Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1939-1945: Lok 21129 (RLM - Reichsluftfahrtministerium, Berlin für Flakzeugamt Erding/bei München)

1945-1949: V 36 231 (DRB)

1949-1968: V 36 231 (DB)

1968-1977: 236 231-7 (DB)

1977-2011: V 36 231 (DGEG e.V., Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen)

seit 2010: 98 80 0236 231-3 D-DGEG (DGEG, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

seit 2011: V 36 231 (Stiftung Eisenbahnmuseum Bochum)

 Hersteller:

Orenstein & Koppel AG, Baujahr: 1939, Fabriknummer: 21129

Verzeichnis der eingebauten Motoren:

19xx-1995: KHD - Klöckner-Humboldt-Deutz AG (Köln), Baujahr: 1939, Fabriknummer: ?

(Typ ? - Diesel, seit ?, von Lok ?)

seit 1995: KHD - Klöckner-Humboldt-Deutz AG (Köln), Baujahr: 1939, Fabriknummer: ?

(Typ ? - Diesel, seit 1995, von Lok V 36 204)

Lebenslauf

Ablieferung:

12.06.1944

Endabnahme:

?

Stationierungen und Untersuchungen:

z-Stellung:

01.05.1977

Ausmusterung:

21.05.1977 (Bw Wuppertal-Steinbeck)

Aktueller Status

Stand:

März 2025

Eigentümer:

Stiftung Eisenbahnmuseum Bochum

Standort:

44879 Bochum-Dahlhausen (ehem. Bw, Dr.-C.-Otto-Straße 191)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gepflegtem Zustand (betriebsfähig von 1977 bis 1998), derzeit in Aufarbeitung. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Typ O&K WR 360 C14K.

Im Mai 1977 wurde die Lok durch den Verein DGEG e.V. von der DB für das Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen übernommen. Nach dem Fristablauf wurde die Lok umfassend aufgearbeitet und nach Abschluss der Arbeiten im Mai 1983 wieder in Betrieb genommen. Am 24. und 25. Mai 1986 wurde die Lok anläßlich des Bahnhofsfestes in Betzdorf ausgestellt. Im Jahr 1992 wurde mit Hilfe der V 36 231 die hauptuntersuchte 38 2267 in Meiningen abgeholt. Nach einem Motorschaden am 19.Mai 1995 erhielt die V 36 231 den Motor der V 36 204. Umgekehrt wurde der defekte Motor in die V 36 204 eingebaut. Im Jahr 2011 beschloss die DGEG das Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen in eine Stiftung umzuwandeln und übertrug das Eigentum an der V 36 231 an die Stiftung Eisenbahnmuseum Bochum. Nach einer Zuwendung in Höhe von 98.500 Euro aus dem Programm "Verkehrshistorische Kulturgüter" des Landes NRW wurde im Frühjahr 2022 die betriebsfähige Aufarbeitung der Lok in Angriff genommen. Im März 2025 wurde der Motor für den Probelauf vorbereitet. 

Leistungsbilanz 

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

06.05.1983, 09.01.1990, MaK 23.04.1998

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

LR 1/1983(19), LR 6/1983(22), em 8/1983(14), LRS 88/1983(48), em 6/1986(22,B), LR 8/1986(31), em 2/1987(35), em 3/1988(13), LR 3-4/1989(25f), EKAsp 1/1994(136), LR 5/1996(30), LRS 165/1996(72), LR 11/2000(46,B), em 4/2022(27)

Harald Vogelsang: Die Fahrzeuge und Anlagen des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen (Bochum 2002, ISBN: 3-921700-99-x)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur V 36 231 auf der Internetseite "Rangierdiesel.de"

Informationen zur V 36 231 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Weitere Bilder: