Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1936-1949: 01 180 (DRB)

1949-1968: 01 180 (DB)

1968-1973: 001 180-9 (DB)

1973-2011: 01 180 (Privateigentum, CH-Bowil)

seit 2011: 01 180 (BEM - Bayrisches Eisenbahnmuseum e.V., Nördlingen)

seit 2011: 90 80 0001 180-3 D-BYB (BEM, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

Hersteller:

Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1936, Fabriknummer: 22923

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1936-1944: Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1936, Fabriknummer: 22923

(neu mit Lok 01 180)

1944-1951: Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1935, Fabriknummer: 22698

(seit 23.05.1944, von Lok 01 150)

1951-1954: Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1938, Fabriknummer: 23563

(seit 10.02.1951, von Lok 01 140)

1954-1959: Lokomotivfabrik Krupp (Essen), Baujahr: 1934, Fabriknummer: 1412

(seit 27.01.1954, von Lok 01 081)

seit 1960: Lokomotivfabrik Jung (Jungenthal), Baujahr: 1958, Fabriknummer: 13024

(seit 24.06.1960, Neubaukessel für 01 180)

Verzeichnis der gekuppelten Tender:

seit 1972: Lokomotivfabrik Borsig (Berlin), Baujahr: 1942, Fabriknummer: 15248

(Typ 2'2' T34, seit 21.04.1972, ursprünglich geliefert mit 44 1262)

Lebenslauf

Ablieferung:

16.05.1936

Endabnahmen:

27.05.1936

27.06.1960 (nach Neubekesselung)

Stationierungen und Untersuchungen:

z-Stellung:

31.05.1973

Ausmusterung:

28.08.1973

Aktueller Status

Stand:

September 2024

Eigentümer:

BEM - Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V.

Standort:

86720 Nördlingen (im ehemaligen Bw, Am Hohen Weg 6)

Zustand / Status:

Seit November 2014 betriebsfähige Museumslokomotive in gepflegtem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Seit 1960 trägt die Lok einen Neubaukessel (Jung, 1958, 13024). Die Abnahme nach dem Umbau mit Neubaukessel erfolgte am 24.Juni 1960.

Nach der Ausmusterung wurde die Lok an einen schweizerischen Unternehmer verkauft und am 30.Mai 1975 nach Bowil überführt. Die Lok stand von Mai 1975 bis zum 16.Juni 2011 unter einem Schuppendach in der Ortsmitte von Bowil im Emmental. Anfang 2011 wurde die Lok vom BEM übernommen und am 16. und 17.Juni 2011 per Straßentieflader und auf eigener Achse von Bowil über Singen nach Nördlingen überführt. Im August 2012 wurde der entrohrte Kessel durch einen Sachverständigen mit positiven Ergebnis begutachtet. Mitte November 2013 wurde ein neuer Rohrsatz eingeschweißt und eingewalzt. Am 7.April 2014 wurde die Lok von der 50 0072 nach Meiningen überführt. Im Sommer 2014 wurden alle zehn Radsätze der Lok im DLW Meiningen neu bereift, nach Abschluß der Arbeiten wurde die 01 am 30. und 31.Oktober 2014 zurück nach Nördlingen überführt. Am 16.November 2014 wurde die Lok in Nördlingen erstmals wieder unter Dampf gesetzt, um abschließende Arbeiten durchführen zu können. Am 30.November 2014 fanden schließlich die Probefahrten zur Wiederinbetriebnahme zwischen Nördlingen und Wassertrüdingen statt. Die Lok nahm vom 17. bis 19.April 2015 an der Feier "90 Jahre Baureihe 01" beim 7.Dresdner Dampfloktreffen teil und am 4.Juni 2015 kam die Lok auf der "Schiefen Ebene" zum Einsatz. Anläßlich der Jubiläumsveranstaltung "50 Jahre DGEG" entgleiste die Lok am 29.April 2017 mit einer Achse während Rangierarbeiten im ehemaligen Bw Bochum-Dahlhausen. Mitte September 2017 fuhr die Lok einige Sonderzüge anläßlich der 11. Märklin-Tage in Göppingen. Die Lok wurde anläßlich der Märklin-Tage 2019 am 14. und 15.September 2019 im Bf Göppingen ausgestellt. Die Lok wurde Anfang September 2021 vor dem Sonderzug der IGE-Erlebnisreisen aus Anlaß 25+1 Jahre Eisenbahn-Romantik Reisen auf dem Abschnitt Crailsheim - Stuttgart eingesetzt. Am Wochenende 10. und 11. September 2022 nahm die Lok am Jubiläum "40 Jahre IGE Erlebnisreisen" in Neuenmarkt-Wirsberg statt und fuhr einige Male über die "Schiefe Ebene" nach Marktorgast. Im November 2022 liefen die Betriebsfristen der Lok ab, die Neubaukessel-01 wurde aber erneut aufgearbeitet und wieder unter Dampf gesetzt. Seit April 2024 ist die Lok wieder betriebsbereit. 

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

MNLX 30.11.2014, MNLX 06.05.2024

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

em 12/1989(20), LRS 158/1995(98), LRS-HistTfzge 01/2008(6), LM 1/2011(20,B), LM 8/2011(29,B), EK 8/2012(26), EK 2/2014(36ff,B), EK 6/2014(28,B), em 6/2014(20), LM 8/2014(23,B), EK 9/2014(26), LM 9/2014(23), EK 10/2014(27), EK 1/2015(40f,B), em 1/2015(32,B), EK 2/2015(24,B), em 2/2015(30ff,B), EK 6/2015(6f,B), EK 7/2015(6f,B), em 8/2015(21,B), EK 8/2016(48ff,B), EK 11/2016(49,B), EK 7/2017(52,B), LR 11/2017(33,B), EK 12/2018(27,B), EK 2/2019(26,B), EK 4/2020(26,B), em 9/2020(33,B), EK 11/2021(42ff,B), EK 5/2022(26,B), EK 7/2022(25,B), EK 12/2022(25f,B), EK 7/2024(69,B), EK 11/2024(25,B)

Holger Graf, Andreas Braun und Carsten Wohlfahrt: Faszination Eisenbahn erleben - Geschichte und Fahrzeuge des Bayerischen Eisenbahnmuseums (Druckerei und Verlag Steinmeier GmbH & Co KG, Deiningen 2018)

Holger Graf, Andreas Braun und Carsten Wohlfahrt: 50 Jahre Bayerisches Eisenbahnmuseum (Druckerei und Verlag Steinmeier GmbH & Co KG, Deiningen 2019)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur 01 180 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"

Informationen zur 01 180 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Eine schöne Dokumentation zur Geschichte der 01 180 findet sich auf "Drehscheibe-Online"

Das Lokportrait zur 01 180 als Film von Jan Heyden auf dem Internet-Videoportal YouTube

Weitere Bilder: