Baureihe 45
Kurzbeschreibung der Baureihe 45
Mit der Baureihe 45 wurde von der Deutschen Reichsbahn die stärkste deutsche Dampflok-Baureihe entwickelt. Die schwere Güterzuglokomotive sollte den Güterverkehr auf Hauptstrecken beschleunigen und Leistungsanforderungen oberhalb der Baureihe 44 abdecken. Zunächst entstanden 1936 und 1937 zwei Prototypen, die 1940 durch eine Serie von 26 Lokomotiven ergänzt wurden.
Insgesamt entstanden daher zwischen 1936 und 1940 28 Lokomotiven der Baureihe 45, welche unter den Nummer 45 001 bis 45 028 eingereiht wurden.
Entwicklung des museal erhaltenen Bestands
Von gebauten Exemplaren hat mit der 45 010 nur eine Lokomotive überlebt. Die Lok gehört zur Sammlung des DB Museum und wird im DB Museum in Nürnberg rollfähig erhalten.
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Stichtag
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betriebsfähig
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rollfähig in Aufarbeitung
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rollfähig und vollständig erhalten, guter Zustand
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rollfähig und schlechter Zustand
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Denkmal
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Gesamt |
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01.01.2016
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01.01.2017
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01.01.2024
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Technische Daten der Baureihe 45
| Bauart | 1'E h3 |
| Gattung | G 57.18 |
| Länge über Puffer | 25.645 mm |
| Höhe | 4.550 mm |
| Fester Radstand | 5.550 mm |
| Gesamtradstand (nur Lokomotive) | 13.600 mm |
| Dienstgewicht | 125,5 t |
| Achslast | 19,7 t |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 / 50 km/h (vorwärts / rückwärts) |
| Leistung | 2.800 PSi |
| Treibraddurchmesser | 1.600 mm |
| Laufraddurchmesser (vorn / hinten) | 1.000 / 1.250 mm |
| Steuerungsart | Heusinger mit Hängeeisen |
| Zylinderanzahl | 3 |
| Zylinderdurchmesser | 520 mm |
| Kolbenhub | 720 mm |
| Kesselüberdruck | 16 bar |
| Anzahl der Heizrohre | |
| Anzahl der Rauchrohre | |
| Heizrohrlänge zwischen den Rohrwänden | mm |
| Rostfläche | 4,47 m2 |
| Überhitzerfläche | 120 m2 |
| Verdampfungsheizfläche | 260,02 m2 |
| Kohlenvorrat (Tender 2'3 T38) | Tonnen |
| Wasservorrat (Tender 2'3 T38) | 38 m3 |
Quellen im Internet
Baureihe 45 in der freien Enzyklopädie Wikipedia
Daten und Typenskizze der Baureihe 45 auf der Internetseite der DGEG
Quellen in den Printmedien
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Erstellt am 05.06.2016, letzte Änderung am 16.06.2025
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