Güterzuglokomotive 41 024
Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1939-1949: 41 024 (DRB)
1949-1968: 41 024 (DB)
1968-1977: 042 024-0 (DB)
seit 1977: 41 024 (DME - Deutsche Museumseisenbahn e.V., Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein)
seit 2008: 90 80 0041 024-5 D-DME (DME, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
Hersteller:
Lokomotivfabrik Henschel & Sohn (Kassel), Baujahr: 1939, Fabriknummer: 24326
Umbau:
AW Braunschweig vom 15.Dezember 1960 bis 25.Januar 1961
Verzeichnis der eingebauten Kessel:
1939-1948: Lokomotivfabrik Henschel & Sohn (Kassel), Baujahr: 1939, Fabriknummer: 24326
(seit 17.06.1939, neu mit Lok 41 024)
1948-1955: Lokomotivfabrik Krupp (Essen), Baujahr: 1939, Fabriknummer: 1933
(seit 23.04.1948, von Lok 41 111)
1955-1961: Maschinenfabrik Esslingen, Baujahr: 1940, Fabriknummer: 4429
(seit 07.07.1955, von Lok 41 343)
seit 1961: Lokomotivfabrik Henschel & Sohn (Kassel), Baujahr: 1961, Fabriknummer: 29931
(seit 25.01.1961, Neubaukessel für 41 024)
Verzeichnis der gekuppelten Tender:
19xx-1960: Lokomotivfabrik Henschel & Sohn (Kassel), Baujahr: 1939, Fabriknummer: 24326
(Typ 2'2' T32, seit 17.06.1939, neu mit Lok 41 024)
19xx-1960: Lokomotivfabrik Henschel & Sohn (Kassel), Baujahr: 1939, Fabriknummer: 24322
(Typ 2'2' T32, seit ?, von Lok ?)
seit 1960: Lokomotivfabrik Henschel & Sohn (Kassel), Baujahr: 1939, Fabriknummer: 24343
(Typ 2'2' T34 Öl, seit 29.11.1960, von Lok 41 043)
Lebenslauf
Ablieferung:
17.06.1939
Endabnahme:
23.06.1939
Stationierungen und Untersuchungen:
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Bw Bremerhaven-Geestemünde: 24.06.1939 - 27.09.1939
Bw Stendal: 30.09.1939 - 18.03.1944
RAW Stendal: ?.?.1940 - 10.03.1940 (L0)
RAW Stendal: 07.06.1940 - 16.06.1940 (L0)
RAW Stendal: 26.09.1940 - 04.10.1940 (L0)
RAW Braunschweig: 04.02.1941 - 07.03.1941 (L2)
RAW Braunschweig: 09.04.1942 - 21.05.1942 (L3 oW)
RAW Braunschweig: 12.12.1942 - 29.12.1942 (L2)
RAW Braunschweig: 20.02.1944 - 16.03.1944 (L3 mW)
Bw Halberstadt: 19.03.1944 - 12.02.1945
Bw Halberstadt: 03.06.1944 - 07.06.1944 (L0)
RAW Braunschweig: 24.08.1944 - 22.09.1944 (L0)
Bw Halberstadt: 14.10.1944 - 14.10.1944 (L0)
Bw Halberstadt: 09.11.1944 - 16.11.1944 (L0)
Bw ? [unbekannt]: 13.02.1945 - 07.08.1945
Bw Helmstedt: 16.02.1945 - 16.02.1945 (L0)
RAW Braunschweig: 16.05.1945 - 01.06.1945 (L0)
Bw Braunschweig Hbf: 08.08.1945 - 11.01.1946
RAW Braunschweig: 27.12.1945 - 08.01.1946 (L0)
RAW Braunschweig: 11.01.1946 - 11.01.1946 (L0)
Bw Osnabrück Hbf: 12.01.1946 - 10.02.1959
Eisenbahn-Ausbesserungszug 6: 25.04.1946 - 28.05.1946 (L2)
RAW Braunschweig: 28.02.1948 - 23.04.1948 (L4 oFbw)
Bw Osnabrück Hbf: 24.11.1948 - 30.11.1948 (L0)
RAW Braunschweig: 21.07.1949 - 23.08.1949 (L2)
EAW Braunschweig: 16.11.1950 - 12.12.1950 (L2)
AW Braunschweig: 15.01.1952 - 11.02.1952 (L3 mDr)
AW Braunschweig: 24.11.1952 - 11.12.1952 (L0)
AW Braunschweig: 20.07.1953 - 06.08.1953 (L2)
AW Braunschweig: 03.09.1954 - 16.09.1954 (L0)
AW Braunschweig: 03.06.1955 - 07.07.1955 (L4)
AW Braunschweig: 12.01.1957 - 29.01.1957 (L2)
AW Braunschweig: 19.05.1958 - 05.06.1958 (L0)
AW Braunschweig: 29.12.1958 - 19.01.1959 (L2)
Bw Hamburg-Eidelstedt: 11.02.1959 - 14.12.1960
AW Braunschweig: 15.12.1960 - 25.01.1961 (L3 und Umbau auf Ölhauptfeuerung)
Bw Osnabrück Hbf: 26.01.1961 - 29.07.1962
AW Braunschweig: 27.04.1961 - 17.05.1961 (L0)
AW Braunschweig: 07.11.1961 - 05.12.1961 (L0)
AW Braunschweig: 04.07.1962 - 24.07.1962 (L2)
Bw Kirchweyhe: 30.07.1962 - 30.09.1962
Bw Osnabrück Hbf: 01.10.1962 - 24.01.1966
AW Braunschweig: 13.01.1964 - 02.02.1964 (L2)
AW Braunschweig: 17.09.1964 - 07.10.1964 (L0)
AW Braunschweig: 25.01.1966 - 09.02.1966 (L2)
Bw Kirchweyhe: 10.02.1966 - 23.09.1967
AW Braunschweig: 22.12.1966 - 19.01.1967 (L0)
Bw Rheine: 24.09.1967 - 21.02.1977
AW Braunschweig: 10.10.1967 - 08.11.1967 (L2)
AW Braunschweig: 30.03.1971 - 29.04.1971 (L2)
AW Braunschweig: 26.04.1972 - 17.05.1972 (L0)
AW Braunschweig: 30.05.1974 - 15.04.1974 (L2)
AW Braunschweig: 06.03.1975 - 26.03.1975 (L0.9) |
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z-Stellung:
21.02.1977 (Bw Rheine)
Ausmusterung:
24.02.1977 (Bw Rheine)
Aktueller Status
Stand:
Juni 2025
Eigentümer:
DME - Deutsche Museumseisenbahn e.V., Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein
Standort:
64291 Darmstadt-Kranichstein (ehem. Bw, Steinstraße 7)
Zustand / Status:
Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gutem Zustand (betriebsfähig bis 1982). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Der Umbau auf Ölfeuerung und der Einbau eines Neubaukessels (Henschel, 1961, 29931) erfolgte vom 15.Dezember 1960 bis 25.Januar 1961 im AW Braunschweig. Die Lok wurde nach einer Gesamtlaufleistung von 2.539.387 km im Februar 1977 abgestellt.
1977 wurde die Lok durch den Verein Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein e.V. von der DB übernommen und bis zum Fristablauf 1982 zu verschieden Anlässen vor Sonderzügen eingesetzt. Am Wochenende 7.und 8.Juli 1984 wurde die Lok zum 75-jährigen Jubiläum des AW Offenburg im Werksgelände ausgestellt. Im Oktober 1985 wurde die Lok aus Anlaß des 150jährigen Jubiläums deutscher Eisenbahnen an der großen Eisenbahn-Fahrzeugschau in Bochum-Dahlhausen ausgestellt. Am Wochenende 14./15.Juni 1986 wurde die Lok anläßlich des Eisenbahnfestes zum 100jährigen Jubiläum der Kinzigtalbahn im Bahnhof Schiltach ausgestellt.
Untersuchungen als Museumsfahrzeug:
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Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
DBBp 2/1980(12,B), em 3/1980(16,B), em 12/1987(55), EKSp 17/1990(91ff), EKAsp 1/1994(119), LRS 159/1995(89), DS 2/1999(82), LRS-HistTfzge 01/2008(11)
Uwe Breitmeier: Das Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein (Museumsbahn e.V., Darmstadt 1989)
Uwe Breitmeier: Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein (apm - alpha print medien, Darmstadt 2017)
Quellen im Internet:
Informationen und Bilder zur 41 024 auf der Internetseite "Bahnwelt.de"
Informationen und Bilder zur 41 024 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"
Informationen zur 41 024 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Weitere Bilder:
