emilia)
seit 2009: V 160 001 (FER - Ferrovie Emilia Romagna, Museumsfahrzeug)
Hersteller:
Lokomotivfabrik Krupp (Essen), Baujahr: 1960, Fabriknummer: 4044
Verzeichnis der eingebauten Motoren:
1960-2009: Maybach (Backnang), Baujahr: 1960, Fabriknummer: ?
(Typ MD16V 538TB - Diesel 1.900 PS, seit 1960, neu mit V 160 001)
seit 2009: Maybach (Backnang), Baujahr: ?, Fabriknummer: ?
(Typ MD 870 - Diesel 1.900 PS, seit 2009, Ersatzmotor für 1900.008)
Lebenslauf
Ablieferung:
21.09.1960
Endabnahme:
28.09.1960
Stationierungen und Untersuchungen:
|
Bw Hamburg-Altona: 28.09.1960 - 30.04.1963
Bw Lübeck: 01.05.1963 - 27.09.1967
AW Bremen: ?.?.1964 - 19.07.1964 (U3)
Bw Hamburg-Harburg: 28.09.1967 - 10.11.1968
Bw Altona: 11.11.1968 - 22.09.1973
AW Bremen: ?.?.1970 - 20.12.1970 (B2.0)
Bw Gelsenkirchen-Bismarck: 23.09.1973 - 21.10.1981 |
z-Stellung:
22.10.1981
Ausmusterung:
28.01.1982
Aktueller Status
Stand:
Dezember 2021
Eigentümer:
Ferrovie Emilia Romagna (Museumsfahrzeug)
Standort:
I-42124 Reggio Emilia-Santa Croce (Via Orazio Talami)
Zustand / Status:
Seit 2009 betriebsfähige Museumslokomotive in gepflegtem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Am 23.Juli 1982 wurde die Lok nach eine Aufarbeitung im AW Bremen nach Italien überführt. Die Lok wurde im Frühjahr 2009 im Zustand der Deutschen Bundesbahn (Epoche 3) restauriert und wieder als V 160 001 beschriftet.
Untersuchungen als Museumsfahrzeug:
?
Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
EK 7/2009(32,B), LM 3/2010(32ff,B), EK 6/2010(32,B), LR 10/2021(21), EK 2/2023(61)
Quellen im Internet:
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