Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1937-1949: 64 419 (DRB)

1949-1968: 64 419 (DB)

1968-1974: 064 419-5 (DB)

1974-1986: 64 419 (Privateigentum, abgestellt in Crailsheim)

1986-1996: 64 419 (Privateigentum, Leihgabe an BEM - Bayrisches Eisenbahnmuseum, Nördlingen)

1996-1999: 64 419 (DBK - Dampfbahn Kochertal e. V.)

seit 1999: 64 419 (DBK Historische Eisenbahn e.V.)

seit 2008: 90 80 0064 419-9 D-GfE (DBK, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

Hersteller:

Maschinenfabrik Esslingen, Baujahr: 1937, Fabriknummer: 4312

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1937-19xx: Maschinenfabrik Esslingen, Baujahr: 1937, Fabriknummer: 4312

(seit 18.03.1937, neu mit 64 419)

Lebenslauf

Ablieferung:

18.03.1937

Endabnahme:

22.03.1937

Stationierungen und Untersuchungen:

z-Stellung:

09.07.1974

Ausmusterung:

05.12.1974 (Bw Crailsheim)

Aktueller Status

Stand:

Mai 2024

Eigentümer:

DBK Historische Eisenbahn e.V.

Standort:

74564 Crailsheim (im ehem. Bw)

Zustand / Status:

Seit 1996 betriebsfähige Museumslokomotive in gutem Zustand. Die zukünftige (betriebsfähige) Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Die Lok wurde nach der Ausmusterung von privater Seite erworben und zunächst in Crailsheim hinterstellt. Das Ziel war, die 64er als Denkmal in Crailsheim aufzustellen. Von Oktober 1985 bis 24.September 1994 stand die Lok als Leihgabe in Nördlingen beim BEM. Die 64er erhielt 1996 im Raw Meiningen eine Hauptuntersuchung und ging im gleichen Jahr in das Eigentum des Vereins DBK - Historische Bahn e.V. über. An Ostern 1998 nahm die Lok an den Feierlichkeiten zum 25-jährigen Jubiläum der EFZ teil. Während der Paraden im Rbf Tübingen zog sie am 11.April einen Arbeitszug am Publikum vorbei. Zusammen mit der 64 289 pendelte die Lok am 10.September 2000 zwischen Schaftlach und Tegernsee. An Pfingsten 2002 (vom 18. bis zum 20.Mai) wurde die Lok aus Anlaß des Jubiläums "25 Jahre Museumsbahn Wutachtal" zusammen mit weiteren Gastfahrzeugen vor Sonderzügen auf der Museumsbahn Wutachtal eingesetzt. Im Jahr 2003 folgte dann eine Teilnahme an den Feierlichkeiten zum Jubiläum "30 Jahre EFZ". Über die Ostertage 2003 wurde die 64er vor verschiedenen Sonderzügen und zur Lok-Parade in Horb eingesetzt. Im Mai 2003 musste die Lok wegen eines Fahrwerkschadens abgestellt werden und wurde daher am 31.Mai und am 1.Juni 2003 nur kalt während den Crailsheimer Dampfloktagen ausgestellt. Im Frühjahr 2004 erhielt die Lok eine Fahrwerksuntersuchung im Werk Meiningen und konnte wieder in Betrieb genommen werden. Im März 2006 wurde eine Kesselreparatur durch die Eisenbahnwerkstatt Krefeld GmbH durchgeführt. An Pfingsten 2007 (vom 26. bis zum 28.Mai) wurde die Lok aus Anlaß des Jubiläums "30 Jahre Museumsbahn Wutachtal" zusammen mit weiteren Gastfahrzeugen vor Sonderzügen auf der Museumsbahn Wutachtal eingesetzt. Im September 2007 war die Lok leihweise beim Rebenbummler am Kaiserstuhl in Südbaden unterwegs. Am 4.April 2009 wurde die erneute Kesseluntersuchung der Lok abgeschlossen. Die Lok erlitt im Oktober 2009 einen schweren Schaden durch einen Wasserschlag und konnte nicht mehr eingesetzt werden. Der Schaden wurde in den Eisenbahn-Werkstätten Krefeld (EWK) behoben und die Lok konnte zum 15.August 2011 wieder in Betrieb genommen werden. Am 11.Januar 2014 wurde die Lok vor einem Fotogüterzug auf der Strecke Augsburg - Ingolstadt eingesetzt. Eine Bedarfsausbesserung der Lok in den Eisenbahn-Werkstätten Krefeld (EWK) wurde Anfang Oktober 2014 abgeschlossen. Über den Winter 2022 / 2023 wurde die Lok zu einigen Sonder- und Museumsfahrten im Auftrag der GES - Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen Stuttgart e.V. eingesetzt. Am Wochenende 25. -27. Mai 2023 kam die Lok zusammen mit der 50 2988 des DSB e.V. vor Fotogüterzügen auf der Wutachtalbahn zum Einsatz. Vom 7. bis 12.Mai 2024 war die Lok zur Veranstaltung "175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen und 55 Jahre Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V." in Nördlingen zu Gast und wurde am 7. und 8.Mai zur Fotoveranstaltung "Rieser Frühlingsdampf zur Bundesbahnzeit" auf den Strecken rund um Nördlingen eingesetzt.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

Mei [Meiningen] 05.07.1996, Mei [Meiningen] ?.10.2001, Cr [Crailsheim] 02.07.2004, Welzh [Welzheim] 13.08.2011, 10.05.2019

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

JBSV 6/1985(93), LR 7/1986(29), EK 8/1986(85), EK 9/1986(68), em 4/1987(30ff,B), em 6/1989(9), EKAsp 1/1994(197), LRS 163/1996(86), DS 3/1996(71), DS 4/1996(70ff), LR 5/1996(31), em 6/1996(10), LRS 166/1996(110), LR 9/1996(33,B), EK 10/1996(13,B), em 4/1997(21), EK 10/1999(30,B), LR 12/2000(42,B), EK 7/2002(52f,B), EK 10/2002(32), DS 4/2003(77), LM 5/2003(20,B), EK 7/2003(20), EK 7/2004(29,B), DS 6/2004(91), EK 2/2005(30,B), EK 7/2005(56,B), LR 4/2006(44,B), EK 5/2006(29), EK 7/2007(28), EK 11/2007(24,B), LRS-HistTfzge 2008(28), EK 6/2008(61,B), EK 6/2009(25), EK 9/2009(26), EK 1/2010(28), EK 10/2010(29), EK 3/2012(68ff,B), LM 3/2012(20,B), EK 6/2012(50f,B), LM 4/2013(20,B), LM 3/2014(6,B), LR 3/2014(20,B), LR 7/2014(34,B), EK 12/2014(28), LR 12/2014(42,B), EK 7/2015(70,B), EK 3/2017(26,B), EK 1/2023(24,B), EK 6/2023(62ff,B), EK 7/2023(7,B;25,B), EK 7/2024(68,B)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur 64 419 auf der Internetseite des Vereins DBK - Historische Bahn e.V.

Informationen und Bilder zur 64 419 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"

Informationen zur 64 419 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Das Lokportrait zur 64 419 als Film von Jan Heyden auf dem Internet-Videoportal YouTube

Weitere Bilder: