Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1944-1949: E 44 170W (DRB)

1949-1962: E 44 170W (DB)

1962-1968: E 44 1170 (DB)

1968-1984: 145 170-7 (DB)

1984-1996: E 44 1170 (DB, Leihgabe an das Kameradschaftswerk Lokpersonal Freiburg)

1996-2002: E 44 1170 (DB Museum, Leihgabe an das Kameradschaftswerk Lokpersonal Freiburg)

1992-2002: 188 443-6 (DB, EDV-Abrechnungsnummer für Museumsfahrzeuge)

2002-2010: E 44 1170 (DB Museum, Leihgabe an das Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen)

2010-2018: E 44 1170 (DB Museum, Leihgabe an die IG 3-Seenbahn)

seit 2010: 97 80 8145 170-7 D-EFBS (EFBS, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

seit 2018: E 44 1170 (DB Museum, Augsburg)

Hersteller elektrischer Teil:

SSW - Siemens-Schuckert-Werke GmbH (Berlin), Baujahr: 1944

Hersteller mechanischer Teil:

Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1944, Fabriknummer: 25575

Lebenslauf

Ablieferung:

06.06.1944

Endabnahme:

07.08.1944

Stationierungen und Untersuchungen:

z-Stellung:

25.09.1983

Ausmusterung:

29.02.1984

Aktueller Status

Stand:

Juni 2023

Eigentümer:

DB Museum Nürnberg, Leihgabe an die IG 3-Seenbahn e.V.

Standort:

86159 Augsburg (im ehem.Bw, Firnhaber Straße 22)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gepflegtem Zustand (betriebsfähig von 1983 bis 1996), derzeit in Aufarbeitung. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Die Lok kam am 26.September 1983 nach Freiburg zurück und wurde dort betriebsfähig aufgearbeitet. Für die betriebsfähige Aufarbeitung wurden Ersatzteile aus der ebenfalls in Freiburg abgestellten 145 180-6 verwendet. Am Wochenende 7.und 8.Juli 1984 wurde die Lok zum 75-jährigen Jubiläum des AW Offenburg im Werksgelände ausgestellt. Die Lok wurde in den Museumsbestand der DB übernommen und stand von Sommer 1985 bis zum Fristablauf im Oktober 1996 für Sonderfahrten zur Verfügung. Am 14. und 15. September 1985 nahm die Lok aus Anlaß der Feiern zum 150jährigen Jubiläum der Deutschen Eisenbahn an den Fahrzeug-Paraden in Nürnberg teil und führte einen Zug für den Stückgut-Schnellverkehr. Aus Anlaß des Bahnhofsfests in Villingen wurde die Lok am 21. und 22. September 1985 mit dem Wagenmaterial des Rebenbummlers für Sonderfahrten auf der Schwarzwaldbahn zwischen Villingen und Triberg eingesetzt. Die Lok nahm am 6.Oktober 1985 an der Parade anläßlich des Jubiläums 125 Jahre Centralbahnhof in Basel teil. Im April 1987 kam die Lok vor Zubringerzügen zum Dampflokfest im Wutachtal zum Einsatz und anläßlich des Jubiläums 100 Jahre Höllentalbahn wurde die Lok am 23. und 24. Mai 1987 vor Sonderzügen eingesetzt. Am 20.November 1991 wurde die Lok als Vorspann vor dem ET 91 001 (491 001) für dessen Fahrt über die Höllentalbahn eingesetzt. In den Jahren 1993 bis 1996 wurde die Lok gelegentlich vor Planzügen auf der Höllental- und Dreiseenbahn eingesetzt. 1996 wurde die Lok an das DB Museum abgegeben, wurde aber (seit dem Fristablauf im Oktober 1996 nur noch rollfähig) weiter im Bw Freiburg aufbewahrt. Die E 44 wurde am 29. Mai 2002 als Leihgabe an den Verein Eisenbahnfreunde Betzdorf e.V. in das Südwestfälische Eisenbahnmuseum nach Siegen abgegeben. Ende Juli 2010 wurde die E 44 dann in die Obhut des Vereins IG Dreiseenbahn e.V. übergeben und nach Seebrugg überführt. Im August 2010 wurde die Lok dann nach Freiburg überstellt, wo sie geschützt unter Dach zur Aufarbeitung abgestellt wurde. Am 14.August 2018 wurde die E 44 170 mit Hilfe der E 94 088 von Freiburg nach Augsburg überführt. In Augsburg sollen weitere Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme der Lok durchgeführt werden. Die Lok wurde zusammen mit den Lokomotiven E 94 123 (1020.12), E 94 001 (1020.18), E 94 030 (ehemals 1020.05), E 94 192 (BEM) und der E 94 088 (ehemals 1020.10, EZW) am 24. und 25.Juni 2023 anläßlich des E 94-Treffen im Bahnpark Augsburg an der Drehscheibe präsentiert. 

Leistungsbilanz

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

MF [München-Freimann] 03.10.1988

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

EK 11/1983(57,B), EK 6/1984(64,B), LR 6/1985(14), LR 7/1985(8), LR 8/1985(8,B), LR 7/1987(19), LR 11/1987(8ff,B), EK 12/1988(43), LR 5/1989(23), EK 6/1989(16,B), LR 5/1990(22), LR 6/1991(27), LR 8/1991(32), LR 1/1992(25), EK 3/1992(16,B), LR 6/1992(32), LR 7/1993(34), LR 12/1994(34,B), EKSp 2/1994(104f,B), EKAsp 1/1994(192,B), LR 7/1995(34), em 2/1996(10), EK 7/1996(17,B), DS 5/1997(20), EK 11/1999(68,B), EK 3/2002(31), EK 8/2002(29), EK 10/2002(75,B), LM 10/2002(23), EK 9/2010(25), LM 8/2012(56,B), LR 9/2014(12), EK 10/2018(24,B), LR 11/2021(35,B), EK 8/2023(6,B)

DB Museum [Hrsg.]: Lokomotiven mit Geschichte (Heel Verlag GmbH, Königswinter 2010, ISBN 978-3-86852-328-8)

Quellen im Internet:

Informationen zur E 44 1170 der der Internetseite "E441170.de"

Informationen zur E 44 1170 auf der Internetseite des IG Dreiseenbahn e.V.

Informationen und Bilder zur E 44 1170 auf der Internetseite des DB Museum

Informationen und Bilder zur E 44 1170 auf der Internetseite "Altbauellok.de"

Informationen zur E 44 1170 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Weitere Bilder: