Streckendiesellokomotive 110 812-5
Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1973-1992: 110 812-5 (DR)
1992-1994: 201 812-5 (DR)
1994-1998: 201 812-5 (DBAG)
1998-2014: Lok 1001 (BASF AG GLL/R Servicecenter Schienenverkehr, Ludwigshafen)
2008-2014: 92 80 1293 514-6 D-BASF (BASF, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
2014-2024: 293 514-6 (EAH Eisenbahn Anlagen Handel GmbH, Duisburg)
2014-2024: 92 80 1293 514-6 D-BUVL (BUV, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
2024-2025: 293 514-6 (duisport rail GmbH, Duisburg)
2024-2025: 92 80 1293 514-6 D-DPR (DPR, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
seit 2025: Lok 5 (Neo Lox GmbH, Bottrop)
seit 2025: 92 80 1293 514-6 D-NEOX (NEOX, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
Hersteller:
LEW - Lokomotivbau Elektrotechnische Werke "Hans Beimler" (Hennigsdorf), Baujahr: 1975, Fabriknummer: 15084
Verzeichnis der eingebauten Motoren:
seit 1975: VEB Motorenwerk Johannisthal, Baujahr: 1975, Fabriknummer: ?
(Typ 12 KVD 18/21 A3 - Diesel 1.000 PS, seit 01.08.1975, neu mit 110 812-5)
Lebenslauf
Ablieferung:
?
Endabnahme:
01.08.1975
Stationierungen und Untersuchungen:
|
Bw Dresden: 01.08.1975 - 29.05.1978
Bw Brandenburg: 30.05.1978 - 10.04.1989
Bw Güsten: 11.04.1989 - 20.07.1990
Bw Stendal: 21.07.1990 - 24.08.1990
Raw Stendal: ?.?.1990 - 24.08.1990 (V6)
Bw Güsten: 25.08.1990 - 31.05.1994
Bw Halberstadt: 31.05.1994 - 25.06.1995 |
z-Stellung:
25.06.1995
Ausmusterung:
31.07.1995
Aktueller Status
Stand:
November 2026
Eigentümer:
Neo Lox GmbH
Standort:
?
Zustand / Status:
Seit 1998 betriebsfähige Lokomotive im Einsatz für ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Die Lok wurde im Jahr 1996 gemäß dem Umbaukonzept "Baureihe 293" von der ABB Daimler Benz Transportation GmbH in den Regental Fahrzeugwerkstätten umfassend modernisiert. Die Modernisierung umfaßte die Aufarbeitung von Lokrahmen, Vorbauten, Führerhaus und Strömungsgetriebe, sowie den Austausch des Motors.
Im Oktober 1998 wurde die umgebaute Lok zunächst auf der Messe "InnoTrans 1998" in Berlin ausgestellt. Danach wurde die Lok durch die BASF AG GLL/R Servicecenter Schienenverkehr von der DBAG übernommen und unter der Bezeichnung Lok 1001 und dem Namen "Grüner Klaus" in den Bestand eingereiht. 2014 wurde die Lok an die EAH Eisenbahn Anlagen Handel GmbH angegeben. 2024 erfolgte die Weitergabe an die duisport rail GmbH und 2025 ging die Lok in den Bestand der Neo Lox GmbH über. Bei der Neo Lox GmbH wird die Lok unter der Loknummer 5 eingesetzt.
Untersuchungen als Fahrzeug eines privaten EVU:
PAW 112 ?.?.1998, PAW 511 [Gmeinder] 05.03.2010, ADAM 31.08.2019
Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
LR 10/2002(26), LR 4/2006(34), EK 11/2026(22)
Quellen im Internet:
Informationen und Bilder zur 110 812-5 auf der Internetseite "V100-online.de"
Informationen zur 110 812-5 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Weitere Bilder:
