Güterzuglokomotive 41 185


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Bezeichnungen und Eigentümer:

1939-1970: 41 185 (DRB,DR)

1970-1994: 41 1185-2 (DR)

seit 1992: 088 415-5 (DBAG, Verwaltungsnummer)

1996-2002: 41 1185-2 (DB Museum Nürnberg)

seit 2002: 41 1185-2 (DB Museum Nürnberg, Standort Halle P)

Hersteller:

Orenstein & Koppel AG, Baujahr: 1939, Fabriknummer: 13172

Hersteller des Kessels:

?

Hersteller des Tenders:

Lokomotivfabrik Borsig (Berlin), Baujahr: 1939, Fabriknummer: 14795

(Typ 2'2' T34, seit 31.03.1989 von 41 132)

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Ablieferung:

05.07.1939

Endabnabnahme:

10.07.1939

Stationierungen und Untersuchungen: 

Bw Mochbern: 11.07.1939 - 19.05.1944

Bw Breslau Hbf: 20.05.1944 - ?.07.1945

Bw Senftenberg: ?.07.1945 - 20.12.1945

Bw Cottbus: 21.12.1945 - 07.05.1947

Bw Güsten: 08.05.1947 - 05.07.1952

Bw Magdeburg Hbf: 06.07.1952 - 23.08.1952

Bw Oebisfelde: 24.08.1952 - 31.08.1952

Bw Magdeburg: 01.09.1952 - 25.07.1955

Bw Pasewalk: 26.07.1955 - 22.08.1955

Bw Magdeburg: 23.08.1955 - 28.09.1955

Bw Stendal: 29.09.1955 - 14.10.1957

Bw Saalfeld: 15.10.1957 - 24.06.1959

Raw Karl-Marx-Stadt: 24.06.1959 - 15.07.1959

Bw Meiningen: 16.07.1959 - 22.04.1969

Bw Meiningen (z-gestellt): 23.04.1969 - 28.05.1971

Raw Cottbus: 29.05.1971 - 23.06.1971

Bw Meiningen: 24.06.1971 - 21.04.1978

Bw Halberstadt: 22.04.1978 - 31.10.1978

Bw Oebisfelde: 01.11.1978 - 28.10.1979

Bw Oebisfelde (z-gestellt): 29.10.1978 - 31.03.1980

Raw Meiningen: 01.04.1980 - 22.05.1980 (L 4)

Bw Oebisfelde: 23.05.1980 - 10.04.1985

Bw Güsten: 11.04.1985 - 04.12.1990

z-Stellung:

?

Ausmusterung:

?              

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Stand:

September 2016

Eigentümer:

DB Museum Nürnberg, Leihgabe an die Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e.V.

Standort:

06112 Halle/Saale (im Bh Halle P, Berliner Str.240)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gepflegtem Zustand (bis 2002 betriebsfähig). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Die Ausrüstung mit einem Neubaukessel wurde am 15.07.1959 abgeschlossen.

Von Januar bis Dezember 1991 stand die Lok im Bw Staßfurt abgestellt. Anschließend wurde sie für zwei Jahre als betriebsfähige Museumslok in Staßfurt genutzt. Zu Beginn des Jahres 1994 wurde die Lok nach Halberstadt umgesetzt. Am 1.September 1995 wurde die Lok wegen loser Radreifen abgestellt. Im April 1996 erfolgte in Halberstadt die Reparatur und anschließend konnte die Lok wieder zu Sonderfahrten eingesetzt werden. Von September 1999 bis zum 28.Februar 2002 (Fristablauf) war die Lok wieder in Staßfurt und zeitweise in Nürnberg und in Neuenmarkt-Wirsberg beheimatet. Seit 2005 steht die Lok in der Außenstelle des DB Museum im Bw Halle P. Am 27./28.August 2016 nahm die Lok am Sommerfest im DB Museum in Halle teil.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

Mei 28.02.1994 (L 7, K 7)

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Quellen in Printmedien:

em 4/1989(10), em 12/1989(10), em 4/1990(10), em 8/1991(7,B), em 11/1991(22), EK 2/1992(32ff,B), em 2/1993(32,B), em 6/1993(19), em 4/1994(9), em 10/1994(50,B), EKAsp 1/1994(62), EK 1/1994(11), LRS 159/1995(90), EK 3/1996(18), EK 4/1996(18), em 4/1997(21), EK 9/1997(12,B), EK 7/2000(28), LM 7/2000(74), EK 11/2001(29,B), EK 2/2002(28), EK 4/2002(30), EK 5/2002(25,B), LRS-HistTfzge 01/2008(11), EK 9/2009(26,B), EK 10/2016(27,B)

DB Museum [Hrsg.]: Lokomotiven mit Geschichte (Heel Verlag GmbH, Königswinter 2010, ISBN 978-3-86852-328-8)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur 41 185 der Internetseite der Traditionsgemeinschaft Bw Halle P

41 185 auf der Seite "Dampflokomotivarchiv.de"

Das Lokportrait zur 41 185 als Film von Jan Heyden auf dem Internet-Videoportal YouTube

Weitere Bilder:

 

Erstellt am 12.06.2014, letzte Änderung am 18.12.2016

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