Baureihe 85
Kurzbeschreibung der Baureihe 85
Um den Steilstreckenabschnitt der Höllentalbahn zwischen Freiburg und Neustadt von Zahnrad- auf reinen Reibungsbetrieb umstellen zu können, bestellte die Reichsbahn 1931 zehn schwere Tenderlokomotiven der Baureihe 85. Die eindrucksvollen Maschinen wurden unter den Bezeichnungen 85 001 - 85 010 in den Bestand eingereiht.
Bis auf die im Zweiten Weltkrieg zerstörte 85 004 wurden alle Lokomotiven von der Deutschen Bundesbahn übernommen und bis 1961 auf ihrer Stammstrecke eingesetzt.
Anzahl heute noch vorhandener Lokomotiven
Nur eine der gebauten Lokomotiven (die 85 007) hat überlebt und wird als Denkmal im Betriebswerk Freiburg erhalten.
Entwicklung des Bestands
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Stichtag
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betriebsfähig
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rollfähig in Aufarbeitung
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rollfähig und vollständig erhalten, guter Zustand
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rollfähig und schlechter Zustand
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Denkmal
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Gesamt |
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01.01.2016
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01.01.2017
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01.01.2018
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01.01.2019
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01.01.2020
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01.01.2021
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01.01.2022
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01.01.2023
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01.01.2024
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Technische Daten der Baureihe 85
| Bauart | 1'E1' h3t |
| Gattung | Gt 57.20 |
| Länge über Puffer | 16.300 mm |
| Höhe | mm |
| Fester Achsstand | mm |
| Gesamtachsstand | mm |
| Dienstgewicht | 133,6 t |
| Achslast | 20,1 t |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h (vorwärts / rückwärts) |
| Leistung | PSi |
| Treibraddurchmesser | 1.400 mm |
| Laufraddurchmesser | 850 mm |
| Steuerungsart | Heusinger außen |
| Zylinderanzahl | 3 |
| Zylinderdurchmesser | 600 mm |
| Kolbenhub | 660 mm |
| Kesselüberdruck | 14 bar |
| Anzahl der Heizrohre | 155 |
| Anzahl der Rauchrohre | 41 |
| Heizrohrlänge zwischen den Rohrwänden | 4.700 mm |
| Rostfläche | 3,55 m2 |
| Überhitzerfläche | 72,50 m2 |
| Verdampfungsheizfläche | 195,13 m2 |
| Kohlenvorrat | 4,5 Tonnen |
| Wasservorrat | 14 m3 |
Quellen im Internet
Baureihe 85 in der freien Enzyklopädie Wikipedia
Quellen in den Printmedien
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Erstellt am 13.11.2013, letzte Änderung am 07.01.2024
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