Schienenomnibus VT 98 9597
Fahrzeugdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1956-1968: VT 98 9597 (DB)
1968-1989: 798 597-1 (DB)
1989-1994: 796 597-3 (DB)
1994-1995: 796 597-3 (DBAG)
seit 1996: 796 597-3 (OEF - Oberhessische Eisenbahnfreunde e.V.)
seit 2008: 95 80 0798 597-3 D-OEF (OEF, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
Hersteller:
WMD - Waggon- und Maschinenbau GmbH (Donauwörth), Baujahr: 1956, Fabriknummer: 1233
Verzeichnis der eingebauten Motoren:
seit 1956: Büssing AG (Braunschweig), , Baujahr: 1955, Fabriknummer: ?
(Typ U 9A - Diesel 150 PS, seit 29.06.1956, neu mit VT 98 9597)
Lebenslauf
Ablieferung:
29.06.1956
Endabnahme:
02.07.1956
Stationierungen und Untersuchungen:
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Bw Schongau: 14.07.1956 - 24.09.1966
Bw Kempten: 25.09.1966 - 31.05.1980
AW Kassel: ?.?.1978 - 13.01.1978 (U2)
Bw Trier: 01.06.1980 - 02.03.1982
Bw Simmern: 03.03.1982 - 31.10.1982
Bw Kaiserslautern: 01.11.1982 - 28.05.1983
Bw Trier: 29.05.1983 - 20.12.1984
Bw Gießen: 21.12.1984 - 29.11.1988
AW Kassel: ?.?.1986 - 06.05.1986 (B2.8)
Bw Kassel 1: 30.11.1988 - 23.01.1989
Bw Tübingen: 24.01.1989 - 24.09.1989
Bw Hof: 25.09.1989 - 23.08.1993
Bw Gießen: 24.08.1993 - 29.09.1993
Bw Kassel 1: 30.09.1993 - 29.11.1995 |
z-Stellung:
?
Ausmusterung:
30.11.1995
Aktueller Status
Stand:
März 2019
Eigentümer:
OEF - Oberhessische Eisenbahnfreunde e.V.
Standort:
Zustand / Status:
Rollfähiges und vollständig erhaltenes Museumsfahrzeug in gutem Zustand (betriebsfähig bis 201x). Die zukünftige Erhaltung des Triebwagens kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Zum 30.November 1988 wurde der Triebwagen im AW Bremen für den Ein-Mann-Betrieb umgebaut und zum 01.Januar 1989 zur Baureihe 796 umgezeichnet. Der Triebwagen ist mit einer steilstreckentauglichen Motorbremse ausgerüstet.
1996 wurde der VT durch den Verein Oberhessische Eisenbahnfreunde e. V. von der DBAG übernommen. Über die Saison 1999 und auch 2000 wurde der VT im Auftrag der Rhein-Sieg-Eisenbahngesellschaft auf der Steilstrecke Linz - Kalenborn eingesetzt. Seit 2015 ist der VT nicht mehr im Einsatz, der Ausfall einer Motoranlage zwingt ihn zu einer Pause.
Untersuchungen als Museumsfahrzeug:
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Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
DS 1/1997(71), EK 1/1997(11), em 4/1997(37), EK 9/1997(17,B), LRS 174/1997(70), EK 1/1999(29,B), LR 4/2000(32,B), LR 5/2001(39,B), EK 5/2004(28)
Quellen im Internet:
Informationen und Bilder zum VT 98 9597 auf der Internetseite "Roter-Brummer.de"
Informationen zum VT 98 9597 auf der Internetseite "Triebwagenarchiv.de"
Informationen zum VT 98 9597 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Weitere Bilder:
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