Güterzuglokomotive 41 018


 

Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1939-1949: 41 018 (DRB)

1949-1968: 41 018 (DB)

1968-1976: 042 018-2 (DB)

seit 1976: 41 018 (Dampflokgemeinschaft 41 018 e.V.)

seit 2010: 90 80 0046 018-2 D-DGM (Dampflokgemeinschaft 41 018, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

Hersteller:

Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1939, Fabriknummer: 24320

Umbau:

Aw Braunschweig vom 09.Februar 1961 bis 24.Mai 1961

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

seit 1961: Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1961, Fabriknummer: 29937

(seit 24.05.1961, Neubaukessel für 41 018)

Verzeichnis der gekuppelten Tender:

seit 19xx: Maschinenfabrik Esslingen, Baujahr: 1941, Fabriknummer: 4438

(Typ 2'2' T34 Öl, seit ?, von Lok ?)

 

Lebenslauf

Ablieferung:

02.06.1939

Endabnabnahme:

07.06.1939

Stationierungen und Untersuchungen:

Bw Lehrte: 08.06.1939 - 17.02.1943   

 

Bw Stendal: 18.03.1943 - 20.01.1945

 

RAW Braunschweig: 30.01.1945 - 14.05.1945

 

Bw Hannover Ost: 15.05.1945 - 26.04.1946 

 

Bw Osnabrück: 27.04.1946 - 27.06.1949

 

Bw Mönchengladbach: 28.06.1949 - 21.05.1955 

 

Bw Köln Bbf: 21.05.1955 - 15.06.1955

 

Bw Köln Eifeltor: 16.06.1955 - 30.05.1967

 

AW Braunschweig: 11.11.1957 - 01.12.1957 (L 2)

 

AW Braunschweig: 11.02.1959 - 11.03.1959 (L 2)

 

AW Braunschweig: 09.02.1961 - 24.05.1961 (L 3 und Umbau Ölhauptfeuerung)      

 

AW Braunschweig: 25.02.1963 - 09.04.1963 (L 2)

 

AW Braunschweig: 09.10.1964 - 04.11.1964 (L 2 nach Unfall) 

 

AW Braunschweig: 22.07.1966 - 14.08.1966 (L 2) 

 

Bw Rheine: 31.05.1967 - 20.09.1976

 

AW Braunschweig: 25.11.1968 - 02.01.1969 (L 2)

 

AW Braunschweig: 27.07.1970 - 03.09.1970 (L 0 nach Unfall)

 

AW Braunschweig: 24.06.1971 - 20.07.1971 (L 2)

 

AW Braunschweig: 10.01.1975 - 10.02.1975 (L 2)

 

 

 

 

 

z-Stellung:

27.09.1976 (Bw Rheine)

Ausmusterung:

30.09.1976 (Bw Rheine)

 

Aktueller Status

Stand:

Juni 2021

Eigentümer:

DGM - Dampflok-Gesellschaft München e.V., im Bahnpark Augsburg untergestellt

Standort:

86159 Augsburg (im ehem.Bw, Firnhaber Straße 22)

Zustand / Status:

Seit 1978 betriebsfähige Museumslokomotive in gepflegtem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Der Umbau auf Ölfeuerung und der Einbau eines Neubaukessels (Henschel, 1961, 29937) erfolgte vom 09.Februar bis 24.Mai 1961 im Aw Braunschweig.

