Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1923-1925: XI HT "2129" (SächsStsB)

1925-1949: 94 2105 (DRB)

1949-1965: 94 2105 (DR)

1965-1970: Lok 1 (DR, Werklok Raw Zwickau)

1970-1973: Lok 805.80/01 (DR, Werklok Raw Zwickau)

1973-1978: 94 2105-8 (DR)

1978-19xx: 94 2105-8 (Industriebahn Dresden)

seit 19xx: 94 2105 (Privateigentum, Leihgabe an VSE - Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde e.V.)

Hersteller:

Sächsische Maschinenfabrik vormals Richard Hartmann AG (Chemnitz), Baujahr: 1923, Fabriknummer: 4561

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1923-1931: Sächsische Maschinenfabrik AG (Chemnitz), Baujahr: 1923, Fabriknummer: 4561

(seit 25.04.1923, neu mit XI HT "2129")

1931-1963: Sächsische Maschinenfabrik AG (Chemnitz), Baujahr: 1923, Fabriknummer: 4549

(seit 12.01.1931, von Lok 94 2131)

seit 1963: Sächsische Maschinenfabrik AG (Chemnitz), Baujahr: 1921, Fabriknummer: 4488

(seit 08.01.1963, von Lok 94 2036)

Lebenslauf

Ablieferung: 

25.04.1923

Endabnahme:

28.04.1923

Stationierungen:

z-Stellung:

30.06.1977

Ausmusterung:

03.10.1978

Aktueller Status

Stand:

Mai 2023

Eigentümer:

Privateigentum, Leihgabe an den VSE - Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde e.V.

Standort:

08340 Schwarzenberg (im ehemaligen Bw)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gepflegtem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Die Lok besitzt seit Dezember 1973 eine Riggenbach-Gegendruckbremse. Am 28.Oktober 1975 wurde die Lok im Bf Lauter abgestellt.

Nach der Ausmusterung engagierte sich eine Gruppe von Eisenbahnfreunden für den Erhalt der Lokomotive. Der Verkauf der Lokomotive an Privat in der DDR nur mit erheblichen Problemen möglich war, trat der VEB Verkehrsbetriebe Dresden als Käufer auf und erwarb die Lok am 30.November 1978 gegen die dem Lokgewicht entsprechende Menge Schrott. Die Lok wurde nach Dresden überführt und an das Verkehrsmuseum Dresden übergeben. Im Dezember 1982 übernahm eine AG des DMV - Deutschen Modelleisenbahn-Verband der DDR im Bw Aue die Betreuung der Lok und arbeitete diese umgehend optisch auf. Aus Anlaß der Feierlichkeiten zum 75-jährigen Jubiläums des Bw Aue wurde die aufgearbeitete Maschine vom 2. bis 9.Juli 1983 zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentiert. Ab November 1983 stand die Lok geschützt im Lokschuppen des ehemaligen Bw Schwarzenberg abgestellt und wurde in den folgenden Jahren auf verschiedenen Ausstellungen in Sachsen gezeigt. Die Lok nahm am 8. und 9.April 1989 an der großen Zugparade bei Riesa zum 150. Geburtstag der ersten deutschen Fernbahn Leipzig - Dresden teil und wurde zusammen mit der 19 017 und der 58 261 von der 38 205 am Publikum vorbeigezogen. Als der VSE - Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde e.V. im Jahr 1992 begann, die Anlagen des ehemaligen Bw Schwarzenberg als Museum herzurichten, erhielt der Verein die Lok als Dauerleihgabe für die Ausstellung. 

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

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Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

LR 3,4/1989(38), em 4/1989(10), em 5/1989(16,B), em 6/1993(20f), em 12/1993(20), BW 2/1994(73ff,B), em 7/1994(11,B), EKAsp 1/1994(97), DS 2/1995(71), LRS 164/1996(103), EK 12/1998(52f,B), EK 8/2000(38,B), EK 5/2002(70f,B), EK 2/2003(25,B), EK 7/2007(24,B), LRS-HistTfzge 01/2008(34)

Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde e.V. [Hrsg.]: Der Schwarzenberger Lokschuppen. Vom sächsischen Heizhaus zum Eisenbahnmuseum (VSE e.V., Dresden 1997)

Quellen im Internet:

Bild der 94 2105 auf der Internetseite des VSE e.V.

Informationen zur 94 2105 auf der Internetseite "Bimmelbahn.de"

Informationen zur 94 2105 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Weitere Bilder: