Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1974-1994: 103 245-7 (DB)

1994-2017: 103 245-7 (DBAG)

seit 2008: 91 80 6103 245-7 D-DB (DBAG, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

2017-2017: 103 245-7 (DB Museum)

2017-2020: 103 245-7 (DBAG, Leihgabe an den Münchner Lokomotiv-Verein e.V.)

seit 2020: 103 245-7 (DB Museum, Außenstelle Koblenz-Lützel)

Hersteller elektrischer Teil:

Siemens AG (Berlin), Baujahr: 1974

Hersteller mechanischer Teil:

Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1974, Fabriknummer: 31792

Lebenslauf

Ablieferung:

31.05.1974

Endabnahme:

12.07.1974

Stationierungen und Untersuchungen:

z-Stellung:

?

Ausmusterung:

?

Aktueller Status

Stand:

März 2024

Eigentümer:

DB Museum, Außenstelle Koblenz-Lützel

Standort:

56070 Koblenz-Lützel (Schönbornsluster Straße 3)

Zustand / Status:

Seit 2004 betriebsfähige Museumslokomotive in gepflegtem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Die Lok wurde bereits 1997 als designierte Museumslok eingestuft, daher erhielt die Lok im Oktober 1997 im Werk Opladen eine Untersuchung mit Neulackierung in Purpurrot-Beige. Ende 2009 wurde der Münchner Lokomotiven Verein e.V. gegründet, um sich um Unterhalt und Pflege der weiterhin in München stationierten Lok zu kümmern. Die Lok wurde am 21. und 22. Mai 2011 anläßlich der Feier "Fünf Jahre Berlin Hbf" im Tiefbahnhof ausgestellt. Am 29.und 30. Oktober 2011 führte die Lok einen Sonderzug der Türkischen Staatsbahn von Salzburg nach München. Eine erneute Untersuchung mit Neulackierung erfolgte vom Februar 2012 bis zum Februar 2013, die Lok fuhr am 5.Februar 2012 selbständig in das Werk Dessau. Nach dieser Untersuchung wurden auch wieder die alten gußeisernen Bundesbahn-Embleme an den Fronten der Lok angebracht. Am 21.April 2017 ging die Lok vorübergehend in den Bestand des DB Museum über und seit 7.August 2017 gehört sie wieder zur DB Fernverkehr AG. Anfang März 2018 wurde die Lok in München abgestellt, da die Radreifen an zwei Radsätzen am Grenzmaß angelangt sind. Die Lok wurde am 1.Oktober 2018 für den geplanten Radsatz-Tausch von München nach Dessau überführt. Im Jahr 2020 erhielt die Lok neue Radscheiben und es wurden weiter Arbeiten am Fahrwerk durchgeführt. Am 4.März 2020 wurde die Lok an das DB Museum übergeben und wurde nach Abschluß der Arbeiten in Dessau nach Koblenz-Lützel überführt. Den ersten Sonderzugeinsatz für das DB Museum absolvierte die Lok am 19.September 2020 von Lollar nach Nürnberg und zurück. Im Frühjahr 2021 wurde die Lok erneute nach Dessau überführt und erhielt dort erneute Untersuchung (IS 600). Anfang August 2021 wurden die Arbeiten abgeschlossen, seither steht die Lok dem DB Museum wieder für Sonderzugeinsätze am Standort Koblenz-Lützel zur Verfügung. Am 8.Juni 2022 führte die Lok den AKE-Rheingold-Sonderzug von Koblenz zum Ostseebad Binz und am 15.Juni ging es zurück nach Koblenz. Am 9.März 2024 fuhr die Lok einen Sonderzug für die Bielefelder Eisenbahnfreude von Bielefeld nach Warnemünde. 

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

MH 14.02.2004, LDX 06.02.2013, LDX 02.08.2021

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

EK 12/1997(10;12,B), EK 2/2006(11,B), LM 3/2006(11,B), LM 6/2006(29,B), EK 8/2009(9,B), LM 7/2011(12,B), EK 1/2012(14,B), EK 2/2012(14), LM 3/2012(9,B), EK 4/2012(14,B), LM 7/2012(12,B), LM 4/2013(76f,B), EK 2/2015(10,B), EK 10/2015(12,B), EK 5/2016(14,B), EK 2/2017(14,B), EK 5/2017(12,B), EK 6/2017(12), EK 9/2017(27), EK 10/2017(10), EK 11/2017(9,B), EK 2/2018(14,B), DS 3/2020(18), LM 7/2020(38), EK 11/2020(12,B), LM 11/2020(38), LR 10/2021(16f,B), EK 11/2021(29,B), EK 5/2022(25,B), LR 1/2023(31,B), EK 5/2024(6,B)

Quellen im Internet:

Informationen zur 103 245-7 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

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