Die Lok ist seit dem 20.September 1976 im Eigentum der IG 41 018. Am gleich Tag erfolgte die Überführung der Lok von Rheine nach Kirchenlaibach. Im dortigen Lokschuppen konnte die Lok bis zum Abriss desselben im November 1977 untergestellt werden. Am 12.November 1977 erfolgte der Umzug nach München in das Bw München-Ost. Am 28.April 1980 verließ die 41er Deutschland mit Ziel Österreich und wurde zunächst für ein Jahr im Lokschuppen der Zfl. Attnang-Puchheim untergestellt. Ab Mai 1981 wurde die Lok dann in Linz beheimatet und beförderte bis in das Jahr 1993 Sonderzüge für verschiedene Veranstalter in Österreich. Im Jahr 1993 kehrte die Lok nach Deutschland zurück. Von 2000 bis 2005 war die 41 018 für das Nostalgieprogramm des DB Museums im Einsatz. Am 13. und 14.Juli 2002 wurde die Lok aus Anlaß des Jubiläums 125 Jahre Pegnitztalbahn auf der Strecke Nürnberg - Pegnitz eingesetzt. Am 25.Mai 2014 wurde die erneute Kessel-Untersuchung an der Lok erfolgreich abgeschlossen. Anschließend nahm die Lok vom 28.Mai bis zum 1.Juni 2014 am großen Dampfspektakel in der Region Pfalz-Rhein-Neckar (aus Anlaß des 25sten Geburtstags des Verkehrsverbunds Rhein-Neckar und 20 Jahre Rheinland-Pfalz-Takt) teil. Im Juni 2016 erhielt die Lok eine erneute Untersuchung und fuhr am 5.November 2016 (mit Schubunterstützung von 01 1066) über die Schiefe Ebene. Ende 2017 wurde mit der erneuten Untersuchung der Lok begonnen. Über das Jahr 2018 wurden die Arbeiten zur Kesseluntersuchung, zur Fahrwerksuntersuchung und zur Hauptuntersuchung des Tenders in Augsburg durchgeführt. Im Frühjahr 2019 soll die Lok im DLW Meiningen neue Radreifen erhalten und danach ist für den Sommer 2019 die Inbetriebnahme der Lok geplant. Am 17.August 2019 fuhr die Lok aus eigener Kraft in das DLW Meiningen, dort wurde mit den Arbeiten zur Neubereifung der Radsätz der Lok begonnen. Im September 2019 zeigte sich die Lok anläßlich der Meininger Dampfloktage im Freigelände des DLW Meiningen. Im Dezember 2020 wurden Arbeiten am Fahrwerk der 41er in Meiningen ausgeführt, unter anderem wurden alle Räder neu bereift. Am 30.Juni 2021 absolvierte die Lok ihre erste Lastprobefahrt nach erfolgter Hauptuntersuchung in Meiningen.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

15.05.1987, Aug [Augsburg] 23.05.2008, 04.06.2016

 

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

DBBp 11/1978(12,B), em 8/1982(38,B), EK 8/1983(60,B), em 8/1983(35,B), EK 7/1986(16ff,B), em 8/1987(31,B), EK 9/1987(10ff,B), em 12/1987(16,B), em 3/1988(30), em 7/1989(9), EK 6/1989(32,B), EK 2/1990(20), em 2/1990(11), EK 6/1991(42f,B), EK 9/1991(17,B), LR 12/1991(25,B), em 3/1992(9,B), EK 12/1993(12), EKAsp 1/1994(201,B), EK 1/1994(59,B), LRS 159/1995(89), EK 3/1996(7,B), EK 10/1996(20f,B), EK 2/1998(20f,B), EK 7/2000(28,B), EK 8/2001(25,B), EK 10/2001(29,B), LM 9/2002(25,B), EK 12/2005(38f,B), LRS-HistTfzge 01/2008(11), EK 2/2009(26,B), EK 9/2009(29), EK 7/2010(48,B), EK 10/2010(28,B), LM 7/2013(27,B), EK 7/2014(38ff,B), em 7/2014(18,B), EK 2/2016(56,B), EK 1/2017(26,B), LR 3/2017(45,B), EK 12/2019(28,B), em 4/2020(33), LM 4/2020(38), EK 2/2021(26,B)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur 41 018 auf der Internetseite der Dampflok-Gesellschaft München

Informationen zur 41 018 auf der Internetseite des Bahnpark Augsburg

Informationen und Bilder zur 41 018 auf der Seite "Dampflokomotivarchiv.de"

Das Lokportrait zur 41 018 als Film von Jan Heyden auf dem Internet-Videoportal YouTube

Weitere Bilder:

 

Erstellt am 18.12.2013, letzte Änderung am 04.07.2021

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