Personenzugtenderlokomotive 64 317
Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1934-1949: 64 317 (DRB)
1949-1970: 64 317 (DR)
1970-1976: 64 1317-3 (DR)
1978-1994: 64 317 (DR, Denkmallok)
1994-1997: 64 317 (DBAG, Denkmallok)
seit 1997: 64 317 (DB Museum, Denkmallok)
Hersteller:
Lokomotivfabrik Krupp (Essen), Baujahr: 1934, Fabriknummer: 1320
Verzeichnis der eingebauten Kessel:
1934-1953: Lokomotivfabrik Krupp (Essen), Baujahr: 1934, Fabriknummer: 1320
(seit 18.07.1934, neu mit 64 317)
1953-1955: Lokomotivfabrik Borsig (Berlin), Baujahr: 1928, Fabriknummer: 12083
(seit 23.01.1953, von 64 187)
1955-1961: Krauss-Maffei AG (München-Allach), Baujahr: 1937, Fabriknummer: 15613
(seit 01.02.1955, von 64 485)
1961-1964: Lokomotivfabrik Krupp (Essen), Baujahr: 1933, Fabriknummer: 1282
(seit 18.10.1961, von 64 405)
1964-1967: Krauss-Maffei AG (München-Allach), Baujahr: 1936, Fabriknummer: 15532
(seit 07.12.1964, von 64 036)
seit 1967: Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG (Magdeburg-Buckau), Baujahr: 1928, Fabriknummer: 1246
(seit 19.12.1967, von 64 373)
Lebenslauf
Ablieferung:
18.07.1934
Endabnahme:
19.07.1934 (RAW Speldorf)
Stationierungen und Untersuchungen:
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Bw Leipzig Bayrischer Bf: 22.05.1934 - 12.03.1944
RAW Halle: 24.08.1934 - 30.08.1934 (L 0)
RAW Halle: 08.10.1934 - 20.10.1934 (L 0)
RAW Halle: 25.01.1937 - 10.02.1937 (L 2)
RAW Halle: 03.08.1937 - 08.09.1937 (L 3)
RAW Halle: 20.06.1939 - 21.07.1939 (L 3)
RAW Halle: 09.11.1939 - 16.11.1939 (L 0)
RAW Halle: 05.04.1940 - 05.04.1940 (L 0)
RAW Halle: 30.11.1940 - 16.12.1940 (L 2)
RAW Halle: 01.09.1942 - 16.10.1942 (L 4)
RAW Halle: 20.11.1943 - 30.11.1943 (L 0)
RAW Chemnitz: 05.01.1944 - 20.01.1944 (L 2)
Bw ? (Standorte unbekannt): 13.03.1944 - 01.11.1946
Bw Erkner: 08.11.1946 - 10.07.1949
RAW Brandenburg West: 09.09.1947 - 28.10.1947 (L 3mW)
RAW Wittenberge: 21.03.1949 - 07.05.1949 (L 4)
Bw Berlin-Rummelsburg: 11.07.1949 - 31.08.1950
RAW Wittenberge: 03.12.1949 - 12.01.1950 (L 0)
Bw Erkner: 01.09.1950 - 31.12.1955
Raw Wittenberge: 20.02.1951 - 13.03.1951 (L 2)
Raw Tempelhof: 07.05.1951 - 18.05.1951 (L 0)
Raw Wittenberge: 31.10.1952 - 31.01.1953 (L 3)
Raw Wittenberge: 19.02.1954 - 26.03.1954 (L 0)
Raw Wittenberge: 20.09.1954 - 28.10.1954 (L 2)
Raw Wittenberge: 07.01.1955 - 20.02.1955 (L 4)
Bw Frankfurt/O. Pbf: 01.01.1956 - 02.08.1957
Raw Wittenberge: 05.08.1956 - 27.09.1956 (L 2)
Raw Karl-Marx-Stadt: 21.05.1957 - 29.06.1957 (L 0)
Bw Berlin-Pankow: 03.08.1957 - 31.05.1976
Raw Karl-Marx-Stadt: 20.05.1958 - 23.07.1958 (L 3)
Raw Karl-Marx-Stadt: 23.06.1959 - 16.07.1959 (L 0)
Raw Karl-Marx-Stadt: 05.03.1960 - 07.04.1960 (L 2)
Raw Karl-Marx-Stadt: 07.09.1961 - 18.10.1961 (L 4)
Raw Karl-Marx-Stadt: 15.01.1963 - 05.02.1963 (L 0)
Raw Karl-Marx-Stadt: 21.03.1963 - 16.04.1963 (L 2)
Raw Halle: 24.10.1964 - 07.12.1964 (L 3)
Raw Halle: 06.06.1966 - 01.07.1966 (L 0)
Raw Halle: 29.09.1966 - 08.12.1966 (L 0)
Raw Halle: 27.11.1967 - 19.12.1967 (L 4)
Raw Stendal: 16.09.1969 - 30.09.1969 (L 2)
Raw Cottbus: 11.05.1971 - 14.06.1971 (L 3)
Raw Cottbus, Wkt. Görlitz: 19.09.1972 - 24.10.1972 (L 5)
Raw Cottbus, Wkt. Görlitz: 25.10.1972 - 31.10.1972 (L 0) |
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z-Stellung:
01.06.1976
Ausmusterung:
29.07.1976 (Bw Berlin-Pankow)
Aktueller Status
Stand:
Juli 2016
Eigentümer:
DB Museum Nürnberg, Leihgabe an die Eisenbahnfreunde Frankfurt/Oder
Standort:
15230 Frankfurt/Oder (im Hauptbahnhof, Gleis 1)
Zustand / Status:
Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gutem Zustand (betriebsfähig bis 1976). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Die Lok wurde am 18.März 1974 nach einer Gesamtlaufleistung von 2.123.705 km abgestellt.
Im Dezember 1976 wurde die Lok vom Bw Berlin-Schöneweide nach Frankfurt/Oder überführt. Erst im Dezember 1977 wurde die Genehmigung zur Aufarbeitung der Lok erteilt. Anschließend wurde die Lok in der Werkstatt des Bw Frankfurt/O. grundlegend äußerlich aufgearbeitet. Am 7. Juni 1978 wurde die Lok dann auf dem Schienenweg bis zu einem Anschlußgleis in der Schubertstraße gebracht. Am nächsten Tag wurde die Lok mit einem Tieflader und zwei Zugmaschinen vom Kraftwagenbahnbetriebswerk (Kbw) Berlin-Pankow zum Kulturhaus Völkerfreundschaft transportiert. Dort stand die Lok bis zum 13.Oktober 1995 - an diesem Tag erfolgte die Umsetzung des technisches Denkmals zum Personenbahnhof Frankfurt/O. Ende 1997 wurden einige Pflege- und Anstricharbeiten an der Lok durchgeführt. Im Sommer 2012 erfolgten erneut umfangreiche Lackierarbeiten an der Lok. In der Folge wurden 2013 die seitlichen Schiebefenster und die Steuerung wieder gangbar gemacht. Zudem wurde die Dampfpfeife der Lok aufgearbeitet. Im Jahr 2014 wurde der Führerstand der Lok aufgearbeitet und 2015 folgte das Säubern der Feuerbüchse und des Langkessels inklusive der Installation einer Beleuchtung.
Untersuchungen als Museumsfahrzeug:
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Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
em 12/1995(34,B), LRS 163/1996(86), LRS 166/1996(110), LR 3/1998(34,B), EK 4/2005(26), LRS-HistTfzge 2008(28), LM 7/2013(83,B)
Quellen im Internet:
Informationen zur 64 317 auf der Internetseite der Eisenbahnfreunde Frankfurt/Oder
Bilder und Informationen zur 64 317 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"
Weitere Bilder:
