Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1912-1925: IV K "173" (K.Sächs.Sts.EB)

1925-1945: 99 584 (DRB)

1945-1970: 99 584 (DR)

1970-1992: 99 1584-4 (DR)

1992-1993: 099 709-8 (DR)

1993-1997: 99 1584-4 (Döllnitzbahn GmbH, Mügeln)

1997-2001: 99 1584-4 (Döllnitzbahn GmbH, Leihgabe an SOEG - Sächsisch Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft)

2001-2018: 99 1584-4 (Döllnitzbahn GmbH, Leihgabe an Eisenbahn- und Technik-Museum Rügen GmbH)

seit 2018: 99 1584-4 (Döllnitzbahn GmbH, Leihgabe an an Förderverein "Wilder Robert" e. V.)

Hersteller:

Sächsische Maschinenfabrik vormals R. Hartmann AG (Chemnitz), Baujahr: 1912, Fabriknummer: 3595

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1912-1964: Sächsische Maschinenfabrik vormals R. Hartmann AG (Chemnitz), Baujahr: 1912, Fabriknummer: 3595

(seit 30.10.1912, neu mit IV K "173") 

1964-2018: Raw Halberstadt, Baujahr: 1963, Fabriknummer: 271

(seit 04.01.1964, Neubaukessel für 99 584) 

seit 2018: Lonkwitz Edelstahltechnik GmbH (Wetzlar-Nauborn), Baujahr: 2018, Fabriknummer: ?

(seit 2018, Neubaukessel für 99 584)

Lebenslauf

Ablieferung:

30.10.1912

Endabnahme:

05.11.1912

Stationierungen und Untersuchungen:

z-Stellung:

?

Ausmusterung:

20.12.1993 (Verkauf an Döllnitzbahn GmbH)

Aktueller Status

Stand:

Oktober 2022

Eigentümer:

Döllnitzbahn GmbH, Leihgabe an den FWR - Förderverein "Wilder Robert" e. V.

Standort:

04769 Mügeln (Bahnhofstraße 2)

Zustand / Status:

Seit 2018 betriebsfähige Museumslokomotive in gutem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten

Bemerkungen:

Neubau mit Abnahme am 04.01.1964 im Raw Görlitz. ReKo-Kessel (Raw Halberstadt, 1963, 271) und Neubaurahmen seit 1964.

Die Lok wurde am 20.Dezember 1993 von der DBAG an die Döllnitzbahn GmbH verkauft. Von 1997 bis 2001 war die Lok an die SOEG - Sächsisch Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft nach Zittau ausgeliehen und zog vorwiegend am Wochenende Sonderzüge ins Zittauer Gebirge. Im Oktober 2000 wurde die Lok wegen Lokmangels sogar im Plandienst auf der Zittauer Schmalspurbahn eingesetzt. Am 16. Dezember 2000 wurde die Lok wegen des Ablaufs der Betriebsfristen abgestellt. Ab Juni 2001 wurde die Lok an das Eisenbahn- und Technik-Museum nach Rügen verliehen. Die Lok sollte auf der Rügenschen Kleinbahn zum Einsatz kommen, wurde dann aber für die Öffentlichkeit nicht zugänglich im Lager des Eisenbahn- und Technik-Museum Rügen untergestellt. Der Leihvertrag mit dem Museum lief im Jahr 2008 ab. Die Lok nahm vom 3. bis 5. Oktober 2008 am großen IV K Treffen (mit 14 Maschinen) auf der Preßnitztalbahn teil. Am 16.Oktober 2009 wurde die Lok von Prora nach Mügeln überführt, damit war die Lok wieder in ihrer alten Heimat angekommen. Nach einer umfangreichen Aufarbeitung und dem Einbau eines neu gebauten Kessels durch den Förderverein "Wilder Robert" e. V. wurde die Lok Anfang August 2018 wieder in Betrieb genommen. Am 9.September 2018 zog die Lok zusammen mit der 99 574 einen PmG für Fotografen auf der Döllnitztalbahn.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

Zi 01.08.2018

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

em 4/1990(48,B), EK 12/1992(22), em 6/1994(17,B), EKAsp 1/1994(79), em 12/1997(10,B), LR 6/1998(33), EK 8/1998(26,B), DS 3/1999(10), LR 3/1999(41,B), LR 4/2000(30,B), EKSp 57/2000(37), LR 3/2000(41,B), LR 12/2000(42), LR 9/2001(43f), EK 4/2002(29,B), EK 5/2008(28), EK 12/2009(29), EK 8/2010(69,B), LM 11/2018(34,B), EK 12/2019(27,B), EK 7/2020(22,B), EK 6/2021(18,B), EK 1/2023(6,B), EK 3/2023(25,B)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur 99 584 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"

Informationen zur 99 584 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Weitere Bilder: