Streckendiesellokomotive 110 318-3
Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1970-1981: 110 318-3 (DR)
1981-1992: 112 318-1 (DR)
1992-1994: 202 318-2 (DR)
1994-1999: 202 318-2 (DBAG)
1999-1999: 202 318-2 (SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal)
1999-2003: 202 318-2 (Savezna Republika Jugoslavija [Bundesrepublik Jugoslawien])
2003-2006: 202 318-2 (Srbija i Crna Gora [Staatenbund Serbien und Montenegro])
2006-2007: 202 318-2 (Republika Srbija [Republik Serbien])
2007-2007: 202 318-2 (PRESS - Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH)
2007-2011: 202 318-2 (ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal)
2011-2020: 203 318-1 (e.g.o.o. Eisenbahngesellschaft Ostfriesland-Oldenburg mbH, Aurich)
2011-2026: 92 80 1203 318-1 D-EGOO (EGOO, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
2020-2026: 204 022-2 (Hermann Bettels GmbH & Co. KG, Hildesheim)
seit 2026: 203 318-1 (Neo Lox GmbH)
seit 2026: 92 80 1203 318-1 D-NEOX (NEOX, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
Hersteller:
LEW - Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ (Hennigsdorf), Baujahr: 1970, Fabriknummer: 12827
Verzeichnis der eingebauten Motoren:
1970-1979: VEB Motorenwerk Johannisthal, Baujahr: 1970, Fabriknummer: ?
(Typ 12 KVD 18/21 A3 - Diesel 1.000 PS, seit 30.12.1970, neu mit 110 318-3)
seit 1979: VEB Motorenwerk Johannisthal, Baujahr: 19xx, Fabriknummer: ?
(Typ 12 KVD 18/21 AL4 - Diesel 1.200 PS, seit 22.01.1979, neuer Motor für 112 318-1)
Lebenslauf
Ablieferung:
?
Endabnahme:
30.12.1970
Stationierungen und Untersuchungen:
|
Bw Nordhausen: 30.12.1970 - 31.12.1974
Bw Sangerhausen: 01.01.1975 - 22.01.1979
Bw Eisenach: 23.01.1979 - 03.06.1981
Bw Sangerhausen: 04.06.1981 - 26.12.1993
Raw Stendal: ?.?.1989 - 31.05.1989 (V6a)
Raw Stendal: ?.?.1993 - 06.12.1993 (V6a)
Bw Nordhausen: 27.12.1993 - 31.05.1995
Bw Erfurt: 01.06.1995 - 30.04.2000 |
z-Stellung:
01.09.1999
Ausmusterung:
30.04.2000
Aktueller Status
Stand:
Juni 2026
Eigentümer:
Neo Lox GmbH
Standort:
?
Zustand / Status:
Seit 2011 betriebsfähige Lokomotive in regulärem Einsatz für ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Die Lok wurde im Jahr 2011 gemäß dem Umbaukonzept "Baureihe 203.1" bei der ALSTOM Lokomotiven Service GmbH modernisiert. Nach dem Umbau erhielt die Lok die Fahrzeugnummer 203 318-1.
Am 1.März 2011 wurde die Lok durch die e.g.o.o. Eisenbahngesellschaft Ostfriesland-Oldenburg mbH von der ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH übernommen und unter der Nummer 203 318-1 in den Bestand eingereiht. Die Lok erhielt zum gleichen Tag eine Untersuchung mit anschließender Neulackierung in grüner Farbgebung. Am 1. Dezember 2020 wurde die Lok an die Hermann Bettels GmbH & Co. KG abgegeben. Im März 2026 wurde die Lok an die Neo Lox GmbH abgegeben.
Untersuchungen als Fahrzeug eines privaten EVU:
LSX 01.03.2011, LSX 14.06.2016 (Verl. MRS 11.06.2025, 2. Verl. KLS 06.06.2026)
Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
EK 7/2026(22)
Quellen im Internet:
Informationen und Bilder zur 110 318-3 auf der Internetseite "V100-online.de"
Informationen zur 110 318-3 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Weitere Bilder:
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