Baureihe 89 (preuß. T 8)
Kurzbeschreibung der Baureihe 89 (ehemals preußische T 8)
Ursprünglich für den Personenverkehr in Berlin und auf Nebenbahnstrecken vorgesehen, wurden die Lokomotiven vor allem im Rangier- und Nahgüterzugdienst eingesetzt. Von 1906 bis 1908 wurden 100 Exemplare gebaut, die DRB übernahm 1925 noch 78 Maschinen und reihte diese mit den Nummern 89 001 bis 89 078 in den Bestand ein. Nach dem Ersten Weltkrieg kamen zehn Maschinen nach Polen, die bei der PKP als Tkh3 eingereiht wurden. Im Jahr 1938 kamen durch die Verstaatlichung der Lokalbahn AG München zwei Exemplare als 89 1001 und 1002 wieder in Besitz der Reichsbahn. Nach der Verstaatlichung der Mecklenburgischen Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft 1941 kamen zwei weitere Maschinen als 89 1003 und 1004 zurück zur Reichsbahn.
Anzahl heute noch vorhandener Lokomotiven
Die 89 1004 ist als Museumslokomotive im DB Museum Halle (Saale) erhalten geblieben.
Entwicklung des Bestands
Stichtag
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betriebsfähig
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rollfähig in Aufarbeitung
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rollfähig und vollständig erhalten, guter Zustand
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rollfähig und schlechter Zustand
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Denkmal
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Gesamt |
01.01.2016
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Technische Daten der Baureihe 89
Bauart | C h2t |
Gattung | Gt 33.15 |
Länge über Puffer | 9.500 mm |
Höhe | 4.200 mm |
Fester Achsstand | 3.400 mm |
Gesamtachsstand | 3.400 mm |
Dienstgewicht | 45,6 t |
Achslast | 15,5 t |
Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
Leistung | 270 PSi |
Treibraddurchmesser | 1.350 mm |
Laufraddurchmesser | -- |
Steuerungsart | |
Zylinderanzahl | 2 |
Zylinderdurchmesser | 500 mm |
Kolbenhub | 600 mm |
Kesselüberdruck | 12 bar |
Anzahl der Heizrohre | |
Anzahl der Rauchrohre | |
Heizrohrlänge zwischen den Rohrwänden | mm |
Rostfläche | 1,51 m2 |
Überhitzerfläche | 17,90 m2 |
Verdampfungsheizfläche | 68,50 m2 |
Kohlenvorrat | Tonnen |
Wasservorrat | m3 |
Quellen im Internet:
Baureihe 8910 (preußische T 8) in der freien Enzyklopädie Wikipedia
Quellen in den Printmedien:
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Erstellt am 22.04.2021, letzte Änderung am 07.01.2024
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