Güterzuglokomotive 44 636
Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1941-1949: 44 636 (DRB)
1949-1968: 44 636 (DB)
1968-1977: 043 636-0 (DB)
1977-1993: 043 636-0 (DB, Ersatzteilspender)
Hersteller:
Schichau Werke (Elbing), Baujahr: 1941, Fabriknummer: 3461
Verzeichnis der eingebauten Kessel:
1941-19xx: Schichau Werke (Elbing), Baujahr: 1941, Fabriknummer: 3461
(seit 30.09.1941, neu mit Lok 44 636)
Verzeichnis der gekuppelten Tender:
?
Lebenslauf
Ablieferung:
30.09.1941
Endabnahme:
02.10.1941
Stationierungen und Untersuchungen:
|
Bw Stettin Gbf: 03.10.1941 - 22.10.1944
RAW Stargard: 24.11.1941 - 28.11.1941 (L0)
RAW Stargard: 19.01.1944 - 25.02.1944 (L2)
RAW Stargard: 23.10.1944 - 23.10.1944 (L0)
Bw Itzehoe: 26.10.1944 - 23.09.1947
Bw Heide (Holst.): 24.09.1947 - 02.03.1949
RAW Göttingen: 05.03.1949 - 29.04.1949 (L4)
Bw Northeim (Han): 20.04.1949 - 23.02.1960
EAW Göttingen: 22.01.1951 - 20.02.1951 (L2)
AW Göttingen: 23.07.1952 - 26.08.1952 (L3)
AW Göttingen: 09.07.1953 - 06.08.1953 (L2)
AW Göttingen: 24.01.1955 - 20.02.1955 (L4)
AW Nied: 16.02.1956 - 12.03.1956 (L2)
AW Braunschweig: 05.08.1957 - 21.08.1957 (L2)
AW Braunschweig: 28.10.1958 - 26.11.1958 (L2)
AW Braunschweig: 22.02.1960 - 20.04.1960 (L3 und Umbau auf Ölhauptfeuerung)
Bw Bebra: 21.04.1960 - 28.05.1963
AW Braunschweig: 23.11.1961 - 10.01.1962 (L2)
Bw Kassel: 29.05.1963 - 04.04.1973
AW Braunschweig: 12.08.1963 - 10.09.1963 (L2)
AW Braunschweig: 18.05.1964 - 15.06.1965 (L2)
AW Braunschweig: 15.06.1967 - 05.07.1967 (L2)
AW Braunschweig: 29.09.1969 - 27.10.1969 (L2)
AW Braunschweig: 12.10.1972 - 15.11.1972 (L2)
Bw Rheine: 05.04.1973 - 27.10.1977
AW Braunschweig: 15.04.1975 - 26.06.1975 (L2) |
z-Stellung:
01.10.1977
Ausmusterung:
27.10.1977
Aktueller Status
Stand:
April 2019
Eigentümer:
bis 1993: DB - Deutsche Bundesbahn, Ersatzteilspender
Standort:
bis 1993: 77654 Offenburg (in der AWst)
Zustand / Status:
Bis 1993 rollfähige aber nicht vollständig erhaltene Museumslokomotive in schlechtem Zustand (Ersatzteilspender). Die Lok wurde im März 1993 in Offenburg zerlegt.
Bemerkungen:
Im Juli 1983 wurde die Lok in den Museumsbestand der DB übernommen und von ihrem bisherigen Abstellplatz in Rheine nach Offenburg überführt. Die Überführung nach Offenburg erfolgte am 5.September 1983 für den Abschnitt von Duisburg nach Karlsruhe in einem Lokzug zusammen mit den Lokomotiven 50 904, 41 364 und 44 1666. Eine betriebsfähige Aufarbeitung der Lok war angedacht. Die Lok diente dann aber von 1984 bis 1993 in der AWst Offenburg als Ersatzteilspender für die Aufarbeitung der DB Museumsdampflokomotiven 01 1100 und 50 622. Unter anderem wurden von der 44 636 große Teile des Führerhauses zum Aufbau des Führerhauses der 01 1100 verwendet. Nach der Zerlegung der Lok wurden einige Teile noch von Privat für das Dampflokomotivmuseum in Tuttlingen erworben.
Untersuchungen als Museumsfahrzeug:
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Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
LR 8/1982(17), LR 1/1983(22), LR 2/1983(22), LR 6/1983(22), LR 7/1983(26), LR 11/1993(39)
Quellen im Internet:
Informationen und Bilder zur 44 636 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"
Informationen zur 44 636 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Weitere Bilder:
