Verschubdiesellokomotive V 36 116 (Henschel 26140)
Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1943-1945: Lok 26140 (OKH - Oberkommando des Heeres)
1945-1949: V 36 116 (DRB)
1949-1963: V 36 116 (DB)
1963-1986: V 36 001 (VGH - Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH, Hoya)
seit 1986: V 36 116 (DGEG e.V., Eisenbahnmuseum Neustadt/W.)
Hersteller:
Lokomotivfabrik Henschel & Sohn (Kassel), Baujahr: 1942, Fabriknummer: 26140
Verzeichnis der eingebauten Motoren:
seit 1942: MWM - Motorenwerke Mannheim, Baujahr: 1942, Fabriknummer: 2686/003
(Typ RHS 335, seit 28.01.1943 , neu mit Lok 26140)
Lebenslauf
Ablieferung:
28.01.1943
Endabnahme:
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Stationierungen und Untersuchungen:
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Bw Nürnberg Hbf: 01.11.1945 - 24.10.1950
AW Nürnberg: 25.12.1946 - 27.09.1947
AW Nürnberg: 20.11.1947 - 25.11.1947
AW Nürnberg: 16.01.1950 - 30.06.1950
Bw Bamberg: 25.10.1950 - 06.11.1950
Bw Nürnberg Hbf: 07.11.1950 - 21.11.1950
Bw Stuttgart: 22.11.1950 - 14.02.1951
AW Nürnberg: 15.02.1951 - 05.04.1951
Bw Mannheim Rbf: 12.04.1951 - 31.05.1951
Bw Bamberg: 01.06.1951 - 16.12.1953
PAW MaK Kiel: 14.10.1951 - 29.12.1951
AW Nürnberg: 08.01.1952 - 17.01.1952
AW Nürnberg: 16.05.1952 - 07.08.1952
Bw Nürnberg Hbf: 17.12.1953 - 03.02.1954
Bw Bamberg: 04.02.1954 - 25.05.1962
AW Nürnberg: 05.07.1954 - 29.07.1954
AW Nürnberg: 16.08.1954 - 28.09.1955
AW Opladen: 15.04.1957 - 24.05.1957
AW Opladen: 21.07.1959 - 13.08.1959
AW Opladen: 09.11.1961 - 16.12.1961
Bw Aalen: 26.05.1962 - 21.05.1963
AW Opladen: 30.10.1962 - 22.12.1962 |
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Ausmusterung:
21.05.1963 (Bw Aalen)
Aktueller Status
Stand:
Oktober 2022
Eigentümer:
DGEG - Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V., Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstraße
Standort:
67433 Neustadt/Weinstraße (Schillerstraße)
Zustand / Status:
Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gepflegtem Zustand (in Aufarbeitung). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Typ Henschel WR 360 C14.
Die Lok wurde nach einer Gesamtlaufleistung von 754.000 km im Mai 1963 von der DB abgestellt.
Am 18.Juni 1963 wurde die Lok durch die VGH - Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH von der DB übernommen und dort unter der Nummer V 36 001 in Betrieb genommen. Am 20.Mai 1980 wurde die Lok bei der VGH GmbH abgestellt. Im Oktober 1986 wurde die Lok an Verein DGEG - Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V. abgegeben. Am 29.Dezember 1986 wurde die Lok auf einen Eisenbahntieflader verladen und über die Schiene in das Eisenbahnmuseum Neustadt/W. transportiert. Dort wurde die Lok am 8.Januar 1987 mit Hilfe eines Autokrans abgeladen. Seither kann die Lok im Eisenbahnmuseum Neustadt/W. besichtigt werden.
Untersuchungen als Fahrzeug eines privaten EVU:
24.02.1970
Untersuchungen als Museumsfahrzeug:
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Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
LR 5/1987(29,B), JBSV 7/1988(101), em 2/1988(16), EKAsp 1/1994(155), DME 4/1998(18ff,B)
Gerhard Hitschler, Marcus Klein: Die Fahrzeuge und Anlagen des Eisenbahnmuseums Neustadt (Weinstr.) - Museumsführer (DGEG [Hrsg.], Neustadt/W. 1997, ISBN 3-921700-73-6)
Gerhard Hitschler, Marcus Klein, Thomas Gierth: Die Fahrzeuge und Anlagen des Eisenbahnmuseums Neustadt (Weinstr.) - Museumsführer (DGEG [Hrsg.], Neustadt/W. 2010, ISBN 3-921700-73-6)
Quellen im Internet:
Informationen zur V 36 116 auf der Internetseite "Rangierdiesel.de"
Informationen zur V 36 116 auf der Internetseite "Hoyaer-Eisenbahn.de"
Informationen und Daten zur V 36 116 auf der Internetseite des DEV e.V.
Informationen zur V 36 116 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Weitere Bilder:
