Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1921-1925: VI c "9"  (BadStsB)

1925-1949: 75 1118 (DRB)

1949-1967: 75 1118 (DB)

1967-1988: 75 1118 (Technische Hochschule Karlsruhe, Leihgabe an DGEG Neustadt/W.)

seit 1988: 75 1118 (Technische Hochschule Karlsruhe, Leihgabe an UEF Lokalbahn)

seit 2010: 90 80 0075 118-4 D-UEF (TU Karlsruhe, Leihgabe an UEF, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

seit 201x: 90 80 0075 118-4 D-LOKAL (TU Karlsruhe, Leihgabe an UEF, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

Hersteller:

MBG - Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe, Baujahr: 1921, Fabriknummer:  2150

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1921-1923: MBG - Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe, Baujahr: 1921, Fabriknummer: 2150

(seit 21.05.1921, neu mit Lok VI c "9")

1923-1926: MBG - Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe, Baujahr: 1920, Fabriknummer: 2101

(seit 19.09.1923, von Lok 75 1015)

1926-1929: MBG - Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe, Baujahr: 1921, Fabriknummer: 2138

(seit 30.09.1926, von Lok 75 1116)

1929-1938: MBG - Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe, Baujahr: 1915, Fabriknummer: 1952

(seit 15.02.1929, von Lok 75 402)

1938-1947: MBG - Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe, Baujahr: 1917, Fabriknummer: 2000

(seit 03.08.1938, von Lok 75 439)

1947-1953: MBG - Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe, Baujahr: 1917, Fabriknummer: 1999

(seit 24.03.1947, von Lok 75 403)

1953-1958: Lokomotivfabrik Jung (Jungenthal), Baujahr: 1917, Fabriknummer: 2524

(seit 27.11.1953, von Lok 75 438)

seit 1958: MBG - Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe, Baujahr: 1917, Fabriknummer: 1997

(seit 31.01.1958, von Lok 75 1115)

Lebenslauf

Ablieferung: 

21.05.1921

Endabnahme:

01.06.1921

Stationierungen und Untersuchungen:

z-Stellung:

23.05.1966

Ausmusterung: 

14.04.1967 (Bw Radolfzell)

Aktueller Status

Stand:

September 2024

Eigentümer:

Technische Hochschule Karlsruhe, Leihgabe an UEF e.V., Sektion Lokalbahn

Standort:

89547 Gerstetten (Am Bahnhof)

Zustand / Status:

Seit 1988 betriebsfähige Museumslokomotive in gepflegtem Zustand, derzeit in Untersuchung. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Die Lok wurde im Mai 1966 nach ihrer Abschiedsfahrt zunächst im Lokschuppen des Bw Radolfzell hinterstellt. Später und bis zu dessen Abriß im Jahr 1970 stand die Lok dann (als "75 435" beschildert) im Lokschuppen des Bw Konstanz. Schließlich wurde die Lok noch nach Singen in das Maschinenhaus an der Bahnhofstraße überführt.

Nach dessen Abriß wurde die Lok dann am 5.Februar 1973 in das Eisenbahnmuseum Neustadt/W. überführt, wo sie bis Mitte 1986 von der DGEG-Gruppe gepflegt wurde. Am Wochenende 7.und 8.Juli 1984 wurde die Lok zum 75-jährigen Jubiläum des AW Offenburg im Werksgelände ausgestellt und vom 3. bis zum 13.Oktober 1985 wurde die Lok aus Anlaß des 150jährigen Jubiläums deutscher Eisenbahnen an der großen Eisenbahn-Fahrzeugschau in Bochum-Dahlhausen ausgestellt. 1986 wurde die Lok in die Obhut des Vereins UEF e.V. übergeben, betriebsfähig aufgearbeitet und am 16.August 1988 wieder in Betrieb genommen. Am 8. und 9. Oktober 1988 war die Lok aus Anlaß des 15-jährigen Jubiläums des EFZ e.V. zu Gast auf der Hohenzollerischen Landesbahn und wurde zusammen mit vielen weiteren historischen Fahrzeugen vor verschiedenen Sonderzügen eingesetzt. Am 15.April 1989 wurde die Lok nach Amstetten überführt und ab Mai 1989 auf ihrer zukünftigen Stammstrecke zwischen Amstetten und Gerstetten eingesetzt. An Ostern 1990 (vom 14. April bis zum 16. April) nahm die Lok zur Feier des Jubiläums "100 Jahre Wutachtalbahn" zusammen mit weiteren Lokomotiven am zweiten Dampflokfest auf der Wutachtalbahn teil. Während eines Aufenthalts im Dampflokwerk Meiningen von November 1993 bis April 1994 wurde die Lok mit Indusi und Zugbahnfunk ausgerüstet. Zudem wurde ein neuer Stehkessel mit Stahlfeuerbüchse und eine neue Rauchkammer eingebaut. An Pfingsten 1997 (17.-19.Mai) wurde die Lok anläßlich der Feierlichkeiten zum Jubiläum "20 Jahre Museumsbahn - Sauschwänzlebahn" erneut auf der Wutachtalbahn eingesetzt und über Ostern 1998 (11.-13.April) nahm die Lok am Programm zu den Jubiläumsfeierlichkeiten "25 Jahre EFZ e.V. in Tübingen teil. Während der Paraden im Rbf Tübingen zog sie am 11.April einen Personenzug gebildet aus Einheitsdurchgangswagen ("Donnerbüchsen") am Publikum vorbei. Vom 15. bis 17.Oktober 1999 nahm die Lok unter Dampf an der Jubiläumsveranstaltung "100 Jahre Verkehrsmuseum Nürnberg" teil und über Pfingsten 2002 gab es erneut ein Jubiläum auf der Sauschwänzlebahn (25 Jahre Museumsbahn) zu feiern. An Ostern 2003 nahm die Lok zusammen mit den Lokomotiven 01 519, 01 1066, 18 201, 38 3199, 52 7409, 52 7596 und 78 468 an den Feierlichkeiten zum Jubiläum "30 Jahre EFZ e.V." rund um Horb teil. Über die Ostertage 2003 wurde die Lok vor verschiedenen Sonderzügen und zur Lok-Parade in Horb eingesetzt. Im Frühjahr 2006 erhielt die Lok einen neuen Rohrsatz. An Pfingsten 2007 (vom 26. bis zum 28.Mai) wurde die Lok aus Anlaß des Jubiläums "30 Jahre Museumsbahn Wutachtal" zusammen mit weiteren Gastfahrzeugen vor Sonderzügen auf der Museumsbahn Wutachtal eingesetzt. Im Frühjahr 2012 weilte die Lok Instandsetzungsarbeiten am Kessel im DLW Meiningen und kehrte nach einer Probefahrt am 24.April 2012 nach Amstetten zurück. Anfang Oktober 2015 wurde die 75 1118 zusammen mit der 58 311 zum 150jährigen Jubiläum der Pfälzer Nordbahn (Neustadt/W. - Bad Dürkheim) eingesetzt. Am 2.Juli 2017 wurde die Lok an einem Bahnübergang bei Waldhausen in einen Unfall mit einem PKW verwickelt. Am 4.September 2021 fuhr die Lok zusammen mit der 58 311 über die Schwarzwaldbahn. Zu Ostern 2023 fuhr die Lok anläßlich des Jubiläums 50 Jahre Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. einige Sonderzüge im Donautal auf den Strecken Tuttlingen - Herbertingen und Inzigkofen - Albstadt-Ebingen. Im September 2023 wurde die Lok vorübergehend außer Betrieb genommen, um Kesselarbeiten (Einbau eines neuen Rohrsatzes, Einsetzen eines Flickens am Kesselboden des Langkessels) durchzuführen. Am 25.September 2024 wurde der Kessel vom Fahrwerk der Lok abgehoben und für die anstehenden Arbeiten in eine Fachfirma transportiert. 

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

Mei 05.07.1994 (L7, K7), Mei 14.03.2003, Mei 15.04.2011, Am 07.04.2019

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

DBBp 5/1974(5,B), em 9/1980 (17), LR 7/1985(10f), em 11/1985(22,B), em 2/1988(36), em 3/1988(31), EK 6/1988(43), em 6/1988(13), EK 8/1988(41,B), em 8/1988(15,B), LR 8/1988(29,B), em 12/1988(18,B), em 6/1989(15,B), LR 7/1991(42,B), EK 10/1993(19,B), em 12/1993(12), EKAsp 1/1994(166f,B), EK 1/1994(11), LR 1/1994(46), EK 3/1994(13), EK 10/1994(15,B), EK 1/1995(22,B), em 1/1995(10,B), LR 8/1995(31,B), EK 12/1995(6,B), LRS 163/1996(88,B), EK 8/1996(14,B), LR 5/1998(32,B), LR 7/1998(39,B), EK 12/1999(63,B), EK 6/2001(35,B), LR 7/2001(42,B), EK 7/2002(53,B), EK 9/2002(26,B), EK 11/2002(47,B), DS 4/2003(78), EK 5/2003(28), em 5/2003(10,B), LM 5/2003(20), EK 6/2003(22;72,B), LM 7/2003(21,B), EK 3/2004(26), EK 7/2005(54f,B;74,B), LR 4/2006(43,B), LR 5/2006(32), EK 7/2007(28), LRS-HistTfzge 01/2008(30), EK 2/2009(24,B), EK 6/2009(28f,B), EK 2/2010(27,B), EK 2/2012(27,B), EK 5/2012(29), EK 6/2012(27), LR 9/2014(12), EK 10/2014(24), EK 11/2014(25,B), em 12/2015(33), EK 2/2016(57,B), EK 8/2017(32,B), EK 9/2017(25,B), EK 11/2017(28,B), EK 12/2020(26,B), EK 11/2021(29,B), EK 12/2021(62ff,B), EK 9/2022(43,B), EK 6/2023(47,B), EK 12/2024(70ff,B)

Ulmer Eisenbahnfreunde [Herausgeber]: "20 Jahre Ulmer Eisenbahnfreunde" (Leutenbach 1991)

Quellen im Internet:

Bilder und Informationen zur 75 1118 auf der Internetseite des UEF e.V.

Informationen zur 75 1118 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Das Lokportrait zur 75 1118 als Film von Jan Heyden auf dem Internet-Videoportal YouTube 

Weitere Bilder: