Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1916-1925: T 12 "Berlin 8703" (KPEV)

1925-1949: 74 1230 (DRB)

1949-1971: 74 1230 (DR)

1971-1996: 74 1230 (VMD - Verkehrsmuseum Dresden)

seit 1992: 088 745-5 (DR, EDV-Abrechnungsnummer für Museumsfahrzeuge)

seit 1996: 74 1230 (DB Museum, Leihgabe an Dampflokfreunde Berlin)

Hersteller:

Lokomotivfabrik Borsig (Berlin), Baujahr: 1916, Fabriknummer: 9523

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1916-1920: Lokomotivfabrik Borsig (Berlin), Baujahr: 1916, Fabriknummer: 9523

(seit 15.09.1916, neu mit Lok Berlin 8703)

1920-1925: Maschinenbau Friedrich Schrage (Hannover), Baujahr: 1920, Fabriknummer: 1010

(seit 05.03.1920, Ersatzkessel für Lok Berlin 8703)

1925-1928: Lokomotivfabrik Borsig (Berlin), Baujahr: 1915, Fabriknummer: 9111

(seit 03.02.1925, von Lok Berlin 8417)

1928-1931: Lokomotivfabrik Borsig (Berlin), Baujahr: 1921, Fabriknummer: 11067

(seit 27.04.1928, von Lok 74 1254)

1931-1935: Lokomotivfabrik Borsig (Berlin), Baujahr: 1907, Fabriknummer: 6221

(seit 16.03.1931, von Lok 74 571)

1935-1949: AG für Lokomotivbau Hohenzollern (Düsseldorf), Baujahr: 1912, Fabriknummer: 2944

(seit 27.06.1935, von Lok 74 1180)

1949-1953: Lokomotivfabrik Borsig (Berlin), Baujahr: 1921, Fabriknummer: 11040

(seit 05.08.1949, von Lok 74 1222)

1953-1956: Lokomotivfabrik Borsig (Berlin), Baujahr: 1906, Fabriknummer: 6099

(seit 18.02.1953, von Lok 130 TC 11)

1956-1959: AG für Lokomotivbau Hohenzollern (Düsseldorf), Baujahr: 1915, Fabriknummer: 3379

(seit 08.03.1956, von Lok 74 1157)

1959-1962: Lokomotivfabrik Borsig (Berlin), Baujahr: 1910, Fabriknummer: 7489

(seit 05.08.1949, von Lok 74 1247)

1962-1965: Maschinenfabrik C. Kulmiz (Saarau/Schlesien), Baujahr: 1923, Fabriknummer: 923

(seit 17.07.1962, von Lok 74 1283)

seit 1965: Lokomotivfabrik Borsig (Berlin), Baujahr: 1913, Fabriknummer: 8527

(seit 24.08.1965, von Lok 74 738)

Lebenslauf

Ablieferung:

10.09.1916

Endabnahme:

15.09.1916 (WA Grunewald)

Stationierungen und Untersuchungen:

z-Stellung:

25.04.1968

Ausmusterung:

?

Aktueller Status

Stand:

März 2024

Eigentümer:

DB Museum Nürnberg, Leihgabe an Dampflokfreunde Berlin e.V.

Standort:

12489 Berlin-Schöneweide (im ehemaligen Bw, Am Adlergestell)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gepflegtem Zustand (betriebsfähig bis 1994). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Die Lok wurde am 22.November 1967 abgestellt.

Nach der Abstellung erhielt die Lok einen trockenen Schuppenplatz im Bw Wriezen. Ab 1970 stand die Lok im Nossen und wurde als rollfähige Museumslokomotive an verschiedenen Ausstellungen gezeigt. Vom 30.Juli bis zum 30.September 1981 erhielt die Lok eine Untersuchung L 7 im Raw Meiningen und wurde anschließend als betriebsfähige Traditionslokomotive im Bw Glauchau stationiert. Vom 31.Oktober bis zum 2.November 1984 bespannte die Lok im Rahmen der sogenannten DR-Informationsfahrten bzw. Dampflok-Romantik-Fahrten Sonderzüge in West-Berlin. Die Rundfahrten starteten am Bf Zoologischer Garten, verliefen über den Gbf Spandau nach Berlin-Wannsee und dann auf direktem Weg zurück zum Bf Zoologischer Garten. Zum 15.November 1984 zog die Traditionslokomotive in das Bw Wustermark um. Vom 7. bis zum 16.Juni 1985 wurde die Lok während der Eisenbahn-Fahrzeug-Ausstellung in Berlin im Wriezener Bahnhof ausgestellt. Vom 6. bis 12.September 1987 wurde die Lok auf der Fahrzeugausstellung im Bf Erfurt West unter Dampf präsentiert. Die Lok nahm am 8. und 9.April 1989 unter Dampf an der großen Zugparade bei Riesa zum 150. Geburtstag der ersten deutschen Fernbahn Leipzig - Dresden teil und zog zwei Abteilwagen am Publikum vorbei. Am 2.Oktober 1990 bespannte die Lok den Sonderzug "Reise in die deutsche Einheit" von Berlin Hauptbahnhof über den Berliner Außenring und Seddin nach Potsdam mit dem Kronprinzenwagen und dem Teakholzspeisewagen des EK-Verlages am Haken. Am 17.August 1991 führte die Lok den Sonderzug mit dem Kronprinzenwagen Berlin 20 und einem Packwagen zur Überführung der Sarkophage der Preußenkönige Friedrich Wilhelm I und Friedrich II von der Burg Hohenzollern nach Potsdam im Abschnitt zwischen Brandenburg und Wildpark. Im September 1998 liefen die Betriebsfristen der Lok ab. Die Lok wurde als Leihgabe an die Dampflokfreunde Berlin abgegeben und kann im Museumsbetriebswerk Berlin-Schöneweide besucht werden. Am 21. und 22.Mai 2011 wurde die Lok anläßlich der Feier "Fünf Jahre Berlin Hbf" im Tiefbahnhof ausgestellt.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

Mei 30.09.1981 (L7), Mei 31.08.1987 (L6), Mei 23.03.1990 (L7), Mei 29.09.1994 (L0)

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

em 9/1980(18,B), LR 6/1982(25,B), EK 8/1982(24,B), em 7/1983(46,B), EK 8/1983(39,B), LR 7/1984(28), LR 8/1984(23,B), EK 12/1984(76f,B), em 12/1984(13,B), em 1/1985(27,B), em 5/1986(13), LR 3,4/1987(35), em 8/1987(13), LR 8/1987(39,B), LR 11/1987(34), em 11/1988(39,B), LR 3,4/1989(38), em 4/1989(10), em 12/1989(28,B), LR 12/1989(36,B), em 4/1990(23,B), LR 6/1990(33), EK 12/1990(8f,B), LR 8/1991(32), LR 11/1991(9,B), JBSV 11/1992(92,B), em 6/1993(22), EKAsp 1/1994(57,B), EK 2/1994(10), LRS 163/1996(88f,B), LR 10/1999(37,B), LM 7/2003(88,B), LRS-HistTfzge 01/2008(30), LM 7/2011(12), LM 11/2011(20,B)

DB Museum [Hrsg.]: Lokomotiven mit Geschichte (Heel Verlag GmbH, Königswinter 2010, ISBN 978-3-86852-328-8)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur 74 1230 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"

Informationen zur 74 1230 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Betriebsbuchauszug der 74 1230 im "Eisenbahnforum Ulrich Walluhn"

Weitere Bilder: