Güterzuglokomotive 50 955
Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1941-1949: 50 955 (DRB)
1949-1970: 50 955 (DR)
1970-1981: 50 1955-9 (DR)
1981-1983: 50 1955-9 (Stärkefabrik Loitz, Heizlokomotive)
1983-1991: 50 1955-9 (Landwirtschaftliches Instandhaltungswerk Demmin, Heizlokomotive)
seit 1991: 50 955 (BEM - Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V., Nördlingen)
seit 2008: 90 80 0050 955-8 D-BEM (BEM, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
Hersteller:
Lokomotivfabrik Krupp (Essen), Baujahr: 1941, Fabriknummer: 2320
Verzeichnis der eingebauten Kessel:
199x-2022: ohne Kessel
seit 2022: ?
(seit 15.12.2022, von Lok ?)
Verzeichnis der gekuppelten Tender:
?
Lebenslauf
Ablieferung:
29.01.1941
Endabnahme:
31.01.1941
Stationierungen und Untersuchungen:
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Bw Mainz-Bischofsheim: 01.02.1941 - ?
Bw Hagenow Land: ?.08.1945 - 25.04.1947
Bw Magdeburg-Buckau: 26.04.1947 - 08.06.1953
Bw Magdeburg-Rothensee: 12.08.1953 - 12.03.1958
Raw Stendal: 03.02.1958 - 12.03.1958 (L4)
Bw Güstrow: 13.03.1958 - 25.10.1967
Raw Stendal: 08.09.1967 - 25.10.1967 (L0)
Bw Zwickau: 26.10.1967 - 30.06.1970
Raw Stendal: 27.02.1970 - 12.04.1970 (L2 / K4)
Bw Reichenbach: 01.07.1970 - 16.04.1979
Raw Stendal: ?.?.1976 - 30.01.1976 (L0)
Raw Meiningen: 19.07.1976 - 06.09.1976 (L7)
Raw Meiningen: ?.?.1978 - 28.02.1978 (L0)
Bw Glauchau: 17.04.1979 - 20.04.1979 (leihweise)
Bw Reichenbach: 21.04.1979 - 20.06.1980
Bw Karl-Marx-Stadt: 21.06.1980 - 08.04.1981
Raw Meiningen: 20.05.1980 - 20.06.1980 (L6) |
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z-Stellung:
09.04.1981
Ausmusterung:
31.05.1981 (Bw Karl-Marx-Stadt)
Aktueller Status
Stand:
Mai 2024
Eigentümer:
BEM - Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V.
Standort:
86720 Nördlingen (im ehemaligen Bw, Am Hohen Weg 6)
Zustand / Status:
Rollfähige aber unvollständige Museumslokomotive, wird derzeit komplettiert und äußerlich aufgearbeitet. Die zukünftige Erhaltung der Lokomotive ist gesichert.
Bemerkungen:
Am 31.Mai 1981 wurde die Lok an den VEB Stärkefabrik Loitz als Dampfspender verkauft.
Im Februar 1991 wurde die Lok durch das Bayerische Eisenbahnmuseum vom Landwirtschaftlichen Instandhaltungswerk Demmin übernommen. Die Lok sollte ursprünglich als Ersatzteilspender für die vereinseigene 50 778 dienen und als Denkmallok für die Stadt Simbach aufgearbeitet werden. Als Denkmal für die Stadt Simbach wurde schließlich die 52 8034 ausgewählt. Die 50er stand lange Zeit in ihre Hauptkomponenten Fahrwerk und Kessel zerlegt im Museum in Nördlingen. Anfang 2012 wurde damit begonnen, die Lok rollfähig aufzuarbeiten und wieder zu komplettieren. Am 15.Dezember 2022 wurde mit Hilfe zweier Autokräne wieder der Kessel auf das Fahrwerk der Lok aufgesetzt. Die Arbeiten zur weiteren Komplettierung der Lok kamen damit ein gutes Stück voran.
Untersuchungen als Museumsfahrzeug:
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Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
JBSV 10/1991(156), em 2/1991(10), LR 3-4/1991(31), LR 6/1991(28), JBSV 11/1992(179), EKAsp 1/1994(197), LRS 160/1995(80), LRS 166/1996(107), LRS-HistTfzge 01/2008(14), EK 4/2012(30), EK 2/2023(26,B)
Andreas Braun: "Die Fahrzeuge des Bayerischen Eisenbahnmuseums - Ein Führer durch die Sammlung" (Andreas Braun Verlag, München 1999, ISBN 3-925120-16-5)
Dirk Endisch: "Die letzten Altbau-50er der DR" in Edition Fahrzeug-Chronik, Band 7 (Verlag Dirk Endisch, Korntal-Münchingen 2008, ISBN 978-3-936893-17-5)
Holger Graf, Andreas Braun und Carsten Wohlfahrt: Faszination Eisenbahn erleben - Geschichte und Fahrzeuge des Bayerischen Eisenbahnmuseums (Druckerei und Verlag Steinmeier GmbH & Co KG, Deiningen 2018)
Holger Graf, Andreas Braun und Carsten Wohlfahrt: 50 Jahre Bayerisches Eisenbahnmuseum (Druckerei und Verlag Steinmeier GmbH & Co KG, Deiningen 2019)
Quellen im Internet:
Informationen und Bilder zur 50 955 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"
Informationen zur 50 955 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Weitere Bilder:
