Streckendiesellokomotive 110 864-6
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Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1976-1992: 110 864-6 (DR)
1992-1994: 201 864-6 (DR)
1994-1997: 201 864-6 (DBAG)
1997-2000: Lok V 142 (RBB - Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH)
2000-2004: Lok V 142 (Connex Cargo Logistics GmbH, Frankfurt/M.)
2004-2006: Lok V 142 (RBB - Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH)
2006-2010: Lok V 142 (Veolia Cargo Deutschland GmbH, Dortmund)
seit 2008: 98 80 3293 900-7 D-RBB (RBB, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
seit 2010: 203 208-4 (Captrain Deutschland GmbH, Dortmund)
Hersteller:
LEW - Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ (Hennigsdorf), Baujahr: 1976, Fabriknummer: 15382
Verzeichnis der eingebauten Motoren:
1976-1995: VEB Motorenwerk Johannisthal, Baujahr: 1976, Fabriknummer: ?
(Typ 12 KVD 18/21 A3 - Diesel 1.000 PS, seit 05.10.1976, neu mit 110 864-6)
seit 1995: Caterpillar Motoren GmbH (Kiel), Baujahr: 1995, Fabriknummer: ?
(Typ CAT 3512 - Diesel 1.425 PS, seit 1995, neuer Motor für Lok V 142)
Lebenslauf
Ablieferung:
?
Endabnahme:
05.10.1976
Stationierungen und Untersuchungen:
|
Bw Pasewalk: 05.10.1976 - ?
Bw Heringsdorf: ? - 02.07.1993
Raw Stendal: ?.?.1990 - 28.02.1990 (V6)
Bw Stralsund: 02.07.1993 - 10.03.1995 |
z-Stellung:
30.05.1994
Ausmusterung:
10.03.1995
Aktueller Status
Stand:
November 2024
Eigentümer:
Captrain Deutschland GmbH
Standort:
?
Zustand / Status:
Seit 1997 betriebsfähige Lokomotive in regulärem Einsatz für ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Die Lok wurde im im März 1995 gemäß dem Umbaukonzept BR 293 der ABB Daimler Benz Transportation GmbH bei der Teutoburger Wald-Eisenbahn AG in Lengerich umgebaut. Nach dem Umbau erhielt die Lok die Nummer 293 900-7.
Am 5.Dezember 1997 wurde die Lok durch die RBB - Regiobahn Bitterfeld GmbH von der DBAG übernommen und unter der Bezeichnung Lok V 142 in den Bestand eingereiht. Am 7.Dezember 2000 wurde die Lok an die CCL - Connex Cargo Logistics GmbH abgegeben und am 15.Februar 2006 erfolgte die Abgabe an die Veolia Cargo Deutschland GmbH. Im Januar 2010 wurde die Lok an die Captrain Deutschland GmbH weitergegeben.
Untersuchungen als Fahrzeug eines privaten EVU:
TWE 05.12.1997, TWE 15.05.2006, 16.03.2015
Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
DS 4/2003(20)
Quellen im Internet:
Informationen und Bilder zur 110 864-6 auf der Internetseite "V100-online.de"
Informationen zur 110 864-6 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Weitere Bilder:
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