Baureihe 6510
Kurzbeschreibung der Baureihe 6510
Auch die Deutsche Reichsbahn emtwickelte zur Modernisierung und Vereinheitlichung des Lokomotivbestands eine Personenzugtenderlokomoive. Mit der Baureihe 6510 sollten die Lokomotiven der Reihen 74, 75, 78, 86 , 93 und 94 abgelöst werden. Insgesamt wurden 88 Exemplare der Tenderlokbaureihe 6510 von der DR beschafft und als 65 1001 - 65 1088 bezeichnet. Weitere sieben Lokomotiven dieser Baureihe wurden von dem VEB Leuna-Werke Walter Ulbricht für die betriebenen Werkbahnen beschafft.
Anzahl heute noch vorhandener Lokomotiven
Von den 95 Lokomotiven sind noch drei Exemplare (also etwa 3%) als Museumslokomotiven in gutem Zustand erhalten.
Entwicklung des Bestands
Stichtag
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betriebsfähig
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rollfähig in Aufarbeitung
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rollfähig und vollständig erhalten, guter Zustand
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rollfähig und schlechter Zustand
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Denkmal
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Gesamt |
01.01.2016
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01.01.2017
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01.01.2018
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01.01.2019
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01.01.2020
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01.01.2021
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01.01.2022
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01.01.2023
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01.01.2024
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Technische Daten der Baureihe 6510
Bauart | 1'D2' h2t |
Gattung | Pt 47.17 |
Länge über Puffer | 17.440 mm |
Höhe | 4.550 mm |
Fester Achsstand | mm |
Gesamtachsstand | 13.300 mm |
Dienstgewicht | 121,7 t |
Achslast | 17,5 t |
Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h (vorwärts / rückwärts) |
Leistung | 1.500 PSi |
Treibraddurchmesser | 1.600 mm |
Laufraddurchmesser | 1.000 mm |
Steuerungsart | Heusinger außen |
Zylinderanzahl | 2 |
Zylinderdurchmesser | 600 mm |
Kolbenhub | 660 mm |
Kesselüberdruck | 16 bar |
Anzahl der Heizrohre | 158 |
Anzahl der Rauchrohre | 30 |
Heizrohrlänge zwischen den Rohrwänden | mm |
Rostfläche | 3,45 m2 |
Überhitzerfläche | 47,39 m2 |
Verdampfungsheizfläche | 147,44 m2 |
Kohlenvorrat | 9 Tonnen |
Wasservorrat | 16 m3 |
Quellen im Internet:
Baureihe 6510 in der freien Enzyklopädie Wikipedia
Quellen in den Printmedien:
Hans Müller, Andreas Stange, Jörg Wenkel: Die ersten Neubaudampflokomotiven der DR - Die Baureihen 25, 6510 und 8310 (EK-Verlag, Freiburg 2007, ISBN 978-3-88255-165-5)
Erstellt am 19.11.2017, letzte Änderung am 07.01.2024
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