Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1942-1949: 50 2273 (DRB)

1949-1958: 50 2273 (DR)

1958-1970: 50 3539 (DR)

1970-1992: 50 3539-9 (DR)

1992: 050 539-6 (DR)

1992-1998: 50 3539 (Privateigentum, Eisenbahnmuseum Nördlingen)

1998-2001: 50 3539 (Privateigentum, Eisenbahnmuseum Heilbronn)

2001-2010: 50 3539 (Privateigentum, Leihgabe an UEF - Ulmer Eisenbahnfreunde e.V.)

2010-2011: 50 3539 (Privateigentum, Würzburg)

2011-2022: 50 3539 (Privateigentum, Leihgabe an die UEH - Unterländer Eisenbahnfreunde Heilbronn e. V.)

seit 2022: 50 2273 (Privateigentum, Leihgabe an die GES - Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen e. V.)

Hersteller:

Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1942, Fabriknummer: 26604

Umbau:

Raw Stendal vom 13.September 1958 bis 5.November 1958

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1958-1988: VEB Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" (Magdeburg), Baujahr: 1958, Fabriknummer: 29247

(seit 05.11.1958, Neubaukessel für 50 3539)

seit 1988: VEB Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" (Magdeburg), Baujahr: 1963, Fabriknummer: 31432

(seit 1988, von Lok 50 3672)

Verzeichnis der gekuppelten Tender:

1958-1963: DWM - Deutsche Waffen-und Munitionsfabrik (Posen), Baujahr: 1942, Fabriknummer: 269 (Ersatzfabriknummer: Raw Stendal, 510)

(Typ 2'2' T26, seit 05.11.1958, von Lok 50 2273)

1963-1967: unbekannt

1967-1985: BMAG - Berliner Maschinenbau AG, Baujahr: 1940, Fabriknummer: 11592

(Typ 2'2' T26, seit 18.08.1967, von Lok 50 3543)

seit 1985: Lokomotivfabrik Borsig (Berlin), Baujahr: 1942, Fabriknummer: 15208

(Typ 2'2' T26, seit 22.05.1985, von Lok 50 0033-6)

Lebenslauf

Ablieferung:

?

Endabnahme:

10.04.1942 (als 50 2273)

05.11.1958 (als 50 3539)

Stationierungen und Untersuchungen:

z-Stellung:

21.11.1991

Ausmusterung:

04.10.1992 (Bw Nossen)

Aktueller Status

Stand:

September 2024

Eigentümer:

Privateigentum (Poymann), Leihgabe an die GES - Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen e. V.

Standort:

71287 Weissach (Bahnhofstraße)

Zustand / Status:

Seit 2024 betriebsfähige Museumslokomotive in gepflegtem Zustand (betriebsfähig von 1998 bis 2005 und wieder seit 2024). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Die Abnahme als 50 2273 erfolgte im April 1942. Der Umbau zur Lok 50 3539 wurde 1958 durchgeführt, dabei wurde die Lok mit einem Reko-Kessel (SKL, 1958, 29247) ausgerüstet. Zwischen dem 18.August 1967 und dem 22. August 1978 trug die Lok einen Giesl-Flachejektor. Der Umbau zur nichtfahrfähigen Heizlok erfolgte zum 23.März 1988.

Die Lok wurde am 26.Oktober 1992 zusammen mit der 50 3673 nach Nördlingen überführt. Nach der Aufarbeitung wurde die Lok am 6.Juni 1997 in Nördlingen wieder in Betrieb genommen und kam bis zum Herbst 1998 vor den Museumszügen auf der "Romantischen Schiene" zwischen Nördlingen und Dinkelsbühl zum Einsatz. Von Dezember 1998 bis Juli 2001 war die 50 3539 (betriebsfähig) im Bw Heilbronn stationiert, dort erhielt sie den Namen "Käthchen von Heilbronn". Vom 30.September bis 3.Oktober 2000 wurde die Lok anläßlich des 125jährigen Jubiläums der Strecke Pirmasens - Landau auf der Queichtalbahn vor Planzügen eingesetzt. Seit Juli 2001 stand die Reko-50er in Busenbach und wurde als Planlok vor den Museumszügen im Albtal unter der Regie der UEF eingesetzt. Die Lok erhielt vom April bis Juli 2004 eine Fahrwerksuntersuchung mit Neubereifung der Radsätze. Mit dem Fristablauf am 28.Mai 2005 wurde die Lok in Menzingen abgestellt. Anfang September 2010 war die Lok in Würzburg-Zell abgestellt. Am 16.Juli 2011 wurde die Lok dann von Würzburg nach Heilbronn überführt, um in Heilbronn aufgearbeitet zu werden. Die Lok war von Ende 2013 bis Juli 2022 nicht mehr öffentlich zugänglich auf einem Hallengleis außerhalb des offiziellen Bereiches des Süddeutschen Eisenbahnmuseums in Heilbronn abgestellt und wurde umfassend aufgearbeitet. Ziel war die Herstellung der Lok im Erscheinungsbild einer DB-Altbau 50er, genaugenommen der ehemaligen Heilbronner 50 2218. Im Laufe der Arbeiten wurde von der Idee, die Lok als "50 2218" zu bezeichnen, Abstand genommen. Die Lok wird zukünftig wieder die Loknummer 50 2273 tragen. Am 16.Juli 2022 wurde die Lok mit Hilfe der V 100 2084 von Heilbronn nach Weissach überführt. In Weissach werden die Arbeiten zur Inbetriebnahme der Lok weitergeführt. Im Dezember 2022 wurde die Lok angeheizt, um alle Dampfleitungen auszublasen und die Funktion der Luftpumpe und der Speisepumpe durchzuführen. Am 7.März 2024 wurden mit der Lok Lastprobefahrten zwischen Weissach und Heimerdingen durchgeführt. Die Lok trug dabei eine Beschilderung mit der Loknummer "50 1973". In der Saison 2024 soll die Lok auf der Strohgäubahn vor den Museumszügen des GES - Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen e. V. zum Einsatz kommen. Die Lok ist mit PZB 90 und GSM-R ausgerüstet, kann daher grundsätzlich auch auf dem Netz der DBAG zum Einsatz kommen. Am 15.September 2024 wurde die 50er vor einigen Sonderzügen auf der Teckbahn (Strecke Wendlingen - Oberlenningen) aus Anlaß des 125jährigen Bestehens der Bahnstrecke eingesetzt. Vom 18. bis zum 20.September 2024 wurde die Lok während der Plandampfveranstaltung "Rübendampf 2024" zusammen mit den Lokomotiven 52 8168, 50 4073 und 41 018 im Zuckerrübenverkehr rund um Nördlingen vor Zügen mit Grenzlasten eingesetzt.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

06.06.1997, 07.03.2024

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

EK 1/1993(19), EKAsp 1/1994(197), LRS 160/1995(63f;83), DS 4/1995(73,B), LR 5/1995(39f), LR 6/1995(38), em 8/1996(10), em 9/1997(14), DS 7/1997(85,B), LR 10/1997(33,B), EK 12/1998(36,B), EK 6/2000(18,B), EK 12/2000(53,B), LRS 1/2001(61ff), LR 9/2001(46), EK 9/2002(27,B), EK 10/2004(24), EK 3/2005(30,B), EK 8/2005(24), BEx 1/2006(67), EK 5/2008(21), LRS-HistTfzge 01/2008(14), EK 12/2017(47), EKSp 1/2019(95), EK 9/2022(22,B), EK 10/2023(68ff,B), EK 5/2024(25,B), EK 11/2024(26,B)

Quellen im Internet:

Weitere Daten zur 50 3539 (50 2273) auf der Internetseite von Albert Gieseler

Informationen und Bilder zur 50 3539 (50 2273) auf der Internetseite "Reichsbahndampflok.de"

Informationen und Bilder zur 50 3539 (50 2273) auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"

Informationen zur 50 3539 (50 2273) auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Weitere Bilder: