Streckendiesellokomotive 110 482-7
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Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1972-1983: 110 482-7 (DR)
1983-1984: 115 482-2 (DR)
1984-1992: 114 482-3 (DR)
1992-1994: 204 482-4 (DR)
1994-2003: 204 482-4 (DBAG)
2003-2009: Lok 32 (LCH - Logistic Center Hungaria Kft., Győr)
2009-2011: 204 482-4 (LSD - Logistic Services Danubius S.R.L., Timişoara)
2011-2021: 92 53 0845 001-2 (DB Schenker Rail Bulgaria EOOD, Pirdop)
2011-2021: 92 53 0845 001-2 RO-DBSR (DB, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
2018-2021: 204 482-4 (DB Schenker Rail Bulgaria EOOD, Pirdop)
2021-2026: 204 482-4 (PRESS - Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt)
seit 2021: 92 80 1204 482-4 D-PRESS (PRESS, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
seit 2026: 204 067-8 (PRESS - Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt)
Hersteller:
LEW - Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ (Hennigsdorf), Baujahr: 1972, Fabriknummer: 13521
Verzeichnis der eingebauten Motoren:
1972-1983: VEB Motorenwerk Johannisthal, Baujahr: 1971, Fabriknummer: ?
(Typ 12 KVD 18/21 A3 - Diesel 1.000 PS, seit 31.05.1972, neu mit 110 482-7)
seit 1983: VEB Motorenwerk Johannisthal, Baujahr: 1983, Fabriknummer: ?
(Typ 12 KVD 18/21 AL4 - Diesel 1.200 PS, seit 31.05.1983, neuer Motor für 115 482-2)
Lebenslauf
Ablieferung:
?
Endabnahme:
02.06.1972
Stationierungen und Untersuchungen:
|
Bw Halle/Saale P: 02.06.1972 - 17.06.1972
Bw Stendal: 18.06.1972 - 28.09.1972
Bw Brandenburg: 29.09.1972 - 31.05.1983
Bw Saalfeld/Saale: 01.06.1983 - 05.09.1990
Raw Stendal: ?.?.1990 - 05.09.1990 (V6a)
Bw Nordhausen: 06.09.1990 - 25.05.1993
Bw Aue: 26.05.1993 - 31.12.1993
Bw Zwickau: 01.01.1994 - 30.06.1995
Bw Dresden: 01.07.1995 - 07.01.2003
AW Stendal: ?.?.1998 - 24.08.1998 (B3.0) |
z-Stellung:
27.11.2001
Ausmusterung:
07.01.2003
Aktueller Status
Stand:
Juni 2026
Eigentümer:
PRESS - Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH
Standort:
Zwickau
Zustand / Status:
Seit 2026 betriebsfähige Lokomotive in regulärem Einsatz für ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Im September 2003 wurde die Lok durch die Logistic Center Hungaria KFT von der DBAG übernommen und nach Györ überführt. Im Mai 2009 erfolgte die Weitergabe an die Logistic Services Danubius s.r.l. Im Mai 2010 wurde die Lok an die DB Schenker Rail Bulgaria EOOD abgegeben. Zum Jahresende 2021 ging die Lok in den Bestand der PRESS - Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH über und wurde wieder nach Deutschland zurückgeholt. Zunächst wurde die Lok in Espenhain abgestellt und erhielt dann zum Mai 2026 eine Untersuchung im Werk Stendal.
Untersuchungen als Fahrzeug eines privaten EVU:
LSX 13.05.2026
Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
EK 7/2026(22)
Quellen im Internet:
Informationen und Bilder zur 110 482-7 auf der Internetseite "V100-online.de"
Informationen zur 110 482-7 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Weitere Bilder:
